很多人引以為傲的小城熟人圈層社會,會嚴重阻礙共同富裕的目標_風聞
北京老豆汁-2022-07-24 11:20
@屠龍的胭脂井:
很多人引以為傲的小城熟人圈層社會,其實會嚴重阻礙共同富裕的目標,甚至會導致社會越來越窮。
為什麼是這樣呢?我給大家舉個例子。
假定我是一條美食街上的小販,我們美食街上有100個小商小販。我跟大家號召,每個商户捐一點點錢,把美食節門前的路修一下,大家的收入都可以漲10%
那麼就會出現三種境況:
美食街A.:大家都同意我,都貢獻了,每個人收入漲了10%
美食街B:多數人同意我,多數人貢獻了,少數人沒貢獻,路還是修了。但多數人因為攤的出資多了,所以收入漲了5%。而沒出資的人反而漲了20%
美食街C.:相當一部分人不想貢獻,於是路沒修起來,大家收入都越來越低。
那麼很多人的思想是,不論別人出錢不出錢,我都不出,我就最佔便宜:因為如果你們出了,我不出就賺得最多;如果你們都不出,我也沒吃虧。
這種思想就叫“搭便車”:free ride--我就靠你們的貢獻上升。
當然,如果大家都是一條街上的平等的小商小販,敢於搭便車的人不會太多:畢竟低頭不見抬頭見,有很強的社會壓力。
但是,一旦滲入熟人圈子和權力,搭便車就成了普遍現象:我在本地根深蒂固,我搭你們便車怎麼了?
過去很多年,很多大學生深入基層當村官,我也有師兄弟去基層當村官,普遍反映回來:當地熟人圈層吃拿卡要,一旦有任何資源(比如經濟開發區,或者招商引資,或者拆遷),都會出來“搭便車”。
漸漸地,這些熟人圈層的地區的情況,就從我上面説的美食街B轉向了美食街C。
一開始只是一些圈層核心吃拿卡要,就像情況B中的修路小商小販只是少賺點,還可以生存。
後面就會越來越多,雞犬升天。然後想貢獻的人都跑了,就如同C中想修路的小販都跑了,一條街越來越荒蕪。
所以扶貧和共同富裕,不僅僅是個口號和理想,它是構建真正的良性經濟所必需的。否則一旦進入食利階層都跑來“搭便車”的“囚徒困境”,那麼大家就開始一起擺爛,這個生態就很難挽救了。
所以有時候我特別不愛去那些在飯局上總説:“我認識XXX”的那些地方。
如果一個地方上的人,總以“我認識XXX”為榮,且總掛在嘴邊,那就證明這個地方已經形成了強大的食利圈層---那就證明這個圈層的富裕,都靠吃拿卡要搭便車,那就證明這個地方很快會滑坡到(或者已經到了)美食街C的情況:貢獻的人是傻子,誰也不貢獻,不賺錢就不賺錢,我不賺錢也不讓你賺錢的囚徒困境。
所有有能力又有心貢獻的人,都跑到其他美食街A的地方去了。
所謂共同富裕,並不是白吃白喝,而是構建一個美食街A的社會:如果一件事能讓大家都得利,每個人都願意添磚加瓦--這樣良性循環才可以跑起來。
小城市食利圈層的存在,就是共同富裕目標的一大阻礙。
這就是為啥,小城市工資再低,人家企業也不敢去。它們在北上廣養一個人兩萬,在小城市養一個人四千,看似省錢了,但是北上廣深三天能辦的事情,到小城市給你拖四個月--等於又費錢又浪費機會了。這就是囚徒困境了,你人工再便宜,也招商困難。
