每天要燒掉500萬美元的通用無人出租車，告訴了我們什麼？_風聞

文/觀察未來科技

搞無人出租車有多費錢？通用汽車告訴你，通用Cruise每天要燒掉500萬美元，約合3300萬人民幣。近日，通用汽車發佈了二季度營收情況——淨利潤17億美元（約114億人民幣），同比下滑40%。**而通用利潤下滑的一個重要原因是通用旗下自動駕駛部門****Cruise在二季度燒掉了5億美元（約33億人民幣）。**而在今年上半年，通用的無人駕駛業務Cruise就累計虧損了9億美元（約60億人民幣）。

根據路透社的報道，通用的Cruise無人駕駛業務從2018年開始測試與部署無人出租車以來，累計已經燒掉了50億美元（約合人民幣338億元）。儘管面對如此巨大的虧損，以及在短期還難以預見虧損收窄的趨勢。但通用的CEO Mary Barra仍然表示，他依然看好Cruise，認為到2030年，這項業務每年可通過自動駕駛出租車服務和技術產生500億美元（約合人民幣3381億元）的收入。

當然除了通用的CEO看好之外， Cruise的CEO Kyle Vogt對自家業務也很自信，**他表示，Cruise的虧損可以看作是，一種對具有巨大增長潛力的業務的擴大投資。**儘管通用公司對於自身的這個無人出租車業務信心滿滿，但是華爾街卻不認同於這種看法。

摩根士丹利分析師Adam Jonas在一份報告中説，“Cruise或者其他自動駕駛汽車公司能否在虧損不擴大的情況下擴大規模？我們通常看企業10到20年的長期發展狀況，但相信投資者的短期預期應該會進行重大調整。”這句話的意思其實很簡單，那就是資本沒有太多的耐心等待着一項虧損不斷擴大，並且看不到收窄預期的公司與項目。

但是我們可以從通用無人駕駛項目中讓我們看到一個非常重要問題，那就是我們當前的無人駕駛靠譜嗎？包括百度的無人駕駛汽車項目靠譜嗎？如果面對通用給出的這份答卷，我想這個答案就很顯然了。

通用在如此大的資本投入，在如此龐大的研發投入，並且是持續性的投入中，目前都還無法實現真正的商業化應用。那麼我們當前的百度、蔚來、理想、小鵬之類的，在鼓吹着自己的無人駕駛技術或許只是一種營銷的概念，跟真正的無人駕駛技術的商業化應用無關。

但是通用的無人駕駛技術同樣讓我們看到了另外一個非常重要的，關於創新的信息，那就是一項重大技術的創新之路異常艱難，需要在大量的資本與人才的堆積下，並且還需要長時間的巨大資本堅持投入，才能夠有機會獲得並建立真正的技術優勢。或許美國這些巨頭企業的創新精神是值得我們深思的，少一些浮誇，多一些務實的創新，這才是科技創新真正的樣子。