今天關於“新國標紅綠燈”的新聞，10條有9條是假的_風聞

本文原創於微信公眾號：差評  作者：差評君

今天一大早，“ 新國標信號燈 ”就衝上了熱搜。

一時間，感覺全網大 V、藍 V 們都在講這個，有些人花式吐槽專家一天天不幹實事，就知道把簡單問題複雜化；有些好心人出了各種教程，教大家怎麼識別“ 新國標信號燈 ”。

差評君也是越看越氣，這換來換去的，不是在增加我的學習成本嗎？

但本着吃瓜就要吃到根上的心理，差評君跑去查了點資料。

不查不知道，一查嚇一跳，這個事情完全就是一個大大的烏龍。

首先是這次“ 新國標信號燈 ”引爆全網的起點就很離奇。

根據網上流傳的説法説是，“ 新國標紅綠燈 ”的設計者孫正良昨天在某直播平台開播。

説是本來孫正良想直播給大家解析新版紅綠燈規則，結果被網友們吐槽破防了，最後開播不到十分鐘就急匆匆下線。

就衝着這個故事，差評君費了九牛二虎之力，找了半天。

可除了一個沒被認證過的賬號和幾張截圖外，關於孫正良昨天開播講解“ 新國標信號燈 ”的視頻、圖片，啥都沒有，而且那個賬號都已經註銷了。

所以，這個所謂的孫正良賬號真的是孫正良本人嗎？（就在臨發文前，官方回應證實了該賬號的確是他人冒用孫正良的名義操作的）

除了這個起因，“ 新國標信號燈 ”上熱搜，也是年度保留節目了。

我就納悶了，説好的“ 新國標 ”呢？咋還用上了倒閉清倉倒計時的套路嗎？

原來，“ 新國標信號燈 ”根本就不新了。

如今國內實行的信號燈依據的是 2016 年底，由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局和中國國家標準化管理委員會共同發佈的《 GB 14886-2016 道路交通信號燈設置與安裝規範 》（ 以下簡稱《 最新版信號燈規範 》）。

這個《 最新版信號燈規範 》從 2017 年 7 月 1 日就開始施行，到今天整整都 5 週年了，還擱着“ 新 ”呢？

也難怪各地市都回應説，沒有接到更換“ 新國標信號燈 ”的通知。

5 年過去了，各地市的信號燈該換早就換了。

更有意思的是，你敢信其實信號燈從 2006 年到現在完全沒有任何變化。

因為 2006 年- 2017 年之間施行的《 舊版信號燈規範 》，第一次詳細規定了信號燈的樣式。

而《 新版信號燈規範 》在信號燈樣式上，對比舊版完完全全沒有任何改動。

所以，所謂“ 新國標 ”裏那些讓人看不懂的信號燈，其實就是大家心心念唸的“ 舊版信號燈 ”。

不僅如此，網上還流傳着一些新國標奇葩亮燈方式，比如同一個方向紅綠一起亮，還要配文“ 分不夠扣 ”、“ 這該怎麼走 ”之類的吐槽。

但實際上，這只是拍下來的那個信號燈出現了故障，和是不是“ 新國標 ”完全沒有關係。

還有一些網友吐槽“ 新國標信號燈 ”取消了讀秒，但差評君看完了整本《 最新版信號燈規範 》，裏面壓根就****沒有提到這事兒。

後面一查才知道，管信號燈讀秒的，其實是中華人民共和國公安部在 2015 年元旦實施的《 GA/T 508-2014 道路交通信號倒計時顯示器 》。

這就好比你怪你家的臭雞蛋是牛下的，你説牛冤不冤。

而且啊，信號燈讀秒的這個規定，屬於我國公共安全行業的推薦標準，並不具備強制約束力。

也就是説，如果你所在的城市取消或者新增信號燈讀秒，完全是當地政府的行為，和“ 新國標 ”沒一點關係。

至於大家最擔心的，那些簡單明瞭的信號燈，會不會全被替換成複雜的“ 九宮格 ”樣式？

在《 新版信號燈規範 》裏，特地有着詳細規定，寫明瞭不同紅綠燈組合的應用場景。

所以，現在在用的紅綠燈，基本不可能進行大改動。

不僅如此，《 新版信號燈規範 》相比舊版有着不少改進。

比如在《 舊版信號燈規範 》裏，只規範了所有的豎版排列的信號燈。

但有些場景下，只能進行橫版排列，所以在《 新版信號燈規範 》裏，不論橫豎，全都給你畫出來。

當然，《 新版信號燈規範 》被人罵得最多的滅燈機制確實有點複雜。

—— 在三排燈裏，會出現某一排燈全熄滅的情況。

這確實是個值得吐槽的點。

看到這個圖誰不暈？▼

但是，這個滅燈機制寫進規範只是為了標準化，萬一有需要，能有個參照，並****不是強制所有信號燈都這麼實施。

另一方面，差評君覺得這個機制也有簡單的理解方式。

哪排不亮，那就當它不存在。

比如這個左轉燈這排沒有燈亮，可以忽視，整個信號燈就等效成了綠燈+右轉紅燈的信號燈組合，此時綠燈表示左轉直行均可，禁止右轉。

像這個，左轉右轉兩排燈全都熄滅，那就相當於最基礎的紅綠燈。

此時綠燈，那不就是全部方向都能通過了嗎？

這麼看下來，《 新版信號燈規範 》其實沒有大家想象得那麼離譜。

但過分的是，有些自媒體還沒把事情搞清楚，就急着編假新聞蹭流量：

“ 孫正良的‘ 新國標信號燈 ’是抄的 1868 年英國的‘ 九宮格紅綠燈 ’，更可惡的是人家英國早就發現這個信號燈會大大增加了事故率，很快就取消了，結果孫正良還抄回國大範圍推廣，其心可誅！”

但實際情況是，1868 年的時候，英國的確發明了世界上第一個紅綠燈，可到了 1886 年，德國人卡爾·本茨才發明世界上第一輛汽車。

當時英國人發明的紅綠燈，只是因為倫敦議會大廈附近，經常發生馬車軋人的事故。

而且，當時的紅綠燈非常簡陋，就杵了個鐵柱子，在頂上裝個一面紅一面綠的玻璃煤氣燈。

燈下再站個警察，拿着根杆子，擱那用手捅燈來切換顏色，這樣來指揮交通。

結果沒幾天，這個煤氣紅綠燈直接炸了，燈底下的警察當場去世，初代紅綠燈也在僅僅存活了 23 天后，就被廢除了。。。

這和九宮格紅綠燈、事故率大大增加啥的有半毛錢關係嗎？

所以，下次再有什麼新聞的時候，網上的媒體們特別是一些藍 V ，在轉發的時候簡單地查下真實性，很難嗎？

還是説，只是為了搶時效、蹭熱點，那對得起大家的信任嗎？

參考資料：

羊城晚報：交通黃燈是中國人倡議的 最早用“駕照”的人在法國

《GB 14886-2016 道路交通信號燈設置與安裝規範》

《GA/T 508-2014 道路交通信號倒計時顯示器》

新聞晨報：新國標紅綠燈咋回事？信號燈滅燈了能不能走？

上游新聞：“新版紅綠燈設計師“被罵到關直播？“新規”5年前實施，直播者疑似銷號

公安部交通管理科研所微發佈：不存在“2022年紅綠燈新國標”