深圳地鐵12號線南頭古城站F出入口完成首塊頂板澆築_風聞

近日，深圳地鐵12號線土建二工區南頭古城站F出入口晝夜連續施工，順利完成主體結構第一塊頂板混凝土澆築，共計澆築255方混凝土，標誌着該站主體結構施工取得了階段性勝利。

深圳地鐵12號線南頭古城站位於南山大道與深南大道交叉口下，沿南山大道南北向佈置，與規劃20號線形成“T”形換乘。車站為地下三層島式站台標準段結構形式為地下三層雙柱三跨鋼筋混凝土框架結構車站有效站台中心裏程：YCK10+208.610，車站起點裏程：YCK9+768.711，車站終點裏程：YCK10+320.010，全長551.3米，站台寬14米，車站標準段寬度為23.5米，底板埋深約23.05～28.75米，頂板覆土厚度約3.5～8.2米。南頭古城站設計出入口8個、安全疏散口14個、風亭6組、下沉廣場1座，共計29個口13個基坑（含緩建E出入口）。F出入口基坑長度約39.2米，寬度約8.65～9.4米，深度12.7～16.3米。

附屬結構基坑均採用明挖順築法施工，附屬結構基坑採用鑽孔樁+內支撐支護形式，寬度3.7米～10.4米，深度13.7米～21.6米，主要採用機械開挖施工。

為保證結構主體施工順利進行，項目部提前組織開展質量技術交底，召開專項施工安全培訓會，並制定切實可行的施工方案。針對施工過程中可能出現的問題進行認真分析和部署，制定詳細預案。現場人員加班加點，並在施工作業中嚴格按照規範要求進行施工，確保頂板混凝土澆築規範有序進行，為後續頂管掘進施工任務奠定了堅實基礎。（嶽海 張子云）