天莊高速重難點工程深坷隧道實現雙向貫通，位於甘肅天水_風聞

8月19日，由中鐵十九局五公司承建的天莊高速TZZB3標深坷隧道左線貫通，標誌着深坷隧道實現雙向貫通。

天莊高速TZZB3標段主體位於甘肅省天水市張家川回族自治縣境內，為雙向四車道高速公路，里程長7.83千米，設計速度80千米每小時，包括深坷隧道、劉山大橋、候吳中橋等工程。

其中深坷隧道為高速公路雙洞單向分離式設計，右線設計長度1404米，左線設計長度1430米，最大埋深約117米，為全V級圍巖黃土隧道，洞內掌子面時有湧水，地質條件複雜，安全風險高，施工難度大，為全線重難點工程和控制性工程。天莊項目部自2020年上場建設便堅持“實事求是、守正創新、行穩致遠”的指導思想，全力克服疫情常態化防控、徵收緩慢、地質氣候較差等困難，嚴格遵循“防、排、截、堵相結合，重視生態，因地制宜，綜合治理”的工作原則，科學組織施工，積極開展“三保一降”工作，通過建立技術分組包保責任制，開展月度考核獎罰；召開安全質量現場會、成本管控對話分析會，組織應急安全演練，全力保障安全連續施工。

施工中，他們採用鋼筋籠安裝定位工藝和樁頭環切工藝，有效提高樁基施工質量；墊石養護通過亞克力板防護罩配合海綿覆蓋養生，既提高了養護效果，又確保材料可循環利用，綠色環保，節約成本；台揹回填施工採用“環形碾壓法”，能有效解決台前台後和錐坡的漏壓、有死角等問題，確保碾壓均勻。

在深坷隧道建設中，項目部參建員工為做到隧道不滲不漏、基本乾燥，達到排水暢通、防水可靠、經濟合理、不留後患的目的，積極開展科技攻關，邀請上級單位和外部專家實地考察，反覆論證施工方案；使用仰拱曲面模板能充分保證仰拱施工的分層澆築工藝效果，同時二襯端頭合頁模板保障了止水帶的安裝質量。團隊的密切配合和科學合理組織施工、新工藝新技術的應用，保證項目比計劃工期提前30天實現隧道雙向貫通，也為後續的路面施工創造了有利條件。

張家川縣境內山巒起伏，溝壑縱橫，天莊高速的建設將結束全縣不通高速的歷史，助推曾經的貧困縣進一步實現高質量發展，為實現鄉村振興目標提供堅強的基建支撐。

供稿：中鐵十九局五公司