全面取消遷入限制，二手車迎來大市場_風聞

二手車交易打通最後堵點。

8月1日，全國範圍正式取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制。“國五”限遷取消首日，多地二手車商已開始聯繫外省相關車源，並諮詢相關辦理手續，為遷入國五排放標準二手車做最後準備，同時，國五排放標準二手車價格也出現下探。

前不久，在揚州一家化工企業工作的金先生，順利辦完二手車轉移登記手續。“在二手車交易平台搜到一台青島牌照2015年的合資品牌轎車，到手價3.35萬元。”金先生説，在江蘇，6月17日起，符合國五排放標準的外地二手車可以正常遷入。

金先生只是二手車利好政策眾多受益者之一。

在上海的一處二手車交易場地裏，停放了超過150台二手車。由於二手車轉入新政的發佈，一早，孫先生就到這裏來碰碰運氣。他看中一台車齡5年的轎車，商家開價8.8萬元，經過協商，孫先生以8萬元的價格，簽下了購車協議。 

周先生在這裏打理着40台二手車，他坦言，新政落地以後，“國五”車輛，可能會大量流入上海市場，他們的庫存超過三成都是“國五”的車型，很可能會跟着跌價。 不過，他隨即表示，轉入新政的落地，雖然短期內“國五”排放標準的二手車價格會受到一些影響，但是他還是看到了商機。 

6月22日，國務院常務會議決定，對小型非營運二手車，8月1日起全面取消符合國五排放標準車的遷入限制，10月1日起汽車銷售企業申請辦理轉移登記時實行單獨簽註管理、核發臨時號牌。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，利好政策將進一步活躍二手車市場，促進汽車更新消費，釋放消費潛力。

瓜子二手車聯合創始人王曉宇認為，限遷政策取消，打通了二手車流通環節的堵點和卡點，將活躍二手車異地交易，帶動行業交易規模持續增長。

王曉宇説：“6月1日開始，河北、江蘇、天津、浙江、廣東等地陸續落實取消國五排放標準二手車限遷政策，這些地方的用户在瓜子二手車電商平台的可選車源範圍擴大了約6倍，平台異地車源流通佔比也由此前的35%提升至80%，帶動了平台車商銷量的增長。”

樂選優車總經理陳吉告訴記者，江蘇省6月中旬取消限遷後，公司已經收了10多台外地牌照二手車。取消限遷不只讓更多的外地車源進入蘇州，本地消化不了的國五排放標準二手車，也可以更方便地銷往各地，二手車流通正在實打實地便捷、順暢起來。

此外，還有業內人士表示，現在二手車市場迫切需要的就是盈利模式的轉變。二手車交易市場從傳統的租金收入轉變為服務收費，實現產業市場的轉型，通過引入及搭建二手車交易鏈上各環節的服務產品，賦能場內商户，以服務費作為主要贏利點。同時，正由於服務產品能夠覆蓋二手車交易鏈全流程，可以通過金融產品（二手車庫存融資）進行串聯，快速促進產業化轉型。

專家表示，利好政策與舉措相繼出台，無疑為暫時低迷的二手車市場注入了暖流，將有助於二手車車源釋放，打通二手車流通堵點，在提升二手車流通效率的同時降低流通成本；區域限制的打破將帶來全新的價格體系，對於流入型的低線城市，優質二手車價格將更親民，有助於汽車消費釋放與升級；對於流出型的一二線城市，隨着二手車順利遷出，將進一步釋放新車及二手車消費需求，全方位盤活國內汽車消費市場，當然從中也包含二手車金融更大的市場機遇。

相比國外成熟市場，我國二手車行業發展還有很大上升空間，隨着利好政策和法規不斷出台，加之近年來行業洗牌，國內二手車行業已走進“下半場”，未來必將成為“正規軍”的戰場。