哪吒汽車完成30億元輪融資，距離上市再進一步？_風聞

文 / 四海

出品 / 節點財經

7月22日，哪吒汽車在官方微信公眾號中宣佈，公司D3輪融資已關閉，目前正在交割中。本輪的投資人為深創投、前海母基金、方舟互聯、洪泰基金、日初資本、瑞豐資本（Insight Capital）等。

據瞭解，本輪的融資金額超過30億元（人民幣，下同）。加上此前的D1 輪及 D2 輪融資，哪吒汽車的D輪融資金額接近100億元。

汽車製造是個燒錢的行業，蔚來汽車創始人、董事長李斌此前曾公開表示，一個電動車企業走到量產至少需要200億元，這一數字 也得到了小鵬汽車創始人何小鵬的認可。“以前看別人做車覺得100億太誇張了，現在自己跳進來，才知道200億都不夠花。”

據天眼查顯示，哪吒汽車成立至今基本保持了兩年融一輪的節奏，目前共完成10輪融資，總規模超過160億元。本次融資的資金將用於後續產品研發、技術創新、工廠擴建、補充運營資金等方面。

近兩年，哪吒汽車的銷量不斷走高，成功拿到融資也在意料之中。在剛剛過去的6月，哪吒汽車的交付量同比增長了156%，達到13157 輛。今年1-6 月累計交付了63131輛，想到關於2021年全年銷量的90.6%，今年銷量超過去年已無懸念。

目前，主流新勢力要麼已經上市，如蔚小理；要麼已經提交了招股書，透露了明確的信號，如威馬。

而未上市的新勢力中，銷量最高（2021年）的就是哪吒汽車，它只在今年2月中旬傳出了已經選定中金公司和中信證券等銀行幫助其在香港IPO，最早可能在今年進行，同時已選定與摩根士丹利和瑞銀集團就首次股票發售進行合作。此後，哪吒汽車就再也沒有關於上市的消息了。

在這種情況下，外界自然無法得知哪吒汽車的業績情況。不過，橫向對比，其他新勢力都在虧損，哪吒汽車大概率也是如此。哪吒汽車的股東360發佈的一份公告，也從側面證實了這一點。

據360在今年6月27日發佈的對外投資進展中披露的情況顯示，哪吒汽車2021年的收入為57.3億元，淨利潤為-29億元。按照去年69674輛的銷量計算，哪吒汽車平均每輛車的收入為8.2萬元，平均每賣出一輛車虧損4.2萬元。

這個水平高於同樣處於第二梯隊的零跑汽車，後者去年的自汽車銷售的收入為30.58億元，全年銷量為47348輛，平均每賣出一輛車的收入只有6.9萬元。

但是，哪吒汽車的表現與一線梯隊存在一定的差距。以小鵬汽車為例，2021年，小鵬的汽車銷售收入為200.4億元，全年銷量為98155輛，平均賣一輛車的收入為20.4萬元。

這意味着，哪吒汽車在完成融資後，仍需要繼續努力。

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