200萬雷克薩斯陷“1死2傷”車禍爭議，日系豪車還能強勢多久？_風聞

文 / 九才

出品 / 節點財經

近日，日系高端品牌雷克薩斯因為車禍事故衝上了熱搜，引發外界對其產品質量的高度關注。這起車禍發生在廣西貴港段的柳北高速上，一輛雷克薩斯LM在發生碰撞後，車門無法打開，三人被困車內。雖然路過的好心司機的全力營救，前排的兩人被救出，但後排座的一名乘員未能救出，車輛發生自燃後遇難，造成“1死2傷”的悲劇。

之所以雷克薩斯被質疑，是因為車輛發生碰撞後，所有車門並沒有自動解鎖，導致救援人員無法開門，耽誤了救助時間。其次，車輛隨後發生自燃，是不是與車上的電池有關也成為外界關注的焦點。

據公司官網顯示，LM是雷克薩斯旗下旗艦級MPV（多用途汽車），共推出LM 300h七座雋永版和LM 300h四座御世版兩款車型，售價區間為116.60萬和146.60萬元。而由於產品加價銷售，其落地價可能已經超過200萬元，堪稱“史上最貴MPV”。

就是這樣一款200萬的豪車，竟然在發生車禍後打不開車門，確實讓人感覺有些意外。

近年來，雷克薩斯在國人心目中的地位不斷走高，這從加價銷售上就可見一斑。但是，雷克薩斯的銷量情況目前也並不樂觀。

2022年1月至6月，雷克薩斯在華累計上險量為8.65萬輛，同比下滑29.7%。其中，銷量最多的雷克薩斯ES累計上險量約為4.44萬輛，同比下滑25.28%。

此外，雷克薩斯之所以那麼受歡迎，很大一部分原因是國內消費者認為其質量過硬。其實並不一定。

據J.D.Power公佈的2022年汽車可靠性排行榜顯示，雷克薩斯排名第六，百輛車問題數（PP100）為159個。2021年其還排名第一，下滑明顯。

這個排名如果還只是數字表現，接連不斷的召回就是顯而易見的事實。今年4月，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家市場監督管理總局備案，召回自2022年5月11日起召回共計6832輛雷克薩斯。

在2021年，雷克薩斯全球範圍內因車輛缺陷的累計召回數量是14萬台，過去三年為40萬台。

在高端MPV這一細分賽道，雷克薩斯目前仍具有相當的競爭力。但是，這一狀況正在遭到大量新興本土造車公司的挑戰。

高合、蔚來、小鵬、理想、極氪，越來越多的中國品牌高端車型入場，未來大概率會出現適合中國用户需求的MPV，雷克薩斯的挑戰還在後面。你怎麼看雷克薩斯的安全性問題呢？歡迎留言評論。

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