等風來，乘風起，幾何搶佔“智”高點_風聞

日前，吉利汽車集團旗下的純電品牌幾何汽車的兩款新車G6、M6官圖曝光，據悉，幾何G6、幾何M6中的“G”代表轎車，“M”代表SUV，兩個字母分別源自GEELY和GEOMETRY，意味着幾何汽車“向新不止、智能由我、科技為人”的造車理念。

並且這兩款新車將搭載基於HarmonyOS開發的數智座艙，在幾何汽車宣佈與華為合作的短短几天，兩款新車型就有新消息，這個速度可謂快馬加鞭。

從幾何汽車官方發佈的預告圖來看，幾何G6和M6採用了家族式設計語言，封閉式進氣格柵、貫穿式LED燈帶以及具有辨識度的發光LOGO，根據預告圖，幾何G6為一款溜背的轎車，而M6為一款SUV車型。

內飾方面，控台採用極簡設計風格，中控屏幕的尺寸比目前幾何旗下的所有車型都大，14.6吋中控屏+10.2吋儀表盤打造的沉浸式科技雙大屏不僅畫面清晰，同時還具備聯動功能，可以讓消費者盡享HarmonyOS系統帶來的數智座艙。

相信在搭載HarmonyOS系統後，幾何汽車會將更多功能整合到屏幕內。

目前在新能源市場中，僅有部分豪華品牌車型搭載了華為HarmonyOS系統。為了讓大眾主流用户享受到科技進步紅利，幾何汽車成為吉利控股集團旗下首個與華為合作的量產車型品牌。

作為吉利汽車集團的獨立新能源子品牌，幾何汽車的動向引發我們好奇，面對新能源汽車市場前所未有的激烈競爭，幾何汽車的對策是什麼？

智能向上，幾何華為強聯手

儘管新能源汽車市場乘着政策、技術東風，發展速度一日千里，但目前市場上的產品仍存在不少車機問題，比如使用一段時間後，車機出現卡頓、反應遲緩、語音識別不準確，使用感割裂等等。

這幾年，中小型電動車的造型、內飾、三電系統和續航里程均有提升，但在智能化配置上卻未能對應用户日益增長的需求，麥肯錫數據顯示，中國市場消費者更在乎智能化上的體驗，超過80%的中國消費者認為自動駕駛和智能互聯功能對他們而言非常重要。

歸根結底，隨着用户對電動車和未來汽車駕駛的瞭解和車主的口口相傳中，都希望汽車的智能化不僅是廣告宣傳的噱頭，而是切實提升駕駛體驗、生活體驗的功能。

此前，目標為“萬物互聯”的華為HarmonyOS系統已經和部分新能源品牌做深度合作，並通過提供豐富的車機解決方案，為用户帶來了豐富使用的交互體驗。

技術方面，基於華為麒麟990A芯片和多點觸控等能力，HarmonyOS系統車機的運行速度很快，不僅可以進行多任務操作，甚至還能將屏幕一分為二，讓主駕和副駕同時進行觸控，在同一塊主屏幕上，司機可以看導航的同時副駕駛也能用來玩遊戲、看視頻，互不耽誤。

又基於華為HarmonyOS系統的分佈式能力，華為的設備和車機之間可以無縫流轉。假設你在打電話/視頻通話或者播放音樂時上車，移動設備的進程會暫停並被接管到車機上繼續，下車後則再次流轉到移動設備。

功能方面，基於華為的投屏技術，可將手機畫面投放到車機屏幕上，並在車機上對應用進行操作，幾乎所有手機應用，都可以在車機上使用，包括大型手遊這樣的應用。另外，HarmonyOS系統整合了強悍的語音系統，不僅支持前沿的分區識別、可見即可説等能力，還支持多模態的唇語識別，以及在底層控制所有APP的能力。

因此，幾何汽車與華為合作，將在車機使用流暢度、操作便捷度等方面突破行業瓶頸，這也是用户能體驗到的最直觀的功能，HarmonyOS系統打通電視、車機、穿戴產品等各個設備之間的壁壘，構建完善的“人-車-家”生態閉環，讓服務在不同設備間流轉。

搭載HarmonyOS 智能座艙，能為用户提供輕鬆便捷、多元體驗的沉浸式駕乘體驗，體驗過的人都知道汽車、人、手機、智能家居、可穿戴產品無縫鏈接的便利性，這代表一個智能生活的生態系統，屏幕之間互相聯繫。從此，每個設備各行其是、互相割裂、卡殼的時代體驗，過去了。

幾何汽車是連續多年國產自主銷量國內第一的吉利汽車集團的獨立新能源子品牌，而華為是國際頂級的車機和全方位智能生態的領先者，在車家互聯、V2X、智能駕駛方面優勢明顯，幾何汽車與華為的強強聯手、互相賦能，不僅體現了幾何汽車作為行業龍頭敏鋭的商業嗅覺，提前佈局車機協作，也為整個電動車行業提供開放式的合作思維。

幾何汽車秉持“以用户為中心”的理念，成為吉利控股集團旗下首個與華為合作的量產車型品牌，也讓大眾主流用户也能享有更好上手、更順暢的車機體驗，成為名副其實的智能倡享者。

跨界求變，打造智能天花板

大家可以發現，現如今汽車企業和科技企業的合作逐年增加，造成這種情況的原因有幾個：

首先，和科技企業相比，絕大部分傳統車企更擅長的是機械機構，而不是軟件語言，包括大眾、豐田等都在大力補齊軟件短板，但冰凍三尺非一日之寒，正如科技企業也無法短期內造出汽車，時至今日，大多數傳統車企在軟件方面的建樹仍然寥寥無幾。

**第二，軟件行業因為邊際遞減效應小，在用户增長上有天然優勢。**比如在6月舉辦的WWDC2022發佈會上，蘋果向外界展示了全新一代蘋果CarPlay車載系統，已有路虎、捷豹、保時捷、奔馳、奧迪、林肯、謳歌、英菲尼迪等超過14家品牌和蘋果達成合作。

第三，隨着汽車智能化、網聯化的深入，汽車已經被賦予移動智能終端的新屬性，做手機的跨界想做汽車，是做一台更大的、能跑的“手機”，車企跨界去做手機則更基於現實考量，通過手機，不僅能改進人車交互體驗，提升智能化，還能推動企業的數字化轉型。

在七月份的“2022世界動力電池大會” 上，吉利控股集團董事長李書福發表題為“向‘新’而行，共同探索新能源可持續發展之路”的主題演講，提出“智能電動化戰略”，幾何G6、M6正是幾何積極響應戰略推出的產品，旨在讓用户享受到更智能、更順暢的出行體驗。

從這三個角度看幾何汽車和華為合作就很合理了。

幾何汽車引入華為的優勢智能化技術，能快速提升車機方面的用户體驗，而華為快速擴大市場佔有率，取得雙贏局面，既能為用户提供主流化的智能產品，讓更多用户也能享受到高端技術發展的紅利和科技平權。

吉利汽車與汽車產業深度融合，跨界打造用户生態鏈，實現車機超級協同，能看出吉利汽車把智能電動車的核心技術牢牢抓在手裏的決心。

成立3年多時間，**幾何汽車憑藉着“真續航、真安全、真健康”**的產品實力，獲得消費者的一致認可，在純電領域，幾何品牌7月銷量13633輛，環比增長超12%，今年1-7月，幾何品牌累計銷量達到68114輛，同比勁增262.6％，純電市場排行第六，排名環比上升5位，品牌實力不容小覷。

據報道，基於HarmonyOS系統開發的幾何數智座艙體驗將在今年內與用户見面，**“真續航幾何+真智能華為”**將以更高產品價值拉滿主流用户羣體的幸福感和獲得感，我們也看好搭載HarmonyOS系統後的幾何G6、M6，必將在銷量上有更大突破。