全球的比亞迪_風聞

南山林雪萍今天 11:17 已編輯全球的比亞迪。

中國電動汽車，開始刷榜。

在中國表現不佳的韓國現代則在全球發力。而日本則繼續落後。美國重新洗牌，特斯拉一枝獨秀，一個頂三，老牌福特和通用繼續迷瞪，韓國現代也因此在美國市場搶了個先。

［日經新聞原文］

日本經濟新聞根據調查公司MarkLines的數據和各企業的發佈進行了統計。對象為在全球66個主要國家和地區，上半年銷售的約300萬輛純電動汽車。

2022年上半年純電動汽車全球銷量，繼2021年之後，美國特斯拉仍排在首位。而推出相對低價格車型的中國比亞迪（BYD）躍居第2位。而韓國現代汽車集團在美國4～6月純電動汽車銷量超過混合動力車（HV），躍居第5位。日產汽車等3家聯盟降至第6位，日本車企的行動明顯遲緩。

排在首位的特斯拉增長乏力。提高存在感的是上年居第4位的比亞迪，銷售32萬輛，超過上海汽車集團和德國大眾，排名提高至第2位。

比亞迪3月結束汽油車的生產，正在推進將經營資源集中於純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）的戰略。PHV也銷售逾30萬輛，從加上純電動汽車的銷量來看，不管是在中國國內還是全球，均超過純電動汽車專業廠商特斯拉。

從降至第3位的上海汽車集團來看，與美國通用汽車的合資企業涉足的小型車“宏光MINI EV”增長放緩產生負面影響。之前以低價為武器，在中國地方城市為中心走紅，但因原材料價格走高而不得不提價，廉價感減弱，銷售增長乏力。

在前20家企業中，中國企業佔到12家。家數與2021年全年相同，但純電動汽車專業廠商小鵬汽車（2.2倍）和合眾新能源汽車（3倍）擴大了銷量。

2015年設立的新興廠商浙江零跑科技銷售5萬輛，新躋身第17位。O全球EV半年銷量：比亞迪躍居第2收起全文d