呼和浩特盛樂國際機場高屋面結構順利合攏_風聞

8月13日，中建科工旗下中建鋼構負責鋼結構製造與安裝的呼和浩特盛樂國際機場高屋面結構順利合攏。機場屋蓋鋼結構的初步成型，為後續飄帶桁架、低屋面網架施工對接等奠定了基礎。

呼和浩特盛樂國際機場，是內蒙古自治區首座4F級國際幹線機場，定位為國內重要幹線機場、區域樞紐機場、一類航空口岸機場，是踐行國家“一帶一路”倡議的重要交通節點，是連接我國與蒙古國、俄羅斯、亞太區域及歐洲的重要紐帶。機場投入使用後，年旅客吞吐量可達2800萬人次，年貨郵吞吐量可達32萬噸，將帶動內蒙古農業、物流、服務業等產業鏈發展，為內蒙古經濟騰飛注入新活力。

攻堅克難  鑄造精品工程

呼和浩特盛樂國際機場航站樓屋蓋鋼結構主要分為高屋面桁架區、低屋面網架區、低屋面鋼樑區、指廊屋面鋼樑區四部分，總用鋼量約4.2萬噸。

本次合攏的高屋面桁架區包括GT1、G1、G2、G3四個區域，最大跨度為269米，最大提升高度為32米，總提升重量為3330噸，總提升面積約為1.8萬平方米，屬該項目超危大工程之一。

針對跨度大、結構複雜、面積廣等特點，項目在建設過程中應用“液壓同步整體提升施工技術”，劃分多個點位同步提升。提升過程中，項目團隊科學組織，加強檢測頻率，應用電腦自動糾偏，確保桁架提升過程安全準確。同時，藉助信息化手段，提前進行施工全過程仿真模擬分析，獲取過程中杆件應力和變形情況，針對薄弱位置進行補強，實現高屋面桁架區順利合攏。

匠心履約  打造青城新地標

呼和浩特盛樂國際機場，是中建鋼構繼建成北京大興國際機場、阿布扎比新國際機場等後，打造的又一標杆工程、精品工程。

面對工期緊、任務重、風沙天氣頻繁等難題，項目團隊依託大型機場建設經驗，充分發揚“鐵骨仁心”的企業品格，科學管理、統籌規劃，高標準要求、高質量推進，確保優質履約。

△項目團隊在現場指揮

自2020年8月進場以來，項目團隊嚴格把控一體化計劃，提前考慮銜接標段，逆推構件發運、製作、深化出圖、材料採購等關鍵線路，明確各項工作時間節點，編制項目安全管理書、技術管理制度和計劃，採取系列舉措確保項目全過程管控。青城正展翅，絲路欲起舞。呼和浩特盛樂國際機場將於2024年全面竣工。屆時，這座西北部航空樞紐，將錨定藍天經濟，揚帆遠航，逐夢騰飛！

供稿：中建鋼構