美國養車成本升至每年$一萬多,新規下買電動車可獲7500$補助!_風聞
大眼联盟-2022-08-22 18:40
面對攀升的油價,越來越多的消費者正在考慮購買電動汽車。
不過,隨着美國總統拜登簽署《降低通貨膨脹法》(Inflation Reduction Act)後,購買電動汽車的税收抵免政策也隨之發生變化。
新法案規定,從2023年1月開始,延續每輛電動汽車最高可獲得7,500美元的税收抵免補助政策,直到2032年底;
2023年起取消對汽車製造商20萬輛汽車的税收抵免上限,這使得更多買家可以申請補助。
但申領前提是,新電動車必須在北美組裝。
這意味着即日起在美國、加拿大或墨西哥以外組裝的電動汽車將不再符合税收抵免資格。
但在法案前就簽署了電動汽車購買合同的車主仍可獲得税收抵免。
行業重要組織汽車創新聯盟(Alliance for Automotive Innovation)主席約翰·博澤拉(John Bozzella)表示目前在美國有72種電動車型號可供消費者購買,新規通過後,70%的電動汽車將不符合税收抵免申請條件。
哪些電動汽車具備税收抵免申請條件?
根據提交給美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數據,至少有31種最終在北美組裝的2022年和2023年的新車型具備税收抵免條件。
這包括2022年款福特F系列電動皮卡車、寶馬X5、日產聆風(Nissan Leaf)、雪佛蘭Bolt、吉普牧馬人(Jeep Wrangler)插電式混合動力車、奧迪Q5,以及特斯拉的四款車型等。
美國能源部(Department of Energy)告訴消費者,一些車型是在多個地方生產的,因此,製造地點可能會根據具體的車輛、內飾或生產年份中的日期而有所不同。
買家可以在NHTSA官網(https://vpic.nhtsa.dot.gov/Decoder/),輸入想要購買的電動汽車車輛識別碼來確認產地。
電池來源地影響税收抵免資格
目前符合税收抵免資格的電動汽車,也可能在未來因“電池”發生變數。
這是因為法案強調北美製造,除了電動汽車必須在北美組裝外,汽車電池中的材料和“關鍵礦物”必須來自於美國或與美國有自由貿易協定(FTA)的國家。
法案明年生效後,電動車買家要想獲得全額補助,所購買車輛電池中使用的金屬必須40%來自北美,到2027年這一要求的門檻將達到80%,否則抵免金額將減半。
與此同時,以價值為計算標準,電動車電池中的非礦物部件,也必須有50%是在北美製造或組裝。
這些要求將逐年提高,最終在2029年達到100%北美製造。
若不符合要求,剩餘的補助也將失去。
這些要求已經引起汽車製造商的注意,他們正在結束對中國電池供應鏈的依賴,以確保自家汽車有資格獲得最高7,500美元的税收抵免。
哪些買家有資格申請税收抵免?
除了對電動汽車本身的限制外,買家本身的收入也影響着税收抵免資格。
法案規定,税收抵免只適用於年收入不超過150,000美元的單身人士,或年收入不超過300,000美元的夫妻。
而建議零售價高於80,000美元的卡車或SUV、高於55,000美元的汽車,也都不具備抵免條件。
此外,法案為購買二手電動車的買家提供了一項新的4,000美元税收抵免,這項規定可以幫助中等收入家庭使用電動車。
根據美國汽車協會的年度報告,在過去的一年裏,擁有和駕駛一輛新車的成本變得越來越高,並已超過一萬美元。
這主要是由通貨膨脹和燃料價格上漲所驅動。
美國汽車協會(AAA)的一份名為《你的駕車成本》(Your Driving Costs)的報告顯示,在2022年擁有和駕駛一輛新車的總體花費,平均為每年10,728美元或每月894美元。
該數字比2021年有相當大的增長。
在當時,擁有一輛新車的花費為每年9,666美元,或每月805.50美元。
這標誌着今年的養車總成本比去年增加了近11%。
美國汽車協會的這份報告,研究了九個車輛類別中的45個車型,得出了擁有和駕駛一輛新車的年度平均成本。
美國汽車協會選擇了最暢銷的中價位車型,並在六個方面進行了比較:燃料、保養和維修及輪胎費用、保險、牌照/登記/税費、折舊和貸款費用。
這項研究沒有考慮二手車的價格,它假定車輛的擁有期為五年,每年行駛15,000英里(約合24,140公里)或總共75,000英里(約合120,701公里)。
研究發現,汽油驅動汽車的司機,每年需要花費大約2,700美元來加油;
而在家裏充電的電動車車主每年需要大約600美元來為該車充電,以完成同樣的路程。
兩者之間每年相差2,100美元。
該研究中引用的燃料成本,是根據今年前五個月的加權平均數來預測的。
在此期間,油價為每加侖3.999美元,即行駛每英里的汽油成本約為17.99美分。
購車價格並非故事的全部
然而自3月初以來,汽油價格繼續在急劇上升。
部分原因是俄羅斯入侵烏克蘭和持續的供應鏈危機。
這意味着,美國人如果想擁有一輛車,現在不得不拿出更多錢。
美國汽車協會指出自其《你的駕車成本》評估報告完成以來,養護車輛的成本又進一步增加了。
截至8月18日全國汽油的平均價格為每加侖3.94美元。
與2019年和2020年8月相比,每加侖上漲了1美元以上。
儘管與6月份的每加侖5美元的價格相比,已經低得多了。
美國汽車協會的汽車工程主任格雷格·布蘭農(Greg Brannon)對《今日美國》(USA Today)表示:“通常,你關注的只是購買汽車時的售價,但這並不是故事的全部。買車時花的錢遠遠不夠你擁有一輛車。我認為,要擁有一輛車,每年還要再多花10,000美元,這是一個會讓很多買車的人感到吃驚的數字。”
布蘭農説:“我們在加油站都能感覺到這一點。汽油是推動(成本上漲)的一大因素,特別是,很多美國人都更喜歡駕駛皮卡等燃油經濟性不高的車輛。”
美國汽車協會的研究指出隨着汽油動力汽車的成本的攀升,越來越多希望購買新車的美國人,會轉而購買電動汽車,因為電動汽車的維護、修理和輪胎成本都相對較低。
美國汽車協會的另一項單獨的消費者調查發現,節省燃料成本是美國人想要去購買電動汽車的最大驅動因素。
但是60%的受訪者承認,電動汽車的相對較高的售價,阻礙了他們邁出這一步。
《消費者報告》(Consumer Reports)在7月份的一項類似調查發現,在8,000名美國受訪者中,52%的人表示購買和維護電動汽車的成本太高。
在自今年年初以來汽油價格不斷上漲的背景下,拜登政府更頻繁地向希望節省燃料成本的美國人推銷電動汽車。
然而根據汽車研究公司Kelly Blue Book的數據,在2022年7月新的電動汽車的平均價格超過了66,000美元;
而新的汽油動力汽車的平均價格為48,182美元,售價相差巨大。
DC華人