北歐航空和飛行員工會達成了協議，即將復飛_風聞

北歐航空的900多名飛行員已經罷工15天了。無數旅客被迫更改行程，無數旅客滯留在外無法回家。北歐航空表示罷工每持續一天公司就會損失1.0-1.3億克朗，還有3萬旅客的行程受到影響。

星期一晚上21點的時候，北歐航空的董事會主席Carsten Dilling告訴瑞典媒體已經和飛行員工會達成了協議，只剩下簽字了。然而僅僅過了幾分鐘，北歐航空的公關部門卻告訴媒體，並不存在協議。21點30分，北歐航空還發布了一篇闢謠文，説沒有達成協議。但同時挪威飛行員工會的主席Jan Levi Skogvang卻告訴挪威媒體雙方達成了協議。因此看樣子雙方應該還是達成了協議的。

從昨天白天有消息傳出來雙方可能達成協議的時候，北歐航空原本因為罷工被腰斬的股價就開始大漲，一天漲了20%+，目前已經恢復到了罷工前的水平。

本次罷工的主要原因是北歐航空在新冠疫情期間裁了大約5000名員工，其中560名飛行員。這些飛行員理論上在被裁5年之內都有重新獲得自己之前的職位的優先權。但是北歐航空在疫情限制放鬆重新需要飛行員的時候卻並沒有把這560名飛行員僱回原來的公司，而是用新成立的子公司SAS Link和SAS Connect來僱傭飛行員。被子公司僱傭的飛行員的福利待遇沒有之前母公司集體合同規定的好，因為換公司之前的工齡也會被清零。工會認為北歐航空這種行為一旦被允許，推廣開來其他公司也學習的話，工會集體合同的保障就形同虛設了。沒有集體合同這個武器，工會也就形同虛設了，這是一個原則性的問題，這也就是為什麼這次罷工的時間特別長。

雙方到底達成了什麼協議目前還不清楚。挪威飛行員工會的Aleksander Wasland告訴挪威媒體NRK説450名飛行員可以重新回到公司。工會和北歐航空也簽署了新的為期5年的集體合同。在集體合同有效期內，飛行員將不能再罷工。據悉，北歐航空一開始要求集體合同的有效期要長達10年，而挪威正常情況下的集體合同一般有效期是2年。工會表示最多可以答應6年，之後北歐航空又要求8年。最終達成5年的協議，説明北歐航空應該也是做出了讓步。

但飛行員方面似乎也並沒有很滿意。挪威飛行員工會的主席説：“這對飛行員來説是一個悲劇，單純從合同上來説。但我們最終簽訂了合同，可以復飛了，這是一件好事。我們沒有能夠成功的給飛行員談判來更好的條件，而是答應了更差的條件。這並不是好事。唯一的好事就是我們有一個合同了，可以繼續飛了。” 

丹麥媒體表示北歐航空將從明天開始給受到航班取消影響的乘客發短信，請大家注意關注手機。不知道之前每個星期二飛的SK997哥本哈根-上海航線會不會恢復。