高鐵“月票”，讓“雙城記”成為可能_風聞

文/觀察未來科技

當前，繼公交、地鐵實行月票制之後，高鐵月票也在加速普及。近日，根據中國鐵路發佈消息，為了進一步推進城際高鐵的“公交化”運營，將在呼和浩特與包頭兩地間，推出90天內20次計次票。

**據介紹，****該計次票適用於呼和浩特、呼和浩特東、包頭與包頭東四個車站之間開行的，所有“C”“D”“G”字頭動車組列車。**有需求的用户，可在12306網站，或“鐵路12306”App實名購買計次票，每名乘車人至多隻能同時購買兩張相同發到站的計次票，但可購買多張不同發到站的計次票。需要注意的是，雖然計次票的有效期為90天，但在購票後，需要在30天內進行至少一次乘車來完成啓用。如果30天內未乘車，計次票將自動失效，並全額退款。而在乘車方法上 ，購票用户可以在12306網站或App預約席位乘車，也能夠在到站之後直接刷身份證乘車。除了呼和浩特、呼和浩特東、包頭與包頭東外，目前，全國推進月票的高鐵線路已增至33條。高鐵月票給乘客帶來的利好，主要體現在兩個方面。

**一方面，**是“以量換價”，乘客能夠享受更大的實惠。以銀西高鐵二等座為例，原價單程打折優惠後為246元，旅客在購買20次月票後，平均單次價格為234元，總優惠240元（具體優惠力度與實際乘坐車次有關）。**另一方面，**是乘客更方便。購買月票後，乘客省去了每次分別購票的麻煩。有出行需要時，只需提前選座，刷身份證進站即可。對一些有着高頻跨區域出行需求的羣體而言，“既省錢又方便”的高鐵月票是一種非常人性化的“產品”。**對鐵路部門來説，月票模式同樣有好處。**比如，通過優惠可以吸引更多乘客優先選擇高鐵出行，有利於保障高鐵的上座率。此外，月票還有助於鐵路部門更方便了解乘客的出行需求。尤其是在月票客户達到一定規模後，可便於鐵路部門更好安排、規劃高鐵線路和運能。高鐵月票也讓我們看到人類通行的一大趨勢，就是越來越打破地理的限制，畢竟，現代科技的飛速發展，使人類上天下海也變得司空見慣。車轍所及，曾經為人類社會帶來了汽車時代的交通秩序，未來，隨着高鐵月票的進一步推廣，或許將有更多人將坐着高鐵去上班，“雙城記”的通勤更高效、便捷、實惠。