23億鋪設新賽道，弘信電子出手新能源電子軟板_風聞

問道者 李 百

搶佔了國內手機LCM軟板50%市場的弘信電子，最後也沒能抵擋住新能源賽道的誘惑，決定出資23億佈局CCS模組和FPC，構建弘信新能源版圖，助力廈門做大新能源產業。

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弘信電子佈局新能源

8月8日，創業板上市公司弘信電子公告確認，公司擬與廈門火炬高技術產業開發區管委會、廈門市同安區政府和廈門弘益進精密技術有限公司簽訂《合作協議》，打造新能源產業基地。

公告剛出，廈門弘信新能源電子有限公司隨之在廈門同安同翔高新城啓動建設。項目計劃投資23億元，建設100條CCS線束隔離板組件產線、10萬平方米FPC柔性線路板產線，以及50條SMT表面貼裝技術產線。

弘信新能源電子就是相關各方合作的載體。公告顯示，弘信電子在弘信新能源電子中出資90%，其餘10%由廈門弘芯源投資出資。弘芯源是弘信電子董事兼副總經理蘇晨光出資21%並擔任執行事務合夥人共同設立的合夥企業。

按照弘信電子董事長李強在開工儀式上公開的信息，本次在廈門設立新能源生產基地意義重大：

一是明確市場目標。本次廈門新能源總部規劃落地100條CCS產線，加上配套的FPC及SMT產線，能很好地配套廈門附近重要客户的需求，是落實公司新能源戰略佈局的最關鍵舉措。

未來，公司將成為少數覆蓋全國主要電池廠家就近服務的FPC及CCS企業。弘信的目標是在新能源電池軟板領域佔據20%至30%市場佔有率，成為該領域的主要供應商。

二是提升產業鏈價值。從只供貨FPC提升為供應整個CCS模組，CCS模組的價值量成倍於FPC，能有助於公司在該業務板塊的營收及利潤的提升。截至目前，公司已通過CCS產線向下遊部分動力電池及儲能客户送樣和小批量供貨，未來有望陸續進入大規模量產。

三是一腳跨入儲能市場。儲能電池市場正呈現快速爆發階段，本次落地部分線束CCS線體將彌補公司在這一領域的空白，為弘信進入這一不亞於動力電池的重要市場打下堅實基礎。

根據公告發布的推進速度，同安總部項目固定資產投資2022年不低於1億元，2023年不低於2.5億元，2024年不低於3.5億元。資金主要來源於自有、融資及貸款等。2023年建成投產，此後至2027年，五年產值將分別從不低於6億元遞增至不低於32億元。

弘信電子成立於2003年，2017年登陸創業板，而今是國內柔性電子行業的頭部企業，2021年手機LCM（液晶模塊）軟板市佔率接近50%，是國內消費電子主流終端品牌與模組廠商的重要合作伙伴。

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廈門構建新能源產業基地

在李強看來，佈局新能源賽道是弘信電子開闢增長第二曲線的開始，是弘信電子新能源戰略實質落地的重大突破，更是弘信電子發展歷程上具有里程碑意義的重大事件。

CCS電池軟板模組是動力電池BMS管理系統的重要零部件，FPC替代傳統銅線束則是新能源動力電池的必然選項。在儲能電池中，同樣需要收集電池運行過程中的信號，以便對電池進行有效管理。這些領域都需要大量用到電池軟板和線束CCS。

因此，對弘信電子來説，出手新能源電子軟板是在鋪設新賽道；對廈門來説，則是壯大新能源產業的需要。

同安區副區長黃祖南在致詞中表示，新能源新材料產業已成為“同安製造”的一張亮眼名片。

其實，不只是同安，新能源產業基地正在廈門加速形成。2019年，中創新航落户廈門，成為廈門首個百億級新能源產業項目。今年，中創新航二期繼續在廈門投資。

繼總投資70億元在廈門成立新能安科技公司、時代電服科技公司、廈門時代新能源研究院和開工時代新型鋰離子電池項目後，今年4月，寧德時代宣佈投資建設廈門時代新能源電池產業基地項目，追加投資不超過130億元。

圍繞以中創新航和寧德時代為首的動力電池產業，新材料企業也正在加速向廈門聚集。

去年8月，主營鋰離子電池正極材料研發、生產和銷售的廈鎢新能在科創板上市，已經初步顯現了廈門新能源材料牽引龍頭的勢頭。今年，同樣主營鋰電池新材料研發、生產和銷售的海辰新能源二期也在廈門落地。

按照廈門產業規劃，到2025年，廈門新材料與新能源產業總規模將力爭達到1400億元。可以想見，新材料和新能源產業中藴藏着弘信新能源電子的大量機會。

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動力電池爆發的新需求

作為電池運行信號傳輸的重要載體，在動力電池BMS管理系統的CCS模組中，FPC替代動力電池中傳統線束漸成趨勢；而為了對電池進行有效管理，在儲能電池中亦需要使用軟板CCS或線束CCS。

財聯社的文章稱，FPC應用於新能源動力電池領域是近兩年爆發出的新需求，市場空間大。

在車載領域，像汽車動力系統、中控、顯示模組、智能座艙等都可應用到FPC。FPC具備配線密度高、厚度薄、質量輕、可彎曲摺疊等優勢，長期以來廣泛應用於智能手機、可穿戴設備等消費電子，而新能源汽車、儲能等領域對其應用需求亦在持續攀升。

據戰新PCB產業研究院預計，FPC在車載領域的用量將不斷提高，預計FPC單車用量超過100片，未來汽車對FPC的需求可達傳統汽車的5至8倍。

特斯拉對軟板就寵愛有加。根據特斯拉公開的計劃，為了進一步降低生產成本，現在特斯拉汽車裏1900米的線束將在3年內壓縮到100米，這項壓縮工程主要就是靠軟板替代實現。

弘信電子已經在新能源賽道上不斷加大籌碼。

7月26日，弘信電子剛發佈對外投資公告稱，公司持股51%的控股子公司廈門鑫聯信智能系紡集成有限公司擬與南充市高坪區人民政府簽署《投資合作協議》。依託鑫聯信，通過自建項目或協助政府引進產業鏈龍頭企業及配套項目，在南充市高坪區打造電子信息產業集羣以及未來科技產業城。

其中，擬投資10億元在南充市投建的高端電子智能製造樣板工廠，除承載原有FPC應用領域外，聚焦於新能源及車載智能化對FPC+產品模組的需求。這是弘信新能源電子的西南佈局。

據瞭解，接下來，弘信新能源電子在華東、華中、華南的區域總部也將在近期快速落地，進一步構建全國主要動力電池產地的就近配套服務能力。