網約車開空調是一種義務嗎？額外收費再開合理嗎？_風聞

最近，有媒體在網上報道，説是一名北京的乘客在叫了一輛網約車之後，上車發現司機在行駛時沒有開空調，而在和司機溝通之後，司機以單價太便宜，不包含開空調的費用為由，將車停在的路旁拒載。

並且還有媒體發現，一些網約車司機會在副駕駛上直接貼上一張紙條，上面寫着由於乘車費用太低無法開空調，而如果需要開空調，需要另外加10元才行。

而面對這些事情，一些網友表示十分震驚，因為在這件事情被曝出之前，大家都不知道原來還有在大熱天不開空調的網約車。

一些人更是表示還是去打出租車比較好，畢竟人家比較正規。

還有一些人這是感到不可思議，畢竟今年夏天特別熱，一些地方有時都會達到40度的高温，前幾個星期熱射病的新聞也不少，在這種情況下為了省錢不開空調，實在是大可不必。

也有人認為司機這個省錢不開空調的邏輯實在是有些不合理，照這樣算的話，那豈不是旅館的暖氣也可以單獨收費了？那到時候誰還願意去住啊。

不過也有一部分認為，司機之所以會如此考慮，是因為開空調的成本太高了，而在這種時候，網約車平台也應該適時的出台一些補貼政策，減少司機在這方面的成本，而不是想辦法把矛盾拋給消費者。

而實際上，針對這種“空調之戰”，其實解決辦法早就已經提出來過了，比如上海就有相關規定，每年的6月1日至9月30日期間和12月1日至次年3月1日期間，以及在此期間外車廂內温度高於28攝氏度或者低於12攝氏度時，經營者應當開啓車輛空調設施。未按規定開啓空調或者換氣設施的，乘客可以拒絕支付車費。

根據《上海市公共汽車和電車客運服務規範》第30條規定：每年6月1日至9月30日期間和12月1日至次年3月1日期間及除此之外，車廂內温度高於28℃或者低於12℃時，應當開啓車輛空調設施。今天，上海公交又將開啓為期4個月的夏季空調模式。據上海巴士第一公共交通有限公司武寧修理點工程師王倞煚介紹，1600多輛公交車空調維保工作從3月份就開始了，維保人員逐一檢查空調風機，並進行除塵、清洗濾網等。公司規定空調濾網必須每週清洗一次，以確保車內空調製冷和節能效果。

不過遺憾的是，這個是公交車的相關規定，不過網約車應該也可以用這個為範本，制定一個相關規定

而且實際上，在前幾年的時候，也曾經出過類似的事情，而根據當時的相關報道，國內的幾大網約車平台，如美團、首汽約車的服務協議中，就曾明確規定，如未按照乘客要求使用車內設施，造成乘客體驗不佳的，將會受到平台方給予的懲罰。

首汽約車和美團打車的服務協議中的相關條目

而滴滴和曹操出行，雖然沒有明確指出空調費的問題，但在滴滴的《滴滴網約車計價規則》中有規定，“打車所有的費用只能通過平台收取，司機不能額外收取任何費用。”

《滴滴網約車計價規則》中只規定訂單總費由基本費用、行駛費用和特定費用三類費用項目疊加而成，具體包括起步價、基礎費、里程費、超時等待費、高速費、停車費等，但並未對空調費及空調服務進行明確規定。不過滴滴出行投訴處理專員告訴記者，“打車所有的費用只能通過平台收取，司機不能額外收取任何費用。”

曹操出行《服務合作協議》中暫無關於收取空調費用的條款。曹操出行客服專員告訴記者，“正常服務過程中如果由於天氣原因需要的話可要求司機開啓空調，如因車輛故障導致無法空調開啓，司機需要告知乘客進行協商。另外，對於高温天氣下是否對司機有補貼政策，各城市運營中心有不同的補貼方案。”

原報道中的相關段落

不知道大家怎麼看，網約車在夏天開空調這事，算是網約車司機的義務嗎？