回望“遼寧艦”這十年，成長在哪裏_風聞

看似流水賬，有些東西還是要自解其中味。

2012年9月25日，中華人民共和國國防部宣佈，中國首艘航空母艦遼寧號25日正式交接入列。同年11月23日上午殲-15降落在“遼寧艦”甲板上，由飛行員戴明盟首降成功，接着又進行了首次起飛。

2013年2月26日8時30分，駛離大連造船廠碼頭，系2013年首次出港，前往它在青島膠南的母港。2月27日上午，首次靠泊母港，標誌着我航母軍港已具靠泊保障能力。 

2013年6月，“遼寧艦”停靠青島某軍港後首次出海開展科研試驗和訓練，是首次新母港離泊。6月上旬至7月上旬，殲15艦載戰鬥機完成首次駐艦飛行訓練和短距滑躍起飛，中國首批艦載戰鬥機飛行員和着艦指揮員通過航母資格認證，9月15日成功實施最大重量起降試驗。

2013年9月21日，“遼寧艦”順利完成2013年第三次出海試驗任務。

2013年9月25日，“遼寧艦”交接入列一週年， “遼寧艦”先後完成了艦載機連續起降、駐艦飛行、短距滑躍起飛等試驗。

2013年11月26日，“遼寧艦”從青島赴中國南海展開為期37天的綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰鬥羣，戰鬥羣編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練。期間靠泊三亞某軍港（就是後來山東艦的母港），2013年12月5日出海開展試驗和訓練，12月22日完成作戰系統多個科目試驗，先後完成了母艦在高海況條件下的艦艇運動參數、艦體結構應力、艦載機繫留載荷測量等總體適航性試驗，深水條件下航速測量，以及近似實戰條件下航母作戰系統感知能力，指揮能力，目標指示能力，綜合通信、導航、氣象保障能力，空域管理能力等100餘項試驗和訓練課目，作戰系統、動力系統及艦艇適航性能等各項戰技術指標得到進一步驗證。並首次組織了作戰系統綜合研試，2014年1月1日返回青島母港。這是“遼寧艦”第一次綜合測試，摸底航母的各種邊界限值。

2014年4月17日，遼寧號返回大連造船廠船塢進行首次中期維護，距離交付入列的時間是19個月又23天。2014年8月31日，“遼寧艦”進廠維護歷時4個多月結束，離開大連港，返回青島母港。

2015年6月“遼寧艦”進行了全訓考核，海軍機關對“遼寧艦”和航母指揮機構進行了訓練監察，7月， “遼寧艦”首次組織實彈射擊，取得全部命中的好成績。2015年12月，“遼寧艦”在渤海某海域進行艦機融合訓練，新一批殲15艦載機飛行員駕機完成觸艦復飛、阻攔着艦等多個課目訓練。多批殲-15艦載機飛行員成功完成艦上起降並通過航母資質認證，標誌着艦載機艦上起降技術從探索研究向部隊應用取得了關鍵性突破。

2016年5月“遼寧艦”和殲-15艦載機訓練融合加速，單日起降次數翻了數倍。美國國防部預測，中國艦載機部隊將在本年度正式上艦部署。2016年8月 “遼寧艦”喜迎新一批艦載機飛行員，他們通過航母飛行資質認證，實現了我國艦載機飛行員由軍地協作向海軍部隊自主培訓的重大轉變，標誌着我海軍艦載機飛行員自主培養體系日趨完善，是海軍航母建設的又一重要里程碑。

2016年12月，中國海軍在渤海某海域組織實施了航母編隊實際使用武器演習，共動用“遼寧艦等各型艦艇數十艘、飛機數十架，發射空對空、空對艦和艦對空等多型多枚導彈。演習中，“遼寧艦”與數艘驅護艦組成編隊，先後開展了建立偵察預警體系、空中攔截、對海突擊和防空反導、夥伴加油等科目演練，多批次殲15艦載機掛載實彈，飛赴演習海空域實施打擊行動。這標誌着“遼寧艦”具備了IOC（初始作戰能力）。所以2016年底是“遼寧艦”歷史的一個重大節點。

緊接着2016年12月24日，“遼寧艦”開始遠航，由“長沙艦”、“鄭州艦”、“海口艦”和“煙台艦”等驅逐艦、護衞艦組成的中國航母編隊首次穿越宮古海峽，突破第一島鏈進入西太平洋。這一天，距離“遼寧艦”正式入列整整過去了4年零3個月。2017年1月2日，殲15艦載機伴隨“遼寧艦”抵達南海海域，並進行了艦載機起降訓練和編隊等科目訓練。可見這次進入西太的時間只有1周，主要的訓練也還是放在了南海的傳統範圍內。此次歲末年初訓練跨越了4個海區。

2017年4月黃渤海訓練，編隊性例行訓練。7月台海訓練，組織了複雜海空情背景下的編隊指揮所訓練，通過戰鬥部署等級轉進，建立偵察預警體系，艦載機升空攔截等科目，持續深入的探索檢驗航母編隊遠航實戰化訓練模式。

2018年1月南下台灣海峽，進行跨區遠航訓練，3月又經過台灣海峽。4月20-21日，日本防衞省接連2天連續發佈遼寧艦航母編隊前出西太平洋進行遠海訓練的信息。這是自2016年12月以來，遼寧艦第二次出現在西太平洋遠海訓練，也是殲-15首次在遠海進行起降訓練，這次的編隊包括6艘護航艦隻，1艘052D型驅逐艦、3艘052C型驅逐艦、2艘054A型護衞艦。5月24日，“遼寧艦”進行夜間起降。這樣該艦完成航母訓練大綱的全部科目，各要素的深度融合面對體系作戰能力初步形成，這也使中國成為世界上少數幾個掌握固定翼艦載機起降技術的國家。也就是形成了FOC（最終作戰能力），距離其正式服役大約5年零8個月。

5月27日返回大連造船廠大修，2019年1月21日駛出造船廠開始海試。這期間它和“山東艦”同在大連造船廠，中國形成了一個短期航母的空窗期，但是也是兩者難得的團聚。這次塢修一共8個月少6天，比上次長了將近一倍的時間，所以不是簡單的維護和清理工作，而是做了很多改進。明顯的有幾處。一是艦島上的電子戰設備有更換；二是增加了一道攔阻網和支架；三飛行甲板略有修形，增加了保障空間；四甲板標線有改動，比如起降中心的白虛線換成了白黃虛線交織；五艦橋的舷窗變大，數量減少。這次改造後遼寧艦首次提出從一艘訓練航母轉為作戰航母。同年3月出廠，該航母緊張進行試航、試訓和一系列恢復性訓練，目的是完成構造全部戰鬥力的目標。接着和“呼倫湖”號補給船實際開展聯合海上綜合補給訓練，進行乾貨單站補給、單雙探頭液貨補給以及‘兩液一干’同時補給等訓練，為了出遠洋做準備。

2019年6月10日，“遼寧艦”艦隊穿過宮古海峽進入第三次進入西太，此次“遼寧”號航母編隊還包括“西寧”號驅逐艦（舷號117）、“石家莊”號驅逐艦（舷號116）、“大慶”號（舷號576）和“日照”號（舷號598）兩艘護衞艦以及“呼倫湖”號補給艦（舷號965），護衞兵力2驅2護。這次首次帶了航母“奶媽”出航，説明任務的距離，訓練的內容，並且這一次“遼寧艦”一度逼近關島，而後穿過蘇拉威西海和蘇祿海進入南海，在6月25日穿過台灣海峽北上。這次的兜圈子直接將大半個菲律賓給兜了進去。是目前“遼寧艦”向東的最遠足跡。

2019年遼寧山東兩艦同框-王士俊

2019年出西太時統合幕僚監部拍攝

2020年4月10日，宮古海峽警報響起，“遼寧”號航空母艦以及配套的“西寧”號（舷號117）和“貴陽”號（舷號119）驅逐艦，“棗莊”號（舷號542）和“日照”號（舷號598）護衞艦，以及“呼倫河”號補給艦經宮古海峽、巴氏海峽併到南海相關海域進行訓練，這又是一次例行訓練，4月30日遼寧艦編隊返回青島，這是“遼寧艦”連續第3年前出第一島鏈。相當於部署了20天，護衞兵力2驅2護。

2020年11月我國首批生長模式培養的艦載戰鬥機飛行員通過了航母資質認證，實現單批認證人數最多，平均年齡最小，飛行時間最少，認證週期最短的歷史性突破，這對加速航母戰鬥力的形成有重大幫助。

2021年4月初，“遼寧艦”攜“南昌艦”（舷號101）、“成都艦”（舷號120）、“太原艦”（舷號131）、054A導彈護衞艦“黃岡艦”和綜合補給艦“呼倫湖艦”穿宮古海峽南下，護航編隊一共5艘艦，這次的特點是編隊中首次出現了055大型驅逐艦。這是中國航母戰鬥羣升級打擊能力的一個重要標誌。

2021年12月中旬，遼寧艦航母編隊穿過宮古海峽，進入太平洋南下，此次“遼寧艦”率三艘屬艦，分別是055型的“南昌艦”、054A型導彈護衞艦“日照艦”，以及奶媽“呼倫湖艦”。護航艦看起來明顯有點少，日本統合幕僚監部又幫咱們更新了一下，增加了1艘052D型驅逐艦和1艘054A型護衞艦。又成了2驅2護的標準配置。這次也是“遼寧艦”第一次在一年內兩次前出島鏈進行遠海訓練。編隊於16日穿過宮古海峽，進入西太平洋南下，這是它第六次進入西太，12月30日返回青島母港。這次日本自衞隊還派出了“出雲”號準航母進行了跟隨監視。

2022年5月2日，“遼寧”號航母編隊在沖繩本島和宮古島之間的海域（宮古海峽）南下，這個“遼寧”號帶了7艘艦，包括航母奶媽“呼倫湖艦”，055型驅逐艦“南昌艦”，052D型導彈驅逐艦“西寧艦”、“烏魯木齊艦”、“成都艦”，052C型導彈驅逐艦“鄭州艦”，054A型導彈護衞艦“湘潭艦”，有6艘戰鬥艦艇護衞艦隊是歷史上遼寧艦編隊最強大的一次。這次按照日本海上自衞隊方面的説法，解放軍航母進行了超過300架次的艦載機連續起降，我們很可以進行了一次性最大編隊出動能力或者連續出動能力的測試，這次還和攜帶鷹擊-12反艦導彈轟-6進行了對抗訓練，結束西太訓練後並沒有從台灣海峽回去，而是直接從宮古海峽返回，所以此次遠海訓練是對“遼寧”號航母編隊戰鬥力的一次全面檢驗，是最貼近實戰的一次。5月23日“遼寧”號返回青島基地。這次也是一個重大節點。

美國優化艦隊反應計劃的多種設計

從上面的“遼寧”號航跡我們可以看出，我國的航母部署方式和美國差別很大。就部署看，因為我國沒有海外的基地，航母的每年用來執勤也就是作戰部署的時間非常短。到了2021年才做到了1年2次部署，每次15到20天，美軍可以一次性海外部署6個月。我們因為航母只在小範圍內進行活動，補給點很近，加上常規航母的油料限制，遠海部署時間很少，大部分時間還在執行近海訓練和休整任務，同時説明我們的訓練的時間遠遠大於美軍。維修時間總結：在不到10年，也就是118月的時間，只大修了2次，一共12個月，説明因為航行強度小，磨損少，我們可以大量減少修理時間，增加航母可用時間。而美軍的優化艦隊反應計劃：航母編隊一個運行週期為36個月，其中包括16個月的訓練和維護期，7個月的海外部署時間，另外13個月的時間裏，航母及其編隊保持高等級戰備，以備再次部署。