全球汽車大廠特斯拉，為什麼會備受華爾街的爭議？_風聞

文/觀察未來科技

特斯拉當地時間週五宣佈，該公司最近生產了自2004年成立以來的第300萬輛電動汽車（儘管2008年才開始生產）。在週五的特斯拉年度股東大會上，該公司CEO埃隆·馬斯克宣佈，特斯拉在“過去幾周”生產了第300萬輛電動汽車。

特斯拉一直處於爭議中，包括它的股價也是華爾街最受爭議的公司，是全球被做空量最大的公司，也是全球漲幅最大的公司，當然目前也是全球新能源車領域銷售量最大的公司。

那麼特斯拉為什麼會備受爭議呢？這其中最關鍵的原因就在於市場對於特斯拉的認識存在着差異**。**如果將特斯拉定義為一家汽車公司，那麼特斯拉當前的估值是嚴重偏高。但是正如馬斯克所説，特斯拉並不是一家汽車公司，而是一家機器人公司，特斯拉汽車只是一台安裝了四個輪子的機器人。

如果我們從馬斯克的這個定義角度去理解，那麼特斯拉的未來就存在着無限的可能性，純自動駕駛就會成為特斯拉未來的核心競爭力，而不是新能源汽車這項技術。而一旦進入自動駕駛模式下，特斯拉就能依靠它的這個系統來構建一個蘋果之外的新的生態系統。

**而事實上，馬斯克所帶領的特斯拉也正在朝着四個輪子的機器人這個目標發展，而不是停留在新能源汽車這個層面上。**而這也正是當前我們所發展的新能源車與馬斯克的特斯拉最本質的區別，我們是從新能源車的戰略層面去發展汽車工業，而馬斯克則是從機器人的角度去發展人工智能機器人，汽車只是安裝了四個輪子的機器人。

產業戰略的定位目的不同，那麼所發展出來的產業技術路線與產業發展路徑也就會存在着差異。而單一的從產業戰略思維這個層面來看，馬斯克對特斯拉的定位顯然是這個時代競爭的核心技術，也就是AI機器人技術。