豐田VS大眾：上半場暫時領先100萬輛_風聞

作者：Jeff

雖然汽車製造商們都非常在乎自己的全球銷量排名，恨不得多拉幾個品牌一起攢個集團，拿他個世界前三。但是真正能讓老百姓提起興趣的，歷來都在豐田和大眾兩家汽車集團身上。

近日，豐田和大眾汽車陸續公佈了2022年上半年的全球銷售成績，在整個行業飽受疫情、芯片短缺、供應鏈危機等多重因素影響下，銷量增長已成奢望，下滑勢不可擋。豐田和大眾最終比拼的就是誰能下滑得更慢一點。

最終，豐田以同比下降約6%，收穫了5137811輛的銷量，而大眾同比下降了14%，只取得了大約400萬輛的銷售成績。

上半場比賽結束，豐田暫時領先大眾約113萬輛！

根據豐田公佈的數據顯示，今年上半年旗下豐田和雷克薩斯品牌貢獻最多，銷量高達4699020輛，其次是大發361135輛，日野77656。

大眾這邊，大眾品牌銷量為1218000輛，奧迪品牌銷量為513000輛，斯柯達為447000輛，保時捷為149000輛。

落後豐田超過100萬輛，大眾主要輸在歐洲主場。據瞭解，上半年大眾在歐洲市場的銷量鋭減21.1%，僅有171.5萬輛。

接下來大眾如何在下半場挽回頹勢，將成為新任CEO奧博穆的重要任務之一。

具體到中國市場，豐田上半年完成了90萬輛的銷量，其中廣汽豐田在市場低迷的背景下逆勢走強，上半年取得了超50萬輛的銷量。而一汽豐田這邊由於生產受到嚴重衝擊，上半年交付銷量約為39萬輛，減產了大約18.4萬輛。

反觀大眾，在中國市場依然保持着強勢地位。上半年大眾汽車集團(中國)與其合資企業在中國內地及香港市場共交付新車超147萬輛，同比下降20.5%。

其中大眾汽車品牌及其捷達子品牌在中國內地及香港市場累計銷量超108.17萬輛，同比下降18.8%，大眾汽車品牌新能源汽車交付量為7.59萬輛，同比實現翻倍增長，ID系列純電動車型銷量超5.94萬輛；奧迪品牌今年上半年在華累計銷量為31.96萬輛，斯柯達上半年共交付新車2.47萬輛。

上半年，一汽-大眾在前期連續兩個月產銷量出現嚴重滑坡的情況下，後期持續發力，最終以886147輛（含奧迪進口車）的累計銷量成績，拿下中國市場的半程冠軍。

上汽大眾也交出了一份不錯的成績，1-6月累計銷量達549054輛，同比增加7.68%，市場表現可圈可點。