高德地圖流量帝國的商業擴張_風聞

與其他能夠直接帶來利潤收益的項目相比，以導航軟件為背後的公司所帶的利潤效果雖然不是很直觀，但導航巨頭所帶來的巨大流量也能產生非常可觀的利益。只不過與直接的現金相比，這些利益通常是通過數據流量來體現的。高德地圖背後的公司也正是通過把這些數據資源轉化為其他的盈利項目來最終實現盈利。

高德地圖：無形資產的變現地圖軟件所涉及的範圍非常廣闊，所擁有的用户羣體也十分龐大，人們在使用的過程中也會在客觀上會拉動地區產業鏈及相關配套服務設施的完善。其中廣告插入是地圖軟件公司實現盈利的重要途徑。雖然用户使用高德地圖的時候是免費的，但在使用的過程中也不難發現會有廣告植入。

大體上廣告植入分為兩種，一種是打開軟件時的開屏廣告，大概是五秒的時間，還有一種廣告是產生在人們使用軟件過程中的廣告彈窗。由於高德地圖擁有龐大的用户羣體，所以一些知名的品牌方也會選擇在這些軟件上進行廣告的投資。品牌方與高德公司之間的合作，把客户信息與品牌方進行雙向交換，以達到互惠互利。

比如説用户在外出旅遊的時候，通過高德地圖軟件就可以瞭解到旅遊景點周邊的吃喝玩樂等各項數據，高德地圖為用户提供選擇的時候，相當於承擔了實體商家與遊客之間的橋樑，高德地圖在與商家的合作之下把商家的信息推送給遊客，遊客獲取這些信息之後也可能會前去這些商家進行消費，高德從而進行利益的收取。

遊走在灰色地帶的“第三方打車”服務如果説“吃喝玩樂”上的引薦出不了岔子，那麼高德接下來對“行”上的插足則引起了不小風波。

截至目前，最大的網約車聚合平台當屬高德打車和百度打車。而高德打車當前接入網約車運營商數量最多。公開資料顯示，2017年7月，高德就依託地圖服務，推出聚合打車業務，是行業內首家網約車聚合平台。

目前，高德打車已在全國300多個城市落地，提供經濟型、舒適型、商務型、豪華型和出租車等多種車型，入駐的網約車平台超過100家。

中小網約車運營商沒有太強實力拓展市場份額，而擁有億級用户量的地圖軟件，可以直接引流，並帶來訂單。現在只要註冊公司，從交通運輸部門申請到運營許可證，就能通過高德聚合網開展約車服務，大大增強了用户黏性，高德也能順利實現流量變現。

但最近高德打車卻遭到了全國的“封殺”。近日，鄭州一位女大學生在乘坐由高德打車平台派發的有象約車網約車時，遭遇重型貨車的撞擊，發生車禍不幸去世，同車人員2人重傷，2人輕傷。

7月16日，高德打車對此事進行回應稱交警支隊認定，貨車司機負全責，為高德打車提供服務的有象出行的司機不用擔責：高德打車對這件事深感痛心，但責任是肇事司機的，有象約車冤枉，高德打車只是聚合平台，更冤枉。

據悉，高德打車下的聚合平台接入的網約車企業魚龍混雜，甚至有司機並不具備相關資質，等同於“黑車”通過高德平台接了單，出現司乘糾紛後，高德公司又甩鍋給平台的網約車企業，司乘安全無法得到有效保障。

針對網約車聚合平台暴露出的諸多問題，全國多地交通部門近期對聚合平台的頭部企業高德軟件有限公司都發出了警示函，要求其規範高德地圖軟件的網約車業務，停止接入未獲得許可、資質缺乏的網約車企業，甚至要求高德公司立即停止在當地開展網約車業務。只想實現盈利卻又無法提供對顧客的安全保障，屬實是一大市場漏洞。

地圖商的房地產市場大進軍除了“吃”與“行”，高德地圖的觸角也正在伸往深受互聯網巨頭們垂青的房地產板塊。

如今在高德地圖上輸入具體的樓盤項目，除了顯示地圖導航、打車等常規業務外，頁面往下滑後還能看到樓盤具體信息、周邊二手房源掛牌信息等。包括而積、售價等，點擊立即諮詢後跳轉到的是第三方中介平台，對具體項目進行介紹及諮詢接待的，也是第三方中介人員。

高德地圖通過輸出流量，然後與中介公司進行利潤分成，這也算是企業在業務上的一種延展。目前高德的獲客模式主要有兩種，一種是按照來電線索收費，即

CPA 模式，按每接一個電話收費；另一種是按樓盤獨家置頂收費，即 CPT 模式，直接買斷小區獨家置頂、固定費用、獲客量不限。總體來看，地圖企業佈局房產業務，算是一種多方嘗試的結果。雖然地圖企業擁有地理定位、周邊樓盤與基礎配套等信息優勢，但在專業領域的介紹推廣與場景化經驗上，還存在一定壁壘。高德地圖更多的可能還是扮演信息引流和基礎信總服務角色。目前這一塊的法律尚未完善，此番與第三方房產公司的合作是否會像“網約車事件”一樣在發生糾紛時只顧着規避自身風險而棄客户利益於不顧不得而知。

高德地圖高精地圖業務中心總經理向哲還透露，汽車導航服務的配備會成為他們的一個新的盈利增長點，隨着自動駕駛系統的興起，高德地圖也想努力抓住造車新勢力帶來機遇。

作為一個地圖巨頭公司，高德可謂野心勃勃，全方位的流量變現稱王大概是高德地圖的最終夢想。只是目前看來高德所做的一切嘗試都是通過引入第三方產品和服務，將消費者體驗較於第三方花費少量代價，完善自己生態鏈，補足出行下一環節生態。但其中高德地圖又缺乏主動服務意識，遇到問題只會一味推諉。注重商業性往風口上靠沒錯，但高德地圖並不完善的激進擴張，步子邁太大是否忽略了用户的體驗感與安全感，反而會本末倒置將流量敗光呢？