犀牛午訊：六大行年內遭罰逾1.7億 比亞迪執行副總裁擬捐贈1.6億_風聞

永茂泰：上半年期貨賬户累計出現較大虧損，公司已採取減倉措施

永茂泰近期在接受投資者調研時表示，為降低原材料價格波動風險、控制原材料採購成本，公司及子公司在股東大會授權範圍內開展原材料期貨套期保值業務，受2022年以來國際地緣政治衝突、上海疫情、美聯儲加息等宏觀因素疊加影響，大宗金屬期貨價格出現大幅波動，公司及子公司所買入套期保值的鋁、銅、鎳期貨價格呈下跌趨勢，上半年期貨賬户累計出現較大虧損，公司已採取減倉措施。（界面新聞）

恒大子公司持有的盛京銀行股份將被公開拍賣

阿里巴巴旗下司法拍賣平台顯示，瀋陽市中級人民法院將於9月6日10時至2022年9月7日10時止拍賣恒大集團（南昌）有限公司持有的盛京銀行的1,281,855,435股股份（內資股）。拍賣標的物評估價75.6億元人民幣，起拍價73.1億元人民幣。（財聯社）

8月8日A股共9家公司披露半年報，6家盈利，3家虧損

8月8日，A股共9家上市公司披露2022年半年報，其中6家盈利，3家虧損。從營收增幅來看，翔豐華、盛美上海、芯原股份-U排名居前，增幅分別為146.72%、75.21%、38.87%。從淨利潤增幅來看，普源精電-U、盛美上海、芯原股份-U排名居前，增幅分別為240.21%、163.83%、132.47%。（界面新聞）

豬價大漲“豬週期”再引熱議 專家稱未來價格振幅將會收窄

生豬價格觸底回彈以來，在養殖端惜售、適量豬源階段性減少等綜合因素的推動下，7月份生豬價格急劇拉昇。截至8月7日，包括大北農、金新農、牧原股份在內的多家生豬養殖企業發佈了7月份的銷售簡報，從數據中可以看出，7月份生豬售價環比上升幅度較大。價格的高漲讓養殖端企業一改此前的業績頹勢。不過，接受記者採訪的分析師介紹，7月份的高景氣度想要持續下去並不容易，養殖企業在8月份仍要面臨供需兩端帶來的業績壓力。此外，在經歷了前一輪“豬週期”之後，新一輪的“豬週期”特徵已經發生變化，養殖企業想要獲得恆定的利潤，仍要從育種、研發、提高飼料轉化率等多個角度着手。（證券日報）

廣州港集團今年以來累計投資38.24億元

從廣州港集團獲悉，截至今年7月底，該集團承擔的25項省市重點項目累計完成投資38.24億元，同比增長2.5%，投資完成率達59.7%，其中廣州市重點建設項目投資完成率達58.4%。據介紹，廣州港南沙港區近洋碼頭工程全面建成，廣州港南沙港區沙仔島汽車作業區形成7個萬噸級滾裝汽車專用泊位，商品車年通過能力超200萬輛，成為全國最大的汽車物流樞紐島。（上海證券報）

六大行年內遭罰逾1.7億 近六成罰單源自信貸違規

近日，多家國有大行遭遇千萬元級別罰單。截至8月5日，據不完全統計，年內銀保監繫統對六大國有銀行的處罰金額累計已超過1.73億元。被罰金額最高的為工商銀行，合計被罰金額達4980.69萬元，緊隨其後的農業銀行被罰金額則為4420.9萬元。此外，中國銀行、建設銀行、郵儲銀行分別被罰2799萬元、2398.78萬元、1717.3萬元，交通銀行被罰款金額最少，為972.26萬元。在上述罰單中，絕大多數機構的違法違規均與信貸業務有關，相關罰單共有189張，佔比近六成。具體來看，信貸業務的違規包括信貸管理嚴重失職、貸前調查不盡職、違規發放貸款或貸款資金被挪用等，特別是貸款資金違規流向房地產領域或股市等。（證券時報）

價值1.6億元！比亞迪執行副總裁擬捐贈50萬股公司股份

8月7日，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594)公告稱，接到公司執行副總裁李柯的通知，獲悉其擬無償捐贈其持有的公司50萬股A股無限售條件流通股給比亞迪慈善基金會。基金會接受捐贈的股票及其收益，將用於北京大學深圳醫院開展關愛血液疾病相關公益項目，具體應用於血液疾病的預防、診治和血液科學術研究、人才引進(領軍人才)和骨幹人才的培養等。公告顯示，本次計劃捐贈數量佔總股本比例為0.02%，將擬以協議轉讓（非交易過户）的方式進行。捐贈前，李柯持股數量為1092.14萬股，持股比例0.38%；捐贈後持股1042.14萬股，持股比例0.36%。（澎湃新聞）

Gartner：2022年全球半導體收入增長預計將放緩至7%

根據Gartner的最新預測，2022年全球半導體收入預計將增長7.4%，相比上一季度預測的13.6%有所下降，並且遠低於2021年的26.3%。Gartner研究業務副總裁Richard Gordon表示：雖然芯片短缺正在得到緩解，但全球半導體市場正在進入到一個疲軟期並將持續到2023年末，到那時半導體收入預計將下降2.5%。半導體終端市場已出現疲軟，尤其是那些受到消費者支出影響的市場。通脹、税收和利率的上升加上能源和燃料成本的提高正在給消費者的可支配收入造成壓力，影響他們在個人電腦、智能手機等電子產品上的支出。不過，Gordon也表示，由於汽車行業正在向電動和自動駕駛汽車過渡，每輛汽車中的半導體含量將會增加，因此汽車電子領域在未來三年將繼續實現兩位數增長。預計每輛汽車的半導體含量將從2022年的712美元增加到2025年的931美元。（財聯社）