合肥地鐵8號線清荷區間雙線貫通_風聞

8月26日下午，隨着“瑞安號”盾構機刀盤破壁而出，由中鐵上海工程局承建的合肥地鐵8號線清河路站至荷塘路站區間左線順利貫通，標誌着清荷區間實現雙線貫通。這是繼8月22日耀遠路站至清河路站區間右線貫通後，合肥地鐵8號線本週實現的第二個盾構區間貫通，為下一步項目全線交驗奠定了堅實基礎。

合肥地鐵8號線一期一工區，包含耀清、清荷兩個盾構區間土建工程，工程造價1.9億元，採用3台土壓平衡盾構機掘進。此次貫通的清荷區間左線全長1480.628m，隧道埋深13.5m-27.3m，穿越黏土、全風化、強風化、中風化泥質砂岩，地質條件複雜，且存在區間隧道開挖斷面大、穿越既有線路、清荷路站小洞門接收等特點，施工技術難度大。

為確保清荷區間安全優質高效貫通，項目部不斷優化施工方案，合理配置資源，多舉措克服施工難點。項目部對施工區域及周邊進行全方位實時監控，在盾構掘進沿線設置了多個監測點，實時更新監測數據，為掘進提供數據保障。及時進行同步注漿+二次注漿，保障成型隧道不上浮、無沉降，實現了隧道成型質量高、安全管理整體受控的良好局面。施工現場24小時全方位跟蹤測量複核，精準控制測量，最終φ6460mm盾構機在φ6600mm小洞門條件下實現了隧道高精度貫通。掘進過程中，清荷區間左線實現了單台盾構機單週掘進97環、單日掘進25環，刷新了全線盾構掘進新速度。

一週實現兩個盾構區間貫通，極大鼓舞了項目部全體參建員工的信心。項目部將在後續施工中進一步加強剩餘工程安全質量管控，確保圓滿完成施工任務，交付精品工程。

供稿：中鐵上海局集團