快遞小哥更慘了，劉強東仍比王衞有良心_風聞

京東快遞小哥的公積金繳納比例，從原來的7%降到了5%，望京坐辦公室的京東員工，和跑在路上的快遞小哥，在公積金繳納上扯平了。雖然變相降薪，但是京東仍然比通達系和王衞要良心。

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍京東物流總部員工集體被變相降薪！ 

據科創板日報報道，京東物流總部員工的公積金繳納比例，從12%降到了5%。據員工透露，HR溝通會只有10分鐘，一些人心存不滿。在脈脈上，有自稱京東物流員工的人士表示，算上個税，差不多降薪9%。

陸玖商業評論瞭解到，公積金繳納比例降的，不僅僅是京東物流總部，快遞小哥也從之前的7%降到了5%。快遞小哥們從原來的送快遞，又背上了很多其他的業務，比如推銷信用卡等等。

降低公積金繳納比例，就是變相降薪，雖然在快遞小哥端，京東物流比順豐和通達系仍具優勢。

這一切的背後，其實是快遞行業多年以來，在用人關係中不規範的縮影，京東已經算是良心企業了。

京東物流不要兄弟？

陸玖商業評論在脈脈上看到，有京東物流員工估算，這波公積金調整是實錘，算上個税差不多整體降薪9%左右。 

（圖為脈脈中京東物流員工爆料）

但是，公積金繳納比例降低的，不僅僅是總部員工，一線的快遞小哥也從原來的7%降低到了5%。

坐在辦公室的總部員工和跑在馬路的京東小哥公積金繳納比例一樣了。

北京某大學城京東快遞小哥江明向陸玖商業評論透露：“這次的公積金調整我們也受影響了，以前的時候我記得我們公積金繳存比例是12%，後來降到7%，目前已經調整到5%了。”

他表示，公積金繳存比例從12%下調到7%已經過了大約3-4年，自己記得也不是很清楚了，但這次調到5%是今年7月初剛收到的消息，目前施行了還不到一個月。

看來，京東物流此次的調整不僅在總部，包括快遞小哥在內的一線員工也受到了較大影響。

對於此次調整，江明表示：“我在京東快遞這邊也做了好幾年了，但我早就不想在這邊耗着了，尤其是在今年，受疫情影響，學生不開學我的工資直接砍半，加上工作待遇也是一再下降，我都快沒有信心了。”

單量少，收入少，京東小哥還背上了信用卡拉新等其他附加任務。

“真的不知道我們總部怎麼想的，天天給我們安排一些附加任務，比如你看到的信用卡拉新、推廣別的業務之類的，我現在感覺我的主業是別的，副業才是送快遞。完不成要求雖然不扣工資，但是天天要挨批評啊，總這麼被説也不合適啊，只能儘量去完成唄。”

（圖為京東快遞小哥朋友圈拉新頁面）

看來不僅是總部，身處一線的“兄弟”們，也真切感受到了京東物流整體風向的變化，不少員工都流露出了失望與失落感，有相關員工表示：“有別的機會大家就別來這裏捲了，太慘了。”

在業績承壓和內外部環境影響下，京東物流應對變化作出調整，降本增效其實在情理之中，此次拿其以往最看重的兄弟們開刀，就是不知道，兄弟們能否看在昔日情誼的面子上買賬了。

其他快遞公司的兄弟過得更慘？

此前，陸玖商業評論就曾在《快遞江湖的鄙視鏈》中提到，快遞小哥之中存在一條無形的鄙視鏈，雖然明面上都是好兄弟，背地裏的感受各有不同。陸玖商業評論同幾家快遞公司的小哥分別做了溝通後發現，其他幾家小哥的待遇各有不同，但還不如京東的兄弟們過得好。

整體來看，在最後一公里的快遞小哥這一端，京東的小哥仍然有很大的優勢。

首先是五險一金，雖然京東公積金繳納比例降到了5%，但其他平台的快遞小哥壓根沒有。

北京四季青某順豐快遞員李韋表示：“就順豐和京東對比來説，兩個公司的小哥待遇差距主要就在於五險一金，京東有五險一金，順豐是沒有的，只有五險。那放到四通一達，他們的小哥相對來説比較沒有保障，他們沒有五險一金，但是他們的工資要比我們高不少，遇到重要的時間節點，他們的工資可能會是我們的雙倍，不過他們工作起來也很累。”

五險一金的存在，其實是給予勞動者實際的保障，如果以不繳五險一金折抵工資的話，表面上可能顯得到手工資多了，但其實相當於給企業省了一大筆支出，勞動者的個人利益可能會受到較大的影響。

陸玖商業評論在BOSS直聘上對比了一下各個快遞公司之間的福利待遇後發現，確實如李韋所言，四通一達基本沒有五險一金，順豐招聘信息裏鮮少提及一金，京東快遞招聘時直接點明有五險一金，這也難怪，順豐、京東的快遞小哥很少會到通達系，反而是通達系的小哥都跳槽來京東和順豐。

另外，京東小哥的工資發放更加及時。

在福利待遇之外，各家的發工資情況也有所差異，據瞭解，順豐京東會在每月的固定時間將工資打到小哥賬户中，但四通一達就不太穩定，甚至會出現拖延等情況。

京東小哥江明透露：“通達系基本上沒有底薪，工資和單量掛鈎，送多少給多少錢，雖然工資總額發下來會比我們多一些，**但是他們發工資特別費勁，入職幹不滿兩三個月很有可能一分錢都拿不着。**我好幾個朋友在那邊幹過的，都説他們發工資不靠譜，很少有把工資結算清了走的，實際到手的少一些。我們這邊發工資還是比較靠譜的，假如説這個月發工資，30、31號正好趕上週末，那肯定是29號就發工資，永遠都不會拖到下一個月。”

物流行業觀察家李紫案用了一個形象的比喻，説明了各家快遞公司的差異：“如果把快遞這一行用製造業來類比，郵政就等同國企製造行業，順豐京東則代表着高端製造業，通達系説的好聽點是低端製造業，難聽點其實就是個代工廠。”

這麼説來，京東物流給兄弟們降薪，但與同行相比，依然良心。

虧損業務收縮，京東物流首當其衝 

裁員、降薪，對京東來説也是無奈之舉。

過去一段時間，尤其是進入2022年，京東的經營數據都不是很好。2022年5月份，京東披露一季度財報，整體數據都不怎麼好看。雖然淨收入增長了18%，但不含未分配項目的經營利潤率為3.6%，2021年同期為4.0%。歸屬於普通股股東的淨虧損為30億人民幣，2021年同期為淨利潤36億元人民幣。

而京東瘋狂投入、高調宣傳、寄予厚望的618，也因為大環境因素表現不佳，直播電商也在後面虎視眈眈，並且極具威脅。

根據東海證券的數據，2022年618交易總額6959億元，其中綜合電商平台交易總額為5826億元，增長0.7%，微乎其微。與此同時，直播電商交易總額高達1445億元，增長了124%。抖音快手增長迅猛，抖音商城預售期間(5 月26日至5月31日)總銷量、商品數、店鋪數分貝增長183%、100%、149%，快手在大促前三日(5月20 日-22日)，品牌商家GMV同比增長592%。

在2021年四季度財報電話會上，徐磊一直強調“可持續的有質量的增長”並表示，2022年，京東會更加關注精細化運營，主動地做用户策略方面的調整。

精細化運營，潛台詞就是從矇眼狂奔轉變為謹慎前進。類似精細化、高質量之類的詞，在很多互聯網企業大廠那裏，在越來越多地出現。

2022年一季度財務電話會上，被問到對創新和拉新用户有無調整時，京東方面的回覆，是“整體戰略是戰略聚焦、效率優先、可持續發展”。並表示，從2021年年底開始，用户增長壓力很大，公司認為，應該更加關注新用户的質量和老用户的精細化運營。新業務在Q1進行了調整，對短期商業化發展不利的進行了關停並轉，未來還會更多進行業務的聚焦，還會持續不斷地進行這項工作。

不久前，36氪報道，京喜事業羣準備拆散，正進行一系列的人員與業務優化，未被納入同城購業務部的員工將被轉崗或優化。時間節點為7月20號，到期未能轉崗成功的將被優化。

綜合財報和京東高層對外的發言可以看出，2022年，業務聚焦和健康運轉，是京東的整體策略。

根據財報，京東物流2021年淨虧損156.61億元，同比擴大287.9%。如徐雷所説，京東所有虧損業務都會收縮的話，京東物流首當其衝。

但京東物流是京東“有責任的供應鏈”重要的支撐，是一個重資產的行當。如要開源節流，只能從精細化和壓縮管理和人力成本上着手了。

大廠高薪後遺症逐漸顯露 

業務收縮、裁員、變相降薪，是互聯網大廠應對疫情和經濟大環境，擠壓泡沫的三部曲。

2020年以來，疫情嚴重影響了中國的經濟發展，也影響了中國消費者購買能力。同時，中國用户流量見頂，也意味着原來的野蠻生長漸趨停止。根據公開數據，2021年最後一個月，網民數量約10.3億，用户的提升空間已經進入瓶頸。

過去二十年，互聯網大廠狂飆猛進，從各個行業高薪挖人，因為整個互聯網行業都不差錢。隨着用户見頂，以及宏觀政策的調整，互聯網行業的發展整體失速。各大廠紛紛進入“聚焦主業、精細化運營、高質量發展”的階段。

説直白一點，跑馬圈地搶奪市場的時代已經過去了，互聯網大廠進入降低成本、提高效率、健康發展的新階段。

如上文所説，通過壓縮業務，聚焦核心業務，甚至裁員、變相降薪，首先要保證健康地活下來。

互聯網大廠快速發展的高薪後遺症，正在逐漸暴露。要想健康發展生存下來，就要“揮刀自宮”、刮骨療傷。

對於互聯網大廠來説，調整壓縮業務、裁員，都是減少成本的常規辦法，除此之外，還有減少調薪、減少年終獎等做法。比如今年3月份阿里考核發獎金，調薪和和獎金包比起往年來大幅下降，P8以上級別的員工都不調薪，P8以下P7、P6，調薪幅度也是大幅度降低，遠低於去年和前幾年的標準。

但是降薪這種做法，很多企業往往會慎用，因為這涉及違約。陸玖商業評論瞭解到，像京東這樣，降低公積金的繳納比例，協商同意的話，尚在合法範圍之內。但京東這樣做，無疑對員工士氣和心態有着不小的影響。

所以，我們更要看到京東的無奈。

市場是靈敏的，互聯網已經不是高薪的象徵。

陸玖商業評論之前就從獵頭那裏瞭解到，人才市場的流向已經和以前不一樣了，大廠的人在往外走，流向一些新興的獨角獸企業，如碳中和、新能源、跨境電商等。

從裁員到降低公積金繳納比例，互聯網大廠要刮骨治療高薪後遺症，接下來還會用到哪些手段？