KF21的國產化率宣傳65%，實際上有30%就不錯了_風聞

【本文來自《韓國首架自研戰鬥機KF-21首飛》評論區，標題為小編添加】

• 與時代同行
• 我們的C919能有棒子這種堅持國產化的勁頭就好了 總搞50%股權

我們殲20國產化率可以實現100%，C919是商用的，所以發動機和航電是採購國外的，但股權是自己的，C929才是和俄羅斯合作的。

KF21的國產化率宣傳65%，實際上有30%就不錯了。

首先，該機的設計；

KF-21在立項之初的韓國名稱為KF-X，但它在美國那邊還有另外一個別稱，叫作C103；其實該機的整體設計都是由美國的洛克希德·馬丁公司策劃的，韓國人只是負責輔助工作。

KF-21戰鬥機採用的發動機型號為F414-GE-400，光看名字列位就可以直接看出它的來歷；該型發動機是韓華系統在韓國國內經通用電氣授權組裝的，就是進口配件自己組裝。

該機的航電系統若是看供貨商名單的話，你會發現它們全部都是韓國本土生產的。但實際上，AESA雷達是以色列ELTA的產品、瞄準吊艙、射頻干擾器、CNI、IRST是洛克希德·馬丁的，至於機載計算機和顯示器估計是自己開發的。來料加工嘛。

機載武器都是進口的，而韓國自行研發的導彈在現有資料中顯示均在發展中，也就説它的所有主動攻擊武器都是進口的，包括那一門M61A2 20毫米機炮。

在其他的系統方面，KF-21的駕駛艙玻璃為漢普森工業製造（美國）、駕駛艙增壓和機身冷卻系統為聯合技術公司（美國）、武器掛架/通信系統/副油箱/供氧系統為科巴姆的產品、TF/TA系統由以色列ELTA提供，部分傳感器/起落架/彈射座椅是英國的，緊急制動系統是西班牙的………