馬來西亞準備採購印度“光輝”戰機，飛行員不怕摔死嗎？_風聞

一直以來，印度製造的飛機都是廣大軍迷嚴重的笑柄。由於低劣的品控和糟糕的保養，印度空軍的飛機失事都已經不算是新聞了。不過，印度自己倒是自我感覺良好，不斷向國際軍火市場推薦自己的飛機。

▲印度“北極星”直升機在厄瓜多爾閲兵式上墜毀

前些年，不信邪的厄瓜多爾就曾經採購了7架印度製作的“北極星”直升機，還拿去做總統專機使用。結果7架直升機有4架都因為故障墜毀，就連總統專機都摔了。幸好當時總統不在飛機上，不然可就出大事了。

按理説，這樣的飛機肯定是沒人敢再買的。但就在前段時間，中國互聯網上突然出現了這樣一條新聞：馬來西亞空軍準備採購印度的LCA“光輝”戰鬥機，成為LCA的第一個國外用户！難道馬來西亞的飛行員都不怕摔嗎？

印度媒體，消息靠譜嗎？

正好，軍武菌就認識一位馬來西亞的軍迷朋友，但“遺憾”的是，這位朋友找遍了馬來西亞的國內媒體，也沒找到這個消息的源頭，反而是找到了一大堆中國媒體的報道。難道，這是一條假新聞？

▲印度媒體的相關報道

事實上，這個消息倒也不假，只不過最早是印度媒體公佈的，馬來西亞方面根本沒有任何相關消息。隨後，這些新聞又被國內的媒體轉載發佈。至於印度媒體的可信度，相信大家心裏有數，軍武菌也不用多説。

而且，軍武菌能夠找到的最早的確切報道，也只是説馬來西亞在今年6月底派出了一個代表團，前往印度商討採購LCA的具體方案。換句話説，也就是才剛開始談而已，恐怕連半場開香檳都算不上了。整個新聞，恐怕完全是印度媒體的自嗨而已。

但能夠確定的是，馬來西亞空軍確實對LCA“光輝”抱有不小的興趣，這條新聞也不是完全的胡編亂造。或許馬來西亞暫時還沒有敲定合同，但也已經開始了相關工作的推進。難道，“光輝”真的要賣出去了嗎？

LCA“打敗”JF-17？

不少印度媒體在報道此事時，着重提到了LCA和JF-17“梟龍”競標的信息，並且拿LCA和“梟龍”相提並論，隱隱約約透露出一種信息：LCA能在競標中“勝過”梟龍，是因為LCA性能更好。但事實真的是這樣嗎？

▲航展上的LCA“光輝”

首先，我們來看看馬來西亞空軍的“輕型戰鬥機（LCA）”計劃。2019年，馬來西亞空軍準備採購一種廉價的輕型多用途戰鬥機，充當多用途戰鬥機的補充和教練機使用。同樣都叫LCA，單從名字上看，“光輝”還真是優勢很大。

▲波音T-7教練機

參與本次競標的廠家是五花八門，包括韓國的F/A-50、意大利M-346、印度LCA、俄羅斯的米格-35和雅克-130、中國的JF-17和教練-10、美國的波音T-7、捷克的L-39NG，就連土耳其都拿出了自己的競標方案“噴氣自由鳥”。

▲米格-35戰鬥機

雖然競標方很多，但能堅持到最後的選手卻相當少，很多飛機只是來露個臉的。到了2020年，大部分參與競標的機型都已經被淘汰了，只剩下F/A-50、LCA和JF-17還在繼續測試。

▲韓國T-50教練機

事實上，從這些參與競標的機型就能看出，馬來西亞空軍需要的並不是多麼先進的飛機，而是一種價格低廉，能夠大量採購裝備，同時具備多種功能的“打雜”飛機。事實上，現代的高級教練機就能夠滿足這些需求。

只買對的，不買貴的

任何武器裝備的採購方案，背後都離不開一個國家，一支軍隊的實際需求。拋開這些討論軍購，那就是胡説八道。因此，我們有必要了解一下馬來西亞空軍的現狀。

▲馬來西亞空軍裝備的蘇-30MKM

馬來西亞空軍並不是一支強大的空軍，面對其主要假想敵新加坡，馬來西亞空軍只能用落後來形容。目前，馬來西亞空軍的現役戰機只有 16架蘇-30MKM、8架F/A-18D和12架BAE 霍克教練機，另有16架米格-29封存作為儲備。

▲馬來西亞空軍裝備的F/A-18D

雖然以蘇-30戰機作為主力，但總體來説，馬來西亞空軍的裝備更加偏向西方國家。或許是由於俄製戰機不適應東南亞地區炎熱潮濕的氣候，蘇-30的出勤率並不高，而米格-29的狀況更差，發動機經常出故障，以至於馬來西亞空軍忍無可忍將其退役了事。未來，馬來西亞空軍的主力戰機將以增購的二手F/A-18系列為主，蘇-30為輔，而本次競標的LCA則是作為這兩種昂貴戰機的補充採購的。

▲馬來西亞空軍裝備的米格-29，現在已經退役了

在這樣的背景下，馬來西亞的選擇也就可以理解了。馬來西亞並不是一個富裕的國家，武器裝備的發展受到經濟條件的極大限制，因此那些昂貴的先進戰機很難大量購買。雖然俄羅斯給出了不小的優惠推銷米格-35，但米格-29已經被馬來西亞空軍深惡痛絕，因此這種改進自米格-29的先進戰機毫不意外的出局了。

▲JF-17戰鬥機使用的是米格-29“同款”發動機

情況與之類似的還有JF-17，由於JF-17使用的是RD-93發動機，同樣改進自米格-29的發動機，而且還是單發設計，因此馬來西亞空軍也不看好這種飛機。但即使在這種“先天不足”的情況下，JF-17也順利擠進了前三名，軍武菌覺得，這已經能夠證明梟龍的優秀了。

▲L-15教練機的發動機已經“絕版”了

另外，還有一個倒黴選手——L-15，或者説教練-10，這種高級教練機裝備的是烏克蘭製造的AI-222發動機，現在已經是絕版貨了！雖然國內還有不少這種發動機的存貨，也在嘗試更換國產發動機，但短時間來説，出口肯定是別想了。

▲韓國F/A-50是近年來國際市場的熱銷型號

而另外兩名決賽選手則擁有一個相同的優勢：F/A-50和LCA都採用了美國F-404發動機，和馬來西亞空軍未來的主力F/A-18型號一致，這顯然有利於馬來西亞空軍的後勤供應和維護保養。而相比教練機出身的F/A-50，LCA畢竟是一種專用戰鬥機，在性能上擁有一定優勢。

▲F/A-18、光輝和F/A-50都使用美國通用F404發動機

最後，LCA很可能是本次競標中，價格最便宜的機型之一。根據印度媒體報道，LCA的採購價只要3800萬美元一架。雖然其他競標方的價格沒有公開，但參考尼日利亞1.8億美元採購3架JF-17的訂單，JF-17的單價肯定不會便宜，而F/A-50的價格最低也就是和LCA不相上下。這樣看來，馬來西亞真的採購LCA，也不是什麼怪事。

一個敢買，一個敢賣

既然馬來西亞對這種飛機的要求不高，LCA的性能應該是沒問題的，價格也足夠便宜。但就算不考慮印度斯坦航空公司的產品質量，LCA也有一個重大問題：產能問題。

▲光輝研製了40多年，至今也沒造出來幾架

為了養活印度的本土航空工業，印度空軍已經採購了123架LCA戰鬥機，但從2012年量產至今真正交付部隊使用的只有32架，這一百多架的訂單已經排到了2030年。馬來西亞的採購數量雖然不多，只有30架左右，但已經接近LCA原型機和量產型的總和了。

▲印度推銷LCA的時候，根本不考慮產量問題

這樣一筆訂單，印度斯坦航空公司準備怎樣交貨呢？恐怕他們自己也沒想過。事實上，印度近年來拼命推銷LCA戰鬥機，甚至跑到美國海軍去推銷，完全不考慮方案的可行性和生產交付流程，簡直就和玩笑一樣。

▲這年頭，飛機也和顯卡一樣，賣的都是空氣？

雖説購買武器裝備要根據本國的實際情況決定，但哪個國家也不願意買空氣。你的飛機價格再便宜，就是交不了貨，誰會願意買呢？從這一點來説，軍武菌覺得，只要馬來西亞空軍能想明白這一點，認清印度的航空工業實力，就不會去貪圖便宜買LCA，採購F/A-50才是更好的選擇。

▲光輝，名字起多好啊，最後結果是黯淡，現在我建議它改名叫黯淡

但這些小國的事情，誰又説得準呢？如果馬來西亞真的敢買LCA，恐怕用不了幾年，我們就能在新聞上看到憤怒的馬來西亞空軍要印度人“退錢”了。

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