三級發動機試驗再獲成功！新一代載人運載火箭研製連傳捷報_風聞

來源：中國航天科技集團

近日，我國新一代載人運載火箭相關試驗連傳捷報。

一方面是新一代載人運載火箭三級發動機整機試驗告捷。

7月29日，航天科技集團六院101所圓滿完成了新一代載人運載火箭三級發動機整機高工況長程試驗。

發動機按預定程序起動，主級工作平穩並按程序正常關機，繼6月14日完成首次長程點火試驗後再獲成功。本次試驗創造了低壓火炬點火氫氧發動機高工況模式下單次點火時長最長的紀錄，驗證了發動機及組件狀態、火炬點火系統工作可靠性等。

新一代載人運載火箭三級發動機整機高工況長程試驗的圓滿成功預示着我國新一代載人運載火箭研製任務穩步推進。

另一方面是驗證新一代載人運載火箭多機並聯、箱底傳力關鍵技術的重要試驗順利完成。

近日，航天科技集團一院702所圓滿完成我國新一代載人運載火箭多機並聯靜動聯合試驗****，有力支撐了該型火箭研製順利轉入初樣階段。

本次試驗是驗證新一代載人運載火箭多機並聯、箱底傳力關鍵技術的重要試驗，是型號轉入工程研製階段的標誌性工作。702所所長王曉暉表示，該試驗圓滿完成標誌着我國首次突破大載荷靜動聯合試驗技術，是試驗方法和試驗能力的重要創新，為新一代載人運載火箭採用多台大推力發動機並聯技術奠定了堅實基礎。

“這是我國力學試驗領域迄今為止開展的規模最大、技術難度最高、試驗過程最複雜的試驗。”702所副總設計師朱曦全介紹，試驗需要突破在實際飛行工況下多台發動機的靜態推力和振動載荷聯合加載，涉及振動彈性邊界模擬、近千噸靜載彈性加載、大靜載下的多機聯合多維振動控制和加載等關鍵試驗技術。

新一代載人運載火箭基礎級模塊直徑為5米，安裝多台120噸發動機。朱曦全説，大推力發動機多機並聯技術是我國運載火箭首次採用，帶來了複雜結構的靜力和動態力耦合作用及在聯合載荷作用下的非線性傳遞問題，是新一代載人運載火箭需要深化攻關的關鍵技術之一。為分析解決該問題，驗證設計方案的有效性，技術團隊設計實施了我國首次多機並聯靜動聯合試驗。