我們國家目前車禍死亡率超過平均線的，主要是是大貨車和電動車_風聞

【本文來自《我今天遇到一個收廢品的，問他為啥好幾天沒看到他出來，他跟我説，現在抓三輪車》評論區，標題為小編添加】- 坦蕩做人 關於這個，我和他聊過，當然每個人都會挑有利於自己的話説。

三輪車是指電動三輪車，收廢品屬於比較大的、有點像農用的那種、但速度很慢。首先查剎車、燈、喇叭之類；然後是個人防護——如帽子是否佩戴、是否穿拖鞋；這一切沒問題了，然後查你牌照……這是最令人無語的。電動三輪車還是屬於非機動車管理的、哪有牌照發放？

他説以前查發票，有發票那就馬馬虎虎放過，現在發票沒用。你態度好一點讓你水裏撈鹽自己把電瓶拿走。

這種車廠家生產合法、銷售也合法，最後環節上路就不合法了。我對他説反正你也跑不遠、買輛人力三輪車得了，他説現在買不到。

我無意維護他們（只是覺得大家都不容易），反而我也討厭大型運貨的電動三輪車——這種在路上佔位大、速度快，有時候橫衝直撞，我是繞着走的、汽車也讓着他們。

很矛盾，我只想説，有時候對待同一個問題、就拿三輪車來説，對於快遞、收廢品、甚至老年代步（當然我沒聽説過這種車被抓過）這種三輪車和運貨的三輪車是否可以酌情對待呢？

對電動車，老年電動車的管理為什麼要加強，明白人應該都知道。

我們國家目前車禍死亡率超過平均線的，主要是兩大塊。

一個是大貨車，一個就是電動車。

電動車碰大貨車的，結果往往觸目心驚，老年電動車碰大貨車，更是慘不忍睹。

加強管理，不是不讓他們用，而是讓他們規規矩矩用。

之前不規矩習慣了，一被管理，誰都會覺得不舒服，不習慣。

為了他們的安全，適應適應就好了。