長春地鐵6號線南前盾構區間右線順利貫通_風聞

中國基建報訊（梁明清、孫成梟、王梅 報道）8月18日，長春地鐵地鐵6號線02標段三工區南四環路站至前進大街南站盾構區間右線順利貫通，為全線完工通車奠定了堅實基礎。

由中鐵二局承擔施工的長春地鐵6號線02標段三工區包括2站（南四環路站和前進大街南站）、2區間（蔚山路站至南四環路站至前進大街南站）盾構左右線，管段全長約2922米，合同計劃工期為1735天。此次貫通的南前盾構區間右線隧道長1819.345米，起於南四環路站後沿芳草街向南敷設後向東轉入華遠路，到達前進大街南站，是全線最長的盾構區間。區間隧道覆土約為11～23.5m，隧道主要穿越地層為全風化砂岩、中風化砂岩、強風化砂岩交錯疊雜，部分地層為上軟下硬地層，且地下水含量豐富，施工難度大，施工風險高。

為確保隧道順利貫通，中鐵二局長春地鐵6號線項目部積極與地方政府、軌道集團對接，科學謀劃，精細管理。施工中，項目部克服了冬季施工環境惡劣、地質條件複雜、地下水大量彙集開挖面、螺旋機出土口噴湧、渣土外運以及疫情影響等諸多困難，一手抓科學防疫，一手抓復工復產，不斷強化科研攻關、優化設計方案、做好工序銜接、狠抓安全質量、積極開展“開路先鋒杯”勞動競賽和“長春地鐵黨旗紅，共產黨員爭先鋒” 黨建等活動，做到超前策劃，動作到位、穩中求勝、力爭最優，保證盾構施工安全高效快速的推進。

目前，蔚南區間左線盾構、南前區間左線盾構機也正在進行緊張有序的掘進作業，力爭在今年8月底前實現2區間隧道“雙線”貫通。