新白廣城際新塘站至平崗站區段無砟軌道施工圓滿完成_風聞
中国基建报-《中国基建报》官方账号-中国基建报:中国基建领域标杆性报纸。2022-07-20 21:31
近日,從新白廣城際項目傳來捷報,由中鐵十二局集團負責施工的新白廣XBZH-1標剩餘無砟軌道施工任務圓滿完成,這是繼7月6日、7月13日中鐵十一局、中鐵十八局完成節點任務後實現的又一重要節點。至此,新白廣城際新塘站至平崗站區段無砟軌道施工順利完成,較施組關鍵節點工期提前3天,標誌着新塘站至平崗站區段具備鋪軌條件,為新白廣城際南段今年年底建成奠定了堅實基礎。

施工完成的無砟軌道
新白廣城際新塘站至平崗站區段,共44.5單線公里,線路設計為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道。全線涉及既有省道、村莊、廣州地鐵鎮龍車輛段及丘陵山地施工,安全風險高,混凝土及材料運輸困難重重。同時,部分橋樑曲線半徑小、板型眾多、工裝配置複雜、施工組織難度大。
為確保兑現節點目標,公司組織各參建單位提前籌劃、倒排工期,全力克服疫情防控不利影響,組織施工單位加大資源投入,配強現場技術管理力量,細化現場施工組織安排。中鐵十一局新白廣XBZH-1標一工區集思廣益,掛圖作戰,巧用“提升平台+棧橋”、“工具軌與軌排架組合”等方式,攻克了高架運輸車輛上橋、小曲線半徑板型及工裝配置複雜等諸多難題;中鐵十二局新白廣XBZH-1標二工區施工任務最重,項目部通過科學組織,施工進度實行動態管理,因地制宜多開闢工作面(最高峯時7個作業面),多投入作業人員,最多一天完成道牀762單延米。中鐵十八局新白廣XBZH-1標三工區利用一切時空條件,白加黑24小時循環作業,精心組織施工排序,通過靈活搭配“罐車上橋+天泵”、“天泵+地泵”等方式,攻克了平崗高架站上混凝土倒運、車站四線施工及道岔工裝倒運等諸多難題。

鋪設完成的道岔
三個項目部以施組為綱,以安全質量為抓手,明確責任分工、配強資源設備,堅持項目領導帶班作業,堅守施工質量每日一驗制度,實行24小時輪換作業,確保了現場施工生產高質高效推進,無砟道牀曾達到單日單作業面施工185單延米工效指標。
供稿:廣東珠三角城際軌道公司