華為入局網約車，推出“Petal出行”_風聞

一直説自己"不造車"的華為，要在與車相關的各個領域全面開花了。

近日，華為面向眾測用户推出 “Petal 出行 " 打車應用，接入了神州專車、首汽約車兩家網約車供應商，目前處於測試體驗階段，已在北京、深圳、南京三座城市開放運營，未來將在更多城市開放。

公開資料顯示，Petal 出行是華為最新推出的一款聚合國內優質網約車供應商的打車快應用，需要聯網，獲取設備、網絡、應用運行、位置、訂單和賬號信息，以提供聚合打車服務。

華為在造車業務和自動駕駛業務上都已有深入佈局，而 " 整車 + 出行平台 + 自動駕駛 " 的鐵三角模式已成為多家車企開拓智能網聯汽車業務的發展思路。

目前有多家車企與華為合作，包括北汽、上汽、廣汽等；自動駕駛方面，華為已通過自研的激光雷達算法實現了接近 L4 級別的自動駕駛。

據前瞻產業研究院分析，我國網約車行業正處於高速發展階段，產業鏈上下游一體化、商業模式多樣化，以及行業發展的數字化和專業化是當前發展的主要趨勢。

根據威爾森汽車智能決策發佈的《2021 出行行業市場洞察》報告，2025 年中國網約車市場規模預期將達到 4341 億元，2022-2025 年中國網約車市場規模複合增速約為 10%。隨着行業規模的增長，市場競爭的充分化，2026-2027 年，中國網約車行業市場規模增速或將下降，但仍有保持增長趨勢，預期增速在 5%-7% 之間，至 2027 年市場規模預期將達到 4878 億元。

Petal出行聚合多個網約車供應商的定位，與高德打車、美團打車、百度地圖打車等更為類似。華為為何要推出Petal出行？有分析人士認為，這或與華為推出的花瓣地圖有關。因為Petal出行採用的地圖就是華為旗下的Petal Maps(花瓣地圖)。

據瞭解，AITO汽車品牌問界M5、問界M7搭載了花瓣地圖。但目前，花瓣地圖尚未在國內手機應用市場上線。

資料顯示，花瓣地圖賦能全球出行、本地生活、電商等領域合作伙伴。截至2022年3月，花瓣地圖在全球已有24個不同行業的應用，已成為行業領先的地圖服務平台之一。

而出行服務正是花瓣地圖賦能的行業應用。分析人士認為，華為推出Petal出行是為豐富花瓣地圖的使用場景。

據瞭解，早在2021年12月，歐洲市場打車應用Bolt就接入了花瓣地圖；此外，哥倫比亞市場出行平台TaxisLibres也接入了花瓣地圖。

中信建投認為，汽車智能化時代逐步到來，高精度地圖是自動駕駛感知層重要的組成部分，給自動駕駛系統提供了充分的信息。但高精地圖行業壁壘強，頭部玩家為“BAT”和強勢傳統地圖廠商。2020年，中國高精地圖廠商市場份額中，百度、四維圖新、易圖通、高德排名前四。

只有擁有導航電子地圖甲級資質的機構才可以測繪高精地圖。截至3月25日，自然資源部已公佈15家機構通過今年的複審，具有甲級測繪資質，包括高德、四維圖新、長地萬方(百度子公司)、騰訊大地通途以及華為子公司北京華為數字技術有限公司等。

分析人士認為，花瓣地圖不僅對華為的智能汽車業務很重要，也是華為打造萬物智聯的全場景智慧生活戰略中的基礎設施。