吐槽順帶科普一下《TOP GUN2》中的軍事元素（下）_風聞

上篇接： 吐槽順帶科普一下《TOP GUN2》中的軍事元素（上） 評論 73 軍事

由於字數爆表，所以開了個下篇繼續。依舊是嚴重劇透警告，注意！注意！注意！！

我們繼續回到主角開始接近作戰目標。

進入任務區域，Check In 是一個標準流程，即向當前空域的上級指揮機構進行報道，告訴他們你的單位進入這個區域，接受其管制，有些類似民航領域的區調的概念。更完整的 Check In 通報還會包括其任務性質，一些與飛行計劃有關的縮寫以便讓預警機知道你準備幹什麼，當然影片這裏進行了簡化。Check In 之後，預警機就會為你通報一次空情態勢，影片中的回答是“Picture Clean，Recommend Continue”，也是一句專業術語，表示目前空域安全，“建議”繼續任務。這裏就需要注意，預警機給出的是“建議（Recommend）”，因為按照流程，是否決定做什麼事情是最終由長機決定的，預警機在此時只能給出的是建議，相關的可以見我們的 B 站教學。

專業詞彙，Picture，指請求空情通報，讓預警機或管制員通報當前狀態下的周邊一定範圍內的所有可能有影響的空域中敵對情況，如果沒敵情，直接就會説 Picture Clean，如果有情況則會在接到請求後做一次空情通報（具體見下文），這裏翻譯成“回報狀況”是不準確的，狀況的術語稱為 Status，用於向被問詢者要求報告自身情況的用語，兩者的用義是完全不同的，中文翻譯這裏搞混了。

匕首小隊在接近敵方空域後改成了縱隊（電影中描述的是“攻擊隊形”），之前提到過現實中大部分情況不會出現如此密集的隊形（尤其是低空），但電影中依舊注意到了飛機尾流的問題，讓每架飛機錯開了不同的高度，長機位置則是最低的，與戰術手冊的要求是一致的。另外，這個鏡頭也能很清晰的看清楚匕首小隊實戰掛載配置，四機均為左右翼尖各 1 枚 AIM-9 格鬥彈，左右機翼各 1 枚 GBU-24 激光制導鑽地彈，中線一個副油箱，左側進氣道外掛載了目標指示吊艙，無中距空對空導彈。典型的專注於任務本身的掛載配置，一切無關的武器都沒攜帶，幾乎沒有空對空作戰能力，也沒有大航程需求，與進入山谷穿越需要 2 分 30 秒的飛行距離是符合的。如果是實戰中我可能會更傾向攜帶至少一枚中距空對空導彈在另一側進氣道上，至少有一個保命的保險，否則像電影中一樣真就一點餘地都不給自己留了。也許電影中這麼掛載的考慮可能是處於發揮飛機過載極限的目的減輕了一切沒用的掛載，這能説得過去。

這組鏡頭可以看出山谷的入口就在海岸線邊上，也就是説目標並不十分深入內陸，所以與相應的交戰時間、距離、油料什麼的還算是比較符合的。至於山谷為啥沒有佈置防禦以及敵軍降智的情況，在一開始就已經表述了，不再重複。

Top Gun 1 就有許多經典的拍攝航空器的鏡頭語言，Top Gun 2 也一樣，這組鏡頭可以説帥爆了。將飛機沿着河谷飛行的衝擊感表現的非常到位，當然這裏需要着重説明，機身上的霧氣不是超音速的音爆雲，嚴謹的叫法是普朗特 - 格勞厄脱凝結雲，當處於特定大氣密度、濕度下，高亞音速狀態也是可以形成這樣的效果。F/A-18 在戰鬥狀態下基本上不可能在海平面達到超音速狀態。

這張來源於網絡的 F/A-18 低空飛躍海灘的視頻正好可以説明此問題。

防禦方在山谷佈置了一堆 SAM，卻沒有安排哪怕一個人工觀察哨或防空炮，讓主角們大搖大擺無憂無慮的在山谷中來去自如，這應該是本片反派最大的降智。從電影角度來看，主角們要執行的任務已經很難了，降智一下能讓不可能的任務變成可能，但從軍事角度而言，這實在不能忍……

這電影嚴重了抹黑了（也許不是？誤）毛子的 Su-57，再怎麼説也是五代戰鬥機（美標四代），除了超機動外有體現外，對隱身特點完全沒有體現，E-2D 預警機竟然在國境線之外就發現了處於巡邏狀態的 Su-57 並且還能保持持續的跟蹤和監視……當然，話説回來，TG2 對 F-35 也黑了一把，讓影片為啥不使用 F-35 而只能用 F/A-18 執行任務變得相對有些合理性。

預警機相關口令沒有硬傷，符合北約戰術用語，Bandits 表示有敵意的飛機（但未處於交戰狀態），Single Group，單個羣組，在 AIC（空中攔截管制）或者 GCI（地面攔截管制）指揮中，通常把靠得近的目標認定為一個羣組的一個整體，然後再會報告這個羣組有多少單位，影片中是兩個目標（Two Contacta），字幕這裏直接選擇模糊處理，沒有翻譯出來。另外，影片中這裏遺漏了一部分通報信息，照理説應該要通報目標的位置。所以“鳳凰”在通報後向預警機發出了提問。

這裏的字幕或者台詞本身就非常隨意了，“鳳凰”問了一句“敵機是什麼航向”，實際應該被翻譯為敵機是什麼狀態，因為航向對他們來説沒有意義，這個航向（Heading）在這裏更多的指剛才通報的敵機是否正在指向匕首小隊，即匕首小隊有沒有危險。而不是問對方具體航向是什麼。而且之前的台詞也沒有提到這兩架冒出來的 Su-57 處於什麼位置上，單説航向用處不大。所以預警機後一句台詞補充了剛才漏掉的信息：Bullseye 090，50，Tracking southwest，顯然中文字幕沒有相關知識，所以錯的離譜。這句話正確翻譯為：目標位於靶眼的 090 方位的 50 海里處，正向西南運動。

這段話包含幾個關鍵要素，其中靶眼（BE - Bullseye）是指某個事先約定的參考座標點，所有的目標信息以該參考點作為通報基礎位置，實際使用中靶眼更多會被某個代號指代（如上圖的 Rock），方位角 090 即正東方向，而裏面的 50 不是英里而是海里（這是海航！海航！！海航！！！即便是民航也更多的使用的是海里，而不是英里），兩者英文都會被縮寫為 mil 但有區別，所以有時候海里會被寫成 NM - Nautical Mile，最後是向西南運動（Tracking - 英文字幕也是錯誤的）。可以看出預警機的無線電通報是非常簡約明瞭，通過非常短的幾個詞以最大的效率把所有有關信息説的非常清楚。

戰斧導彈在匕首小隊抵達目標前幾分鐘轟炸了敵軍的機場，一大片黑壓壓的導彈瞬間就徹底癱瘓了機場，包括跑道、機庫等設施，不過沒有摧毀燃料庫。只是很“巧合”的，一架 F-14 的機庫沒有遭到攻擊倖存了下來，為後來主角脱困創造了條件。我覺得這裏如果改成機場的防空炮倉促攔截擊落了其中一部分的戰斧導彈，從而讓 F-14 的機庫倖存可以更合理一些。否則這個巧合實在是運氣成分爆表，或者只能説策劃打擊機場的參謀人員“未卜先知”搬的漏掉了那個機庫。

經典的皇牌空戰式的鑽橋洞橋段部分的 HUD 圖像顯然是合成或者 CGI，有些橫向移動的效果現實飛機幾乎做不到，HUD 的速度矢量標記也過於穩定，不像是在劇烈機動和轉向時的狀態。

激光編碼 1688，啊哈，幾乎所有軍機圈軍迷都懂這個代碼，最基礎默認的激光編碼。哈哈。激光利用不同照射頻率來分清楚由不同設備同時照射的多個激光，從而不會搞混淆，也避免了敵軍可能使用同樣頻率的激光來干擾瞄準。需要説明，四位激光編碼不是隨意瞎編的，其第一個數字只能是 1，能修改的只有後三位，其中第二位只能是 5，6，7。第三位和第四位可以是 1 至 8 中間任意數字，但不能超過 8，也就是説不會存在 9 這個數字。這是炸彈的引信以及相關激光編碼的規則決定的。另外，炸彈在掛上飛機的時候就已經確定好了激光編碼並由地勤人員擰動炸彈引信位置的編碼器來決定當前飛機的炸彈接受什麼編碼的激光，空中無法更改，所以電影中這裏更多的是為了讓操作照射器的 WSO 確認自己發射的激光編碼是正確的而不是錯誤的，導致炸彈無法找到目標。

“鳳凰”後座 WSO“鮑勃”的一個意義不明的操作，他在調整吊艙，按的按鈕卻是針對圖像灰度調節（GN）的，此時 LTD/R 標記已經被亮起，如果按照前文的設定，這時候應該還沒有看到目標，不用開啓激光，顯示的應該是 L/ARM。這是前文中提到的一個吊艙圖像的小瑕疵。圖像的左下角和右下角的高度和速度信息這時候倒是比較準的，597 節 / 0.83 馬赫，90 英尺高度。另外一個小細節是其手指左側的主軍械開關（或者叫主保險開關）向上撥至了激活位置（ARM），表示飛機已經斷開了保險進入作戰狀態，這是所有武器使用的最後一步，只是這裏主模式燈（A/A 和 A/G）依舊沒有亮起，瑕疵 +1。

翻譯沒有到位，Pop-up Strike，爬升攻擊，從低空改出，拉起高度後對目標發動攻擊。

爬升準備攻擊的“塑料蟲”座艙，左右兩個顯示屏一個是 HUD 圖像備份頁面，一個是 FCS 頁面，沒有任何一個屏幕與作戰相關。顯然依舊是障眼法，反正大部分觀眾看不懂儀表上顯示的是什麼。

畫面轉換到另一個視角上又出現了穿幫，“鳳凰”的座艙裏，左側顯示屏又變成了油料管理頁面（FUEL），如下圖，我們隱約也可以在這個頁面上看到飛機只掛了一箇中線副油箱，符合之前外觀上看到的那樣。當然，這樣的細節一般觀眾肯定不會去注意到了，軍迷圈的惡趣味。

HUD 上菱形的目標標記是真實的，但其使用方法是電影虛構的。這裏就不展開闡述了，後面也一樣。

匕首三號 WSO“鮑勃”在操作瞄準吊艙，這裏可以注意到，其 TDC 遊標控制器位置與之前阿湯哥“獨走”時有所不同，這一點電影表述沒有錯誤，因為這是一個 WSO（武器官）控制器，即後座，F/A-18 的後座沒有節流閥，是通過左側的一個類似飛行搖桿的控制手柄進行控制的，其指定控制器就是在這個固定操縱桿（沒法搖）的中間。基本上電影中與 F/A-18 座艙相關的都沒有硬傷。

圖源：麥道 F/A-18 大黃蜂與超級大黃蜂（史蒂夫·戴維斯 著）

GBU-24 炸彈投擲後展開摺疊的彈翼，細節加分。

前文提到過，這裏在作戰中的畫面依舊給了一個閘式開關一閃而過的特寫，表明了在炸彈投放之後，飛機是以解除飛控過載的限制進行的拉高，也就為後面接近 9G 的爬升過載創造了可能性。還是要説這一點的細節相當到位。

即便 F/A-18 是電傳控制的，但在大過載狀態下，飛行員幾乎要拼勁全力去握住操縱桿，否則你根本控制不住飛機，這裏“鳳凰”在拉起時需要雙手完全抱住操縱桿奮力向後拉的動作符合場景設定，題外話，如果這個鏡頭能再加上“犯賤貝蒂”（F/A-18 的告警女聲）在那裏喊“Flight Control，Flight Control”（解除飛控的提示音）效果會更好。

這個鏡頭可能會存在爭議，隱約可以看到投彈完成的飛機正在進行最大過載的爬升，此時飛機中線副油箱依舊還在飛機上，雖然中線油箱對於過載的影響較小，但依舊是存在影響的，按道理，在接近攻擊目標時，這個 330 加侖的油箱就應該燒空了，早就可以拋棄了，畢竟在之後要做一個非常危險的高過載爬升，而後又可能面臨與防禦方五代機的攔截，能減輕一些重量自然是更好的，這一點電影的確沒有做更多的解釋。也許在前期山谷飛行和爬升攻擊的過程中耗費了飛行員很大的精力以至於他們真的就是“沒空”去處理油箱的問題？這樣解釋也許能勉強説的通。另外，還能明顯看到“鳳凰”所駕駛的照射機的炸彈根本沒有投擲，那僚機攜帶着炸彈幹嘛？本身攻擊窗口就非常小，只有一次攻擊機會，為何剛才攻擊的時候不一併將炸彈投出，以作為阿湯哥長機炸彈的備份呢？如果説此時武器官已經手忙腳亂沒時間瞄準炸彈，那兩架雙座照射機都帶着兩枚 2000 磅的炸彈跟着飛完全程的意義是什麼呢？還不如換兩個油箱更保險不是嗎？這是一個目前沒有合理解釋的地方。

虛構的 G 值顯示，依舊是固定在中心毫無變化的速度矢量標記，這裏顯然又是一個藝術畫的加工，用來凸顯相關信息讓觀眾更好的注意到。實際的 HUD 的數據可能是類似下圖的效果，可以看到 G 值實際是在左側，而在拉昇狀態下速度矢量標記已經跌到了畫面的下邊緣：

第二組攻擊的“公雞”在僚機激光失效的情況下準備盲投，但對比上篇中阿湯哥瞄準的 HUD 視角可以明顯看出這個 HUD 畫面上的速度矢量標記不應該壓在目標上，因為速度矢量標記是表示飛機飛行的方向，而不是炸彈，炸彈的落點位置肯定比速度矢量位置更偏下才對。如果按照圖中的姿態投彈，那炸彈是 100% 只能打中旁邊的地面而無法擊中目標。

投彈之後匕首小隊迅速爬升開始脱離目標區，可以看到此處投擲的炸彈均設置了延遲引信，在飛機飛過之後才爆炸，否則剛落地就炸的話爆炸會把飛機自身給波及了，這肯定不是飛行員們想要的結果，對此鏡頭中也有明顯的交代。但的確要説回來，前文實際已經提到過，按照電影表述的兩架飛機同時密集編隊進入的時候，等拉起的時間點上，目標實際在飛機的後方，是不可能做到繼續激光照射或者觀察目標的，算是個剪輯上的瑕疵，讓人產生了錯覺。

這裏屬於英文原文的台詞不嚴謹了，之前預警機通報的時候已經用過了 Bullseye 靶眼這個詞了，雖然 Bullseye 一詞的確也可以用於命中目標的説法，但由於前後文同時出現了兩個一樣的 Bullseye，就會產生誤解搞混的可能。如果前文預警機在使用靶眼一詞的時候可以給一個代號來代替，會更好一些。

到了經典的飛機躲導彈情節，電影中的 SA-3 防空導彈顯然被大幅度強化了，具備了超強的快速反應能力以及多目標攻擊能力，現實中老式的 SA-3 是做不到這點（也不排除是不是經過現代化改造？電影沒有交代）。這裏我想有些人可能會提到是不是認為“導彈拖着長長的尾跡追飛機”是不是不合理？畢竟大部分導彈的動力端實際相當短。許多電影的確犯過這樣的錯誤，比如之前美國電影《深入敵後》那個名場面就是同樣的 F/A-18 讓一枚導彈追了半天，也別提《空天獵》犯的同樣錯誤。TG2 這裏也存在這樣的嫌疑，但有所改善的是，電影中並沒有表現導彈追擊時間特別長，相反 TG2 採用的是多次發射多枚導彈來營造緊張感，仔細看每一枚導彈飛行時間並不長，要不就被主角靠機動躲過，要不就是被誘餌彈所欺騙掉（畢竟是五十年代的導彈，容易被騙可以理解）。這樣改動之後，這個橋段對於緊張程度的塑造沒有弱化，同時也避免出現之前一些空戰場景那種“導彈長跑”的情況出現，所以這裏的導彈尾跡是正常的表現。

翻譯不嚴謹，Emergency Jettison 應該是應急拋離，這裏應該指的是該機按下了應急拋離按鈕並放棄了所有非必要掛載（包括剛才未用掉的炸彈以及油箱），可以在畫面看到剛才還帶着的兩枚未使用的炸彈已經被扔掉了，讓飛機處於最輕最靈活的狀態來躲避導彈攻擊，而後面的 Defending 是空戰術語中採取防禦機動的口令。

另一個可能會被爭議的地方就是拋着熱誘彈躲導彈，如果有基本的軍事知識，我們都知道熱誘彈是用來誘騙追蹤熱源信號的紅外製導導彈的，而電影中的 SA-3 是（半主動）雷達制導型防空，熱誘彈是無效的。但這裏也需要注意，在執行防禦動作時，匕首小隊的幾乎所有飛行員都沒有選擇使用前文提到過的節流閥（油門）上的防禦對抗開關來對抗導彈，而是直接用拳頭敲下了座艙蓋邊緣的一個紅色按鈕。這個按鈕是“緊急釋放按鈕”用來在緊急情況下投放對抗措施，按下該按鈕後，武器系統會自動執行一個緊急拋撒程序，通常是熱誘彈和金屬箔條一起快速投放較大數量（前者用來對抗紅外彈，後者用來對抗雷達彈）。相比而言，使用節流閥上的對抗開關則是可以選擇單一類型的反制措施並更好的控制投放數量。情況緊急的飛行員沒有時間去分辨對手到底用什麼武器攻擊時，緊急投放按鈕是最優的選擇。當然其壞處就是一次性投放的數量特別多（畢竟要保命麼），而 F/A-18 的對抗彈藥的數量本身就不是很多，也許兩三次就會用完所有的對抗彈藥。這也為後來阿湯哥和“公雞”被擊落留下了伏筆。

圖源：DCS World

而金屬箔條本質上就是一堆鐵絲和碎紙屑一樣的東西，外觀上不如紅外誘餌彈來的直觀，為了場面好看，空戰電影都會選擇來拋灑熱誘彈作為描述飛機對抗導彈的措施。而在 TG2 這個場景裏，觀眾可以認為實際兩者是一起投放的，只是箔條不容易看見和表現而已。所以這裏的處理也是正確的。但許多空戰電影對此細節從來都不解釋的非常清楚，所以很容易造成爭議，這就很考驗編劇、導演和其電影顧問到底發揮了一些什麼作用了。下圖可以很清楚的看到這個紅色緊急釋放按鈕的位置和飛行員是如何“敲擊”這個按鈕的。

這裏還有一個翻譯錯誤，Countermeasures 是對抗措施，熱誘彈（英文為 Flare，影片裏被翻譯成“火焰彈”）以及箔條彈（英文為 Chaff），都屬於對抗措施的其中一種，結合上文提到的這裏飛行員使用的是緊急釋放按鈕的實際功能來看，原英文台詞沒有錯誤，而中文台詞只説“火焰彈”是明顯錯誤的，也帶來了下文中的誤解。

擺高清的片源所賜，如果仔細觀看，是可以看到金屬箔條的發射的，當然我們這裏肯定不能深究引導導彈的雷達是不是能通過速度分辨過濾掉箔條的干擾，畢竟這已經超出普通觀眾理解範疇了，也不是一個商業片需要去考慮的東西。

導彈大戰這一橋段的拍攝通過到處亂飛，但短促的多枚導彈，急促慌亂嘈雜的無線電對話，以及營造的視覺效果可以説是給解決空戰電影如何營造相似條件下交戰緊張感的同時，不過分犧牲真實性而做出了一個答案，我估計未來許多空戰電影很可能又會以 TG2 的手法為標杆做出各種模仿。至少我個人認為這一段落拍攝的要比後面大戰 Su-57 的“抗五代機神劇”要好很多。

阿湯哥被擊落的瞬間效果，當時在 JQVFG 集體觀影的時候有同仁對這個鏡頭的讚譽比較高，理由是電影中第一次明確的表現了一些防空導彈的連續杆戰鬥部切碎飛機的效果，這也為主角倖存下來跳傘提高了可能性（如果是破片估計飛行員不死也得傷）。不過後來我去查了一下資料，至少從瞭解的信息來看，SA-3 防空導彈依舊是破片戰鬥部，所以電影中的 SA-3 是否被導演篡改了戰鬥部是值得懷疑的。當然主角不能死啊……考慮到這點修改成連續杆戰鬥部也不是不可理解。

專業用語，脱離控制點（ECP - Egress Control Point），是預先飛行計劃中的一個航路點，用於引導飛機正確脱離戰區方向的一個位置，Egress 這個詞也是航空戰術用語，指脱離，離開，撤出的意思。中文字幕直接無視了這段對話。

AIR BOSS 在此處的決策是無比正確的，不能葫蘆娃救爺爺又去搭上更多的飛機，後續的 CSAR（戰鬥搜索營救）行動也取消了，沒有制空權你進去就是送。台詞中也再次確認了美軍飛機“打不過 Su-57”這個基本設定，只是阿湯哥滿身都是外掛（伊森亨特：你説誰呢？）你又有啥辦法呢……

Engage 是進入交戰的意思，這裏翻譯成前往救援（打下敵機奪取制空權）也不是不妥。

前來攻擊跳傘的阿湯哥的雌鹿直升機，反派總死於矯情，你特喵帶着四個碩大的 S-8（57 毫米）火箭彈，直接潑一輪下去電影就可以結束了——完美收官，非要用小水管機炮。片中的 Mi-24 顯然使用的是 12.7 毫米的“加特林”機炮，但我沒有查到 Mi-24 是否存在雙聯轉管機炮的版本，姑且看做是電影中反派的改裝型號，否則如果是原裝的 23 毫米炮，那棵枯樹杆是否能幫主角擋住子彈也成了個問題。

反派死於矯情……啊不，放錯圖了，感謝電影貢獻表情包。

恰好留下了一個機庫的 F-14，哼……參謀官出來捱打，怎麼制定的攻擊目標，居然還漏了個機庫。到了營銷號最喜歡的“教你如何偷飛機”的環節。一個剛挨炸的機場，一片混亂，到處在忙着救援和滅火，讓阿湯哥兩個人直接混了進去理論上説的通，但啓動發動機這麼大的聲音沒讓守衞注意到的確有點牽強。當然這裏需要解釋一下，F-14 雖然啓動需要校準慣性導航以激活相關雷達、導航等設備，但進行慣導校準啓動了直接走人也不是不可以，這在後面電影中的確提到過飛機上天之後幾乎沒有電子設備可用的情況，另外，越老式的飛機，電子設備的約束越少，這不得不説是一個黑色笑話，影片中的 F-14 是一架 F-14A，顯然就是為了影射全世界還唯一保有 F-14 的伊朗版本的“波斯貓”，電影中的 F-14 也是用了一架博物館裏的 F-14 進行的座艙實拍，比起 TG1 那個時代的 F-14 座艙，真實性和還原度 100%，情懷再次拉滿。

Chief，Turn on the Air Supply。DCS 玩家狂喜。不錯，F-14 戰鬥機啓動需要地面引氣，而不是跳上飛機就幹活。當一個發動機啓動之後，就可以利用已經啓動的發動機給另外一個發動機進行引氣而不再需要地面供氣支持，電影中也表現了這個細節。

關於 F-14 座艙啓動開關的這些細節就不談了，真機實拍完全還原座艙，開關都是正確的，沒毛病。這架機庫中的 F-14 居然還帶着滿油，不能不説主角的運氣是不是爆表了。

F-14 後座 RIO（雷達攔截管，相當於現代的 WSO）的儀表，上方綠色方形屏幕是 AWG-9 雷達顯示屏，下方則是一個垂直顯示指示屏（VDI，前座也有一個相同的設備），100% 還原，這比 TG1 的虛構座艙強很多。當然前文也解釋了一下，由於是非正常起飛，這些儀表都沒辦法正常工作。

發動機啓動曲柄，先啓動左發，細節拉滿，畢竟是真機拍攝，怎麼説啓動手冊是肯定看過的拉。

F-14 的 HUD 圖像，經典的直接投射在前風擋上，而且當前 HUD 的顯示模式正好處於起飛模式上（TO）。

為了儘快獲得起飛昇力，阿湯哥打開了機翼後掠控制手柄的保險蓋，進行手動超控。一般 F-14 的後掠角是靠節流閥上的控制開關進行輸入，並由飛控根據當前速度和環境去調整。不過實話説真機起飛本身就是要將機翼展開至最大，所以這一步實際並沒有太大的意義，只是可以告訴觀眾當前面臨的情況，增加懸疑感。作為這個經典機型，畢竟有真機加持，這樣的細節讓軍迷基本上看的都直呼過癮，每一個設備的操作動作都能跳動 DNA……

仔細看，座椅靠枕位置上的彈射座椅保險開關並沒有合上，顯然起飛匆忙忘記了這個事情，這會為後來主角的遭遇埋下了伏筆。

特寫的 F-14 空速表，指針逐漸指向數字 15，表示 150 節，差不多這個速度就是 F-14 的抬輪速度（V1）。這裏沒有胡編一個速度，可以的。

這個鏡頭暴露了主角遇到的問題，實際從煙霧可以看出，他們並沒有獲得明顯的逆風以提升起飛效率，所以還是蠻危險的。不過不得不吐槽，剛才那些忙碌的消防員，武裝的衞兵被瞬間清理乾淨了嗎？另外，還是不得不吐槽參謀人員，你們策劃的巡航導彈攻擊居然還留了一段勉強可供起飛的滑行道，美軍不缺這一發戰斧吧（導演：你是一定要弄死主角嗎？）……

圖源：DCS World

F-14 的老式控制搖桿，細節滿分，可以與上圖對比一下。

在兩人“偷”到 F-14 升空之後，兩架巡邏的 Su-57 發現並靠近了他們，由於 F-14 是影片假想敵所使用的飛機，所以 Su-57 一開始沒有把主角他們的飛機當做敵機，只是前來查證。主角他們戴上了面罩後至少從外觀上看不出有啥問題，Su-57 長機靠近 F-14 後，阿湯哥拍了拍頭盔並做了向下的手勢並不是嘲笑對方，而是航空手勢中表示本機機械故障的手語，以表示本機無法進行無線電通訊。仔細看，還是能看到豎起的彈射座椅保險開關，依舊沒有被合上，這個伏筆非常重要。

這一段鏡頭中將 F-14 與 Su-57 進行“狗鬥”的情節稍加合理性，即避開了 Su-57 的優勢區域（打超視距空戰）。前來查證的 Su-57 飛行員向 F-14 發出了轉航向 330 度的命令後發現 F-14 沒有正確回應他們的手勢（根據前面預警機的態勢顯示，330 度正好是往內陸機場方向飛行），所以 Su-57 長機產生了懷疑讓僚機拉開了距離前往“大貓”的後半球，這是一個典型的對“有敵意目標”（Bantis）的攔截隊形，這樣一旦阿湯哥的“大貓”突然發難時，Su-57 的僚機就可以在優勢位置上迅速做出了反擊（當然，從真實角度來説，這個反映還是略慢，畢竟劇情需要）。

這應該是一架猴版 Su-57 吧？前部的前視紅外傳感器根本就沒啓動，或者説壓根就沒安裝？難怪打不過主角……哈哈。我記得沒錯，之前法國出口給某國的陣風戰鬥機就是這樣的，沒有安裝前視紅外，直接在同樣位置上塞了一堆泡沫填了完事。

專用英語，Splash，用於空戰場景表示的是確認擊落敵機。而如果在地面作戰，尤其是炮兵作戰中，則是（本方炮兵）炮彈即將落地的口令，以提醒前方引導人員注意觀察落點。

大大的穿幫，雖然藉助真機加持在 F/A-18 和 F-14 上座艙還原相當到位，但到了 Su-57 這邊……這架 Su-57 的座艙實際背景是一架 F/A-18，可以看到背景上虛化的非常標誌性的黃色座艙蓋應急拋離控制桿，飛行員的操縱桿則是 A-10C“疣豬”攻擊機的杆子，這裏顯然是道具組偷懶並使用了商業飛行搖桿（大概率是圖瑪斯特 HOTAS A-10 套裝，俗稱豬杆），這在模擬戰鬥飛行圈中非常熟悉。

圖瑪斯特品牌的 A-10C 仿真操縱桿

這是我在網絡上找到的 Su-57 的座艙效果，顯然可以看出差異是非常大。這隻能説道具師在這裏還是偷懶了。實際合理的做法可以使用一套 VKB 品牌的仿蘇俄戰鬥機操縱桿來代替，會更好一些。

VKB 品牌的 Gunfighter 仿真飛行搖桿

在空戰中阿湯哥利用發動機推力不平衡來創造性的增加水平轉向角速度，由於 F-14 兩台發動機間隔很大，所以產生的力臂也很大，所以現實中這種做法是可行的，只是不大可能這麼幹，容易讓飛機失去穩定翻滾，從而造成飛行事故。

F-14 攻擊時的 HUD 圖像，也基本沒毛病，圓形的鎖定標記是虛構的，現實中是菱形。另外下方隱約可以看到 SW，2 字樣，表示當前選擇的武器是 AIM-9 響尾蛇導彈（Sidewinder），攜帶了兩發。

Su-57 利用所謂的超機動躲避主角的導彈攻擊，需要反覆強調，在當前條件下做這種機動實際意義並不大，這反而暴露了自己，甚至給主角創造了絕佳的射擊窗口。當然電影中一定要給反派的戰鬥機有個帥氣的開場，否則沒辦法凸顯主角戰勝對手的艱難性。神話和弱化超機動的意義都是不可取的。

你這背景太假了……穿幫鏡頭之一，通過飛行員面罩的反光可以看到，演員實際是坐在一架 F/A-18 雙座型的後座進行拍攝，然後應該是通過合成手段放進了 F-14 的座艙。阿湯哥的飛行動作也基本都是在 F/A-18 的後座完成的。

細節滿分的 F-14 機炮彈藥餘量指示表

這裏也可以明顯從頭盔的反光看出，Su-57 的飛行員也是在一架 F/A-18 上完成的拍攝。屬於穿幫鏡頭之一。另外我想對空戰部分講兩句，固然強行設定和降智的 Su-57 被幹掉使得這一部分可以敲上了“抗 Su-57”神劇的範疇，不過總體而言，這段空戰場景拍攝還算令人滿意的，我仔細看了一下，從主角第一次開炮進入交戰，到最後擊落第二架 Su-57，電影中整個用時也不超過 3 分鐘，鏡頭緊湊，沒有拖泥帶水。與很多更神的空戰影片反覆的水時長手法不同，真正的空戰往往就在幾分鐘內就可以分出勝負，這點上 TG2 的火候把握的相當好，未來應該還會有一些空戰影片要問世，他們會拍成什麼樣？要不要師母以呆一下呢？

我相信正如同 TG1 引領了一整個時代空戰影片潮流來説，TG2 也會帶來許多拍攝手法，劇本等相應的推進吧，這應該就是觀眾們想要看的空戰影片，無愧於本年度的票房冠軍。

F-14 的垂直顯示指示器（VDI - Vertical Display Indicator），上面顯示的東西沒毛病，前後座各有一個，它不是雷達顯示屏，但可以顯示雷達探測到的一些目標的戰場態勢信息，F-14 所使用的 Link 4 數據鏈也通過它顯示信息。不過由於飛機慣導沒有校準，實際這上面的信息基本無法使用。電影這個鏡頭只是用來表現飛機相應設備的電力恢復了，可以進行無線電通聯了。

依舊是穿幫的座艙，反光顯示的 F/A-18 後座座艙儀表板太顯著了，讓人無法忽略。瑕疵 +1。此處主角的 F-14 受到了雷達告警信號告警，表示被雷達鎖定了，我仔細聽了一下電影中的告警音，的確是真機的告警音，還原到位。

“大貓”在解決掉兩架 Su-57 後，遭到了第三架 Su-57 的追擊，阿湯哥在沒有彈藥的情況下打算放棄飛機和後座一起跳傘，但後座拉下彈射拉桿後，彈射座椅並沒有啓動，這是前面埋下的伏筆發揮了作用，你彈射座椅保險都沒合上，當然彈不出去啊，不過這細節恐怕只有對戰鬥機非常瞭解的人才能看得出來。這裏的翻譯是錯誤的，不是拉不動，而是不起作用（Not working）。這會給觀眾導致誤解以為是飛機太老設備壞了。

最後“劊子手”前來救場，把情節往致敬 TG1 兩戰友和解的方向發展，再度情懷。這裏需要注意的細節，是 F/A-18 左側進氣道的掛架空了出來，考慮掉目標吊艙是不能被拋離的，合理的解釋就是剛才他攻擊 Su-57 發射的一枚 AIM-120。當然，依舊是對 Su-57 降智，被一架 F/A-18 瞄上了都沒反應還要追着 F-14 打，只能説這是為了喜劇效果。另外 F/A-18 原本的任務掛載沒有被卸下，還掛着兩枚炸彈，如果説緊急起飛的話這個理由可以説得過去。

最後是經典的航母降落，翻譯上的小瑕疵，Downwind 直譯的確是順風，但這裏應該是航母降落的第三邊（經典的“飛五邊”）。

啊，截圖只能這樣，試了無數次，沒辦法……畫面太快了，畢竟這個經典畫面還是要復刻的，配合經典的主題曲，情懷爆表了，雖然沒有咖啡杯是差評。

LSO 的白馬甲上面寫着 VFA-154，第 154 艦載攻擊戰鬥機中隊，又被叫做“黑騎士”中隊（Black Knights CAG），駐紮在加州勒莫爾海軍航空站，影片開頭和途中還是能隱約看到航母是“羅斯福”號（CVN-71），VFA-154 在 2020 至 2021 年被部署在了“羅斯福”號上，基本可以推斷影片這一部分的拍攝時間就是那個時候。

在最後 F-14 降落航母的鏡頭中，出現了一次發動機單邊失效的狀況，這是在 F-14 服役時事故率比較高的一種事故，之前提到過，F-14 左右兩個發動機間距很大，如果動力不平衡，則會出現嚴重的失穩翻滾，現實中因此損失了不少飛機和飛行員，這裏這個橋段顯然是為了致敬一下這個梗，同時也用來體現主角對飛機的操控能力非常優秀。

F-14 的 HUD 切換到了降落模式，最顯著的特徵就是出現了速度矢量標誌。另外在前風擋左側隱約能夠看到亮起的攻角指示燈，這表明目前飛機的攻角速度還是偏快的，由於設定上這架 F-14 一來沒有尾鈎不是艦載機版（影射的是伊朗的“波斯貓”），二來影片中這架飛機已經是受傷接近失控的狀態，還沒有起落架，所以着艦速度較高，下滑道偏低是可以理解的。

OK，本片軍事元素的最後一幕基本就是還原了 TG1“冰人”和“獨行俠”冰釋前嫌。雖然劇情顯得老套，但也算一種傳承。

好了，全篇的解讀就到這裏，本文原創並首發於觀網風聞和 B 站個人專欄，如有轉載請註明作者。現在，壓力來到了《空戰之王》這邊了哦，別讓人失望。