很多人引以為傲的小城熟人圈層社會，會嚴重阻礙共同富裕的目標_風聞

@屠龍的胭脂井：

很多人引以為傲的小城熟人圈層社會，其實會嚴重阻礙共同富裕的目標，甚至會導致社會越來越窮。

為什麼是這樣呢？我給大家舉個例子。

假定我是一條美食街上的小販，我們美食街上有100個小商小販。我跟大家號召，每個商户捐一點點錢，把美食節門前的路修一下，大家的收入都可以漲10%

那麼就會出現三種境況：

美食街A.：大家都同意我，都貢獻了，每個人收入漲了10%

美食街B：多數人同意我，多數人貢獻了，少數人沒貢獻，路還是修了。但多數人因為攤的出資多了，所以收入漲了5%。而沒出資的人反而漲了20%

美食街C.：相當一部分人不想貢獻，於是路沒修起來，大家收入都越來越低。

那麼很多人的思想是，不論別人出錢不出錢，我都不出，我就最佔便宜：因為如果你們出了，我不出就賺得最多；如果你們都不出，我也沒吃虧。

這種思想就叫“搭便車”：free ride--我就靠你們的貢獻上升。

當然，如果大家都是一條街上的平等的小商小販，敢於搭便車的人不會太多：畢竟低頭不見抬頭見，有很強的社會壓力。

但是，一旦滲入熟人圈子和權力，搭便車就成了普遍現象：我在本地根深蒂固，我搭你們便車怎麼了？

過去很多年，很多大學生深入基層當村官，我也有師兄弟去基層當村官，普遍反映回來：當地熟人圈層吃拿卡要，一旦有任何資源（比如經濟開發區，或者招商引資，或者拆遷），都會出來“搭便車”。

漸漸地，這些熟人圈層的地區的情況，就從我上面説的美食街B轉向了美食街C。

一開始只是一些圈層核心吃拿卡要，就像情況B中的修路小商小販只是少賺點，還可以生存。

後面就會越來越多，雞犬升天。然後想貢獻的人都跑了，就如同C中想修路的小販都跑了，一條街越來越荒蕪。

所以扶貧和共同富裕，不僅僅是個口號和理想，它是構建真正的良性經濟所必需的。否則一旦進入食利階層都跑來“搭便車”的“囚徒困境”，那麼大家就開始一起擺爛，這個生態就很難挽救了。

所以有時候我特別不愛去那些在飯局上總説：“我認識XXX”的那些地方。

如果一個地方上的人，總以“我認識XXX”為榮，且總掛在嘴邊，那就證明這個地方已經形成了強大的食利圈層---那就證明這個圈層的富裕，都靠吃拿卡要搭便車，那就證明這個地方很快會滑坡到（或者已經到了）美食街C的情況：貢獻的人是傻子，誰也不貢獻，不賺錢就不賺錢，我不賺錢也不讓你賺錢的囚徒困境。

所有有能力又有心貢獻的人，都跑到其他美食街A的地方去了。

所謂共同富裕，並不是白吃白喝，而是構建一個美食街A的社會：如果一件事能讓大家都得利，每個人都願意添磚加瓦--這樣良性循環才可以跑起來。

小城市食利圈層的存在，就是共同富裕目標的一大阻礙。

這就是為啥，小城市工資再低，人家企業也不敢去。它們在北上廣養一個人兩萬，在小城市養一個人四千，看似省錢了，但是北上廣深三天能辦的事情，到小城市給你拖四個月--等於又費錢又浪費機會了。這就是囚徒困境了，你人工再便宜，也招商困難。