徐州地鐵3號線二期工程首條盾構區間順利貫通_風聞

8月27日，隨着“勇為一號”盾構機刀盤破壁而出，由中鐵十八局集團承建的徐州地鐵3號線二期工程出入場線盾構區間左線順利貫通，標誌着徐州地鐵3號線二期工程首條盾構區間順利貫通。

徐州地鐵3號線二期工程出入場線盾構區間左線順利貫通

徐州地鐵3號線二期工程位於徐州經濟技術開發區，線路全長約6.5公里，共設車站6座，其中換乘車站2座，是沿城市核心區南北方向發展主軸的軌道交通骨架線路。中鐵十八局集團隧道公司承擔一個車站、兩個區間的施工任務，採用三台複合式土壓平衡盾構機進行盾構施工，全程將實現四次始發，四次接收。

徐州地鐵3號線二期工程示意圖

此次貫通的出入場線盾構區間總長約630米，管片設計共530環，管片外徑6.2米，最大埋深13.53米。該區間小曲線、大縱坡、淺覆土，地質複雜風險源多，難度大；下穿徐州污水處理廠、荊山引河、徐工基礎工程機械公司、民房、溶洞等多處風險源，容易發生土體位移、坍塌、滲水、湧水等情況。

2022年3月1日，“勇為一號”盾構機正式始發掘進

自“勇為一號”盾構機始發掘進以來，項目團隊始終發揚“促創幹、爭一流”的精神，多次聯合業主、監理召開專家論證會，深入研究、優化各類專項施工方案和應急預案，確保盾構施工安全，全力推進工程建設。

項目智慧工地管理中心

項目團隊還打造了智慧化工地以及監控中心，通過AI人工智能、5G、監控平台等各個系統的互聯，全面實現自動化、信息化，確保管理人員對現場安全、質量、進度、風險等方面能實時進行監控。同時，項目團隊還通過不斷細化盾構掘進參數，嚴控盾構掘進姿態，及時掌握地表沉降變化參數，為隧道安全順利貫通奠定了堅實基礎。

洞內施工

施工過程中，“勇為一號”盾構機克服了多種不良的地質環境，創下了日掘進13環、周掘進75環的優異成績，刷新了徐州地鐵3號線全線直徑6米級盾構隧洞單日、單週掘進紀錄，為下一階段的盾構施工積累了豐富經驗。

據悉，徐州地鐵3號線二期工程全線建成通車後，將極大滿足沿線人口出行需求，提升出行品質，對實現徐州市軌道交通網絡化運營以及促進金山橋片區快速建設具有重要意義。

文圖、編輯：傅衞平、黃成陽