在二戰中，有足夠航空掩護的前提下，重炮艦有多大可能抵近航母並對其造成有效毀傷？_風聞

在二戰中，有足夠航空掩護的前提下，重炮艦有多大可能抵近航母並對其造成有效毀傷？

換言之，當時技術條件下，航空掩護下的重炮艦對敵航母編隊發起衝鋒能否作為一種有效的戰術使用？

本質就是錯位的對比，認為這兩者是對同一個問題的不同答案。這兩者是對不同問題的不同答案。重炮艦為什麼要衝鋒載機艦？‘吉普車能贏F-1比賽嗎？丈八蛇矛能用來插水果吃嗎？’

在整個間戰裏，三個主要載機艦使用方就非常清楚‘載機艦可以被載機艦癱瘓’這件事,癱瘓對方載機艦對於三者而言都是航空兵極其重要的任務。做不到的，是‘載機艦獨立在海上擊沉重炮艦’。這一點直到戰爭最後期才能找到實例。RN或許可以在港內夜襲一些法意艦艇，IJNAF可以珍珠港可以用岸基飛機摧毀Z艦隊，德意岸基航空兵或許可以威脅點一些老艦的天燈，但是‘艦載機’在海戰中獨立摧毀炮艦，尤其是有現代化防魚雷系統和水平防禦能力的重炮艦，是1944年開始在武藏大和上取得的。

‘摧毀載機艦’，或者説‘摧毀一艘幾百裏外的高速艦’，是一個載機艦可以更輕鬆做到而主力艦很難完成的任務，沒有任何必要讓炮艦去執行。追擊戰有多困難，以戰鬥艦隊的航速作為尺碼來看一下。航速不是個‘我24節你22節我追上了’的問題，這是個地圖上畫線的問題。在純理論情況下，用載機艦追擊載機艦，大多數時候也追不上。

我們假設一艘航母以20kn航速在編隊中前進，我們有一艘最快的重炮艦比如利托里奧在進行追擊。假設利托里奧可以以34kn不限時航行。假設有4艘34kn航母。假設這些航母裝備有最好的雷達設備和無法被偵測的W/T通訊設備攔截，裝備有VTOL的F-35戰鬥機不需要脱離編隊釋放回收艦載機，假設其摧毀了每一架前來搜索的敵機，所以20kn的航母無法預先得知敵情改變航速。考慮到追擊不一定是平行，我們假設雙方之間的距離非常小來代償，只有100ml (160.9km)——則追擊方的速度優勢是14kn，也就是14*1.852 km/h=26km/h。此時追上需要6.2個小時。那麼按照追擊大概需要6.2個小時的角度來看，一無所知的載機艦在這6個小時裏可以航行6.2*20*1.852=230km。當然在目視接觸取得的時候（假設直到10000yd載機艦觀察哨才發現對手），載機艦顯然會重新加速，但是那是另一個問題了。

230km是什麼概念呢？

下面的圓圈都是230半徑的圓，換言之，這是6個小時候20kn的載機艦可能抵達的範圍。對位到珊瑚海的尺碼上，覆蓋了小半個珊瑚海交火的戰場了：

放在錫蘭呢？

地中海/北海/海峽地區呢？這個距離更恐怖得多：

中間這個圈圈什麼意思？意思是：哪怕全艦隊航速高達34節而且可以輕鬆維持這個航速6個小時以上，只要意艦隊不離開中地中海，那哪怕是被追擊的是20節的慢速老艦，最終也只能取得一個很小的射擊窗口。這就是為什麼法意艦艇在航速這個問題上如此極端，如此激進。無論如何，230km的航程在很多地區基本上就進入己方航空兵/輕型單位掩護區域裏了。實際上這個尺度上跑進自己慢速炮艦甚至潛艇活動區都不太難。時間上，無論是日間襲擊還是夜戰，6個小時基本上一半的時間也過去了。

這種情況下説什麼載機艦‘掩護’，説什麼‘衝鋒’，都是數量級級別的不現實。載機艦應該做的，是大量放飛偵察機，同時引導戰鬥機摧毀敵方偵察機甚至載機艦，儘可能搶奪信息優勢讓己方處於更適合攔截的位置，避免上面這種‘平行追擊’的情況出現，同時不停地發起打擊拖慢敵方航速。人類船隻的航速是有極限的，單純拼速度沒有那麼大的跑馬場。沒有態勢感知優勢，沒有信息優勢，不能讓對方減速，單純依靠‘強行追上’對航速的要求在高速時代是很困難的。

會出現的炮艦和載機艦交火，主要是基於‘惡劣天氣/特殊情況下總會出現近距離遭遇’這個情況，換言之，是‘距離已經就這麼近了’。當然這一點戰爭中確實被反覆證明比真正高能見度遠距離鬥獸常見多了。那麼我們假設追上了——進入了比如22000yd，重炮艦可以相對舒適地開始開火了，那麼然後呢？

然後···‘為什麼要用重炮艦？’

為什麼在對方掉頭用幾十節相對航速的情況下魚雷衝鋒的風險下，用主力艦衝擊？

對方處於撤離狀態，重炮艦處於追擊狀態，此時任何帶有魚雷的艦艇在巨大的相對航速下都立刻造成巨大威脅。用塔菲3説事那是欺負人，塔菲3畢竟航空兵還參與了交火對吧。

就説説光榮的故事。光榮——正在撤離RAF航空兵，基本無防備，沒有任何重炮艦掩護，一切護航只有2艘標準驅逐艦，被毫無懸念的擊沉了，但是交火中實際上發生了什麼？我記得之前節譯過ADM 203/77裏德軍指揮Marschall的報告：

‘敵驅逐艦的黑色煙霧屏障效果顯著。煙霧由短煙道中釋放，形成了一堵無法看穿的高牆，幾乎達到了航母的高度，在水面上持續了非常長的時間。敵方被觀測到額外釋放了白色的煙霧，很快與其他煙霧混合。熱心被觀測到釋放了煙霧浮標，釋放過程非常嫺熟，位於戰列艦和航母的射界之間。同樣有效的是驅逐艦阿卡斯塔在左舷的進攻。進攻使得驅逐艦掩護航母的煙霧向北延伸，也為她自己營造了一道無法看穿的煙幕，當我軍次級火炮火力變得精確時，驅逐艦消失在了煙霧中。當煙霧完成後，次級火炮不得不停止射擊。敵艦同時也在不停進行Z字型機動，但是我方無法判斷這是為了躲避我軍火炮落點還是為了其自身的射擊。直到被摧毀前，敵艦始終保持在艦首20-30°方向上，距離戰列艦14300-16500碼。交火持續了54分鐘，第一輪齊射57分鐘後阿卡斯塔戰沉。與光榮附近熱心號的交火持續了48分鐘··· ···兩艘驅逐艦都進行了還擊，但是落點整體來説非常糟糕。其中一發命中了沙恩霍斯特··· ···驅逐艦進行了至少四次魚雷齊射···沙恩霍斯特的位置並不樂觀。在戰鬥中段時，其艦首艦尾各有一艘敵軍驅逐艦···沙恩霍斯特從始至終沒有觀測到任何魚雷的軌跡，儘管其前桅上有2名軍官和20名水手（的觀察哨），而且觀測到了魚雷的發射。’

這是兩艘三萬噸以上的新式主力艦，對抗2艘間戰標準驅逐艦。結果是：雷達可以引導主炮繼續和光榮交火，但是副炮無法處理驅逐艦的煙霧，而兩艦很快進入了非常好的打擊位置。‘意外’發生‘胡德’一下，沙恩或許就被命中了。對於完整戰鬥艦隊的護航力量，結果會是什麼樣？1枚30kn的魚雷追擊時向1艘25kn發射的時候，相對速度是5kn；1枚30kn的魚雷反擊追擊者的時候，相對速度是55kn。塔菲3的IJN，日德蘭的RN，這裏的KM，眾生平等。

如果敵方沒有重炮艦掩護，那麼為什麼不用更靈活更合適的8in艦，6in艦去衝擊？為什麼要讓11/12/14/15/16/18in艦冒險？

有必要讓主力艦前去交火的理由，是敵方有足夠強大的重炮艦掩護。這個時候決定性的因素是載機艦嗎？是主力艦的存在。

值得集結航空掩護，把寶貴的主力艦送出進行衝鋒的唯一原因——是為了摧毀對方的主力艦。

摧毀載機艦無法/難以摧毀的重炮艦。

摧毀其他炮艦無法匹敵的重炮艦。

從我們現在的損傷報告來看（BSM，PoW殘骸考察；南達科他，提爾皮茨，利托里奧損傷報告），主力艦在‘抗沉’這一點上仍然極強。PoW新艦最窄防魚雷系統在嚴重進水的情況下擋住了唯一一發命中在系統內魚雷，BSM在徹底失去戰鬥力完全癱瘓至少一個小時後下沉速度仍然非常緩慢，當打算摧毀敵軍主力艦編隊的時候，除非載機艦數量已經存在壓倒性的‘怎麼着都無所謂’的巨大優勢，否則不能指望那點CAG就一定能把活幹了（順便一提：什麼載機艦的CAP能維持‘一半’載機量？什麼打擊編隊能放出所有的CAG··· ···異世界？）。

載機艦可以用俯衝轟炸機癱瘓對方的載機艦，可以高強度進行搜索，可以發起魚雷打擊遲滯敵軍炮艦。黎塞留，讓巴爾，PoW，BSM，etc，‘哪怕保護最全面的艦艇也不是刀槍不入的’，載機艦獨立擊沉炮艦的難度很大，但是她們完全可以移除其航空掩護，給編隊中的一些重炮艦造成進水或者動力設施損傷，迫使其減速掉隊。

然後230千米就不算什麼了。

1941年5月26日1138，209 NAS的卡特琳娜取得與BSM的接觸的消息穿到諾福克時，該艦距離BSM220ml=354km的距離，聲望/方舟/謝菲爾德 55ml，KGV 130ml，羅德尼125，etc etc——這個距離已經完全可以保證所有這些艦艇加入最終擊沉敵艦的戰鬥了。(碼完睡覺)