攻克關鍵節點！楚大高速公路擴容工程鳳儀隧道貫通_風聞

近日

中鐵十七局四公司承建

楚大高速公路擴容工程二期

鳳儀隧道雙幅順利貫通

為全線按期通車打通關鍵節點

圖 | 鳳儀隧道貫通現場

楚大高速公路是昆明通往滇西地區的經濟幹線，也是雲南省連接東南亞、南亞各國的國際大通道。項目建成開通後，將有效緩解原G56杭瑞高速楚大段交通壓力，進一步串聯起大理、麗江、香格里拉等著名旅遊景區，助力周邊地區鄉村振興。

中鐵十七局承擔線路13.8公里施工任務，其中，鳳儀隧道地處滇西南軟巖破碎帶，Ⅴ級圍巖佔比62.88%，地下水及裂隙水發育，突泥涌水時有發生，是全線重難點控制性工程。

優化方案  綠色施工圖 | 鳳儀隧道進口

鳳儀隧道進口緊鄰楚大高速公路右側，原設計方案採用從隧道中部斜井向進口方向掘進，進口處採用鋼箱梁上跨高速公路施工，不僅受場地制約較大，且斜井施工投入高、風險大。項目積極與業主及設計單位溝通，通過科學優化施工方案，將隧道進口變更為下穿高速施工，將原先設計的橋樑優化為路基，循環利用標段內棄渣進行回填，在有效加快施工進度、降低施工成本的同時，保護了周邊景區的水土環境，取得了良好的生態效益。

精細管理  爭創效益圖 | 隧道內部施工現場

項目踐行“大成本”管理理念，針對混凝土超耗問題，採取全流程管控、動態監控優化參數、開展操作技能培訓、改善施工工藝及建立節超考核制度等舉措，在確保施工質量的前提下有效降低超耗，進一步增強了全員的降本節支意識，營造“人人有責、全員創效”的爭先氛圍。

科技創新  鑄就精品圖 | 創新工作室

項目依託勞模創新工作室，組織技術人員積極開展技術攻關，並定期總結成果，分析改進工藝。在深入研究施工特點的基礎上，通過科學優化襯砌鋼筋間距、調整洞頂地表注漿及洞內支護參數等措施，安全優質高效完成各項施工節點目標，多次在全線勞動競賽中獲得第一，受到地方政府和業主的表彰。

供稿：中鐵十七局