吊打特斯拉,比亞迪賣爆了_風聞
新行情-2022-08-04 17:49
這個夏天,比亞迪強勢依舊。
8月3日晚,比亞迪7月產銷數據出爐。
7月,公司新能源汽車銷量16.25萬輛,上年同期5.05萬輛,同比增逾220%;1-7月銷量80.39萬輛,同比增長292%。此外,公司2022年7月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為7.287GWh,2022年累計裝機總量約為41.329GWh。
連續五個月銷量破10萬輛
這已經是比亞迪連續第5個月銷量破10萬輛。今年前7個月,比亞迪新能源汽車累計產量81.13萬輛,同比增長290.09%;累計銷量80.39萬輛,同比增長292%。
驕人的銷量和驚人發展使比亞迪在最近公佈的2022年《財富》世界500強榜單中首次入榜,為中國企業再添一席。
比亞迪,大家並不陌生。
作為中國本土品牌,它歷經27年的發展,形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的全產業鏈生態閉環,如今已成為一家提供新能源整體解決方案的500強企業。
2021年,實現第9次登頂中國新能源乘用車年度銷量冠軍。2022年3月,停止燃油車生產,專注於純電動和插電式混合動力汽車業務,成為全球首個正式宣佈停止燃油車整車生產的500強車企。
如今,比亞迪新能源汽車足跡遍佈全球六大洲70多個國家和地區、超過400個城市。今年7月21日,比亞迪宣佈正式進入日本市場,開啓乘用車國際化新篇章。8月1日宣佈和歐洲經銷商集團Hedin Mobility合作,為瑞典和德國市場提供新能源汽車,這是其進入日本乘用車市場後,再次宣佈進入歐洲市場,與特斯拉展開海外競爭。
“電動化的進程在加速,這個時候是看誰的資源多、供應鏈更完善、推出的產品優勢更大,誰就能贏得更大的市場。”王傳福曾表示。
比亞迪完勝特斯拉
從2022年上半年各大車企旗下新能源車總銷量來看,中國汽車品牌比亞迪頂住了特斯拉的壓力,銷量領先7.6萬輛,一舉摘得上半年全球新能源汽車銷量王冠。這是自2018年以來第一次有汽車品牌,而且是中國汽車品牌,成功挑戰特斯拉的領軍地位。
從車企市場佔有率來看,比亞迪今年上半年實現領跑,市場佔比從去年同期的14.25增至15.4%,特斯拉以13.6%位居第二。
可見,比亞迪已經反超特斯拉,並且正在擴大出口,向更大的海外新能源乘用車市場進發。
造車新勢力迎來了一波強勁增長潮
不僅比亞迪,國內多家“造車新勢力”發佈的7月交付數據顯示,主要新能源車企銷量同比均呈大幅上升態勢,其中廣汽埃安、蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑單月銷量全部破萬。不過,同比來看,新勢力車企表現有所分化。第一梯隊“蔚小理”集體下挫,在6月交付量集體大幅增長後,7月交付量出現回落;廣汽埃安、哪吒汽車、零跑汽車交付量位居前三,除比亞迪之外的本土新能源汽車重新洗牌。
備受關注的造車新勢力“蔚小理”,7月份交付量環比降幅均在20%以上,紛紛跌出前三位置。其中小鵬汽車7月份交付11524輛位列第四,同比增長43%,環比下降24.7%。
可以説,造車新勢力頭部破萬已經常態化,眾多競品車型在上線上市。但這並未對比亞迪的銷量造成重大影響,比亞迪銷量依舊獨佔鰲頭。
中泰證券研報稱,進入下半年,蔚來ES7/ET5以及新款ES8/ES6/EC6、理想L9、小鵬G9、哪吒S、問界M7等多款新車都將密集發佈。
新能源汽車時代,比亞迪一馬當先,哪吒和零跑洗牌新勢力,勇超“蔚小理”,就連恒大也出車型異軍突起。龍爭虎鬥,各大新能源品牌車未來銷量走勢如何,我們拭目以待。