重慶是典型的因地形導致的貧困，當年物流暢通後的衝擊力，是平原地區人想象不到的_風聞

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• 白色手套套
• 我可以説就是在農村長大的，小時候家住重慶最貧困的幾個縣城之一，老家在山卡卡里，但每逢節假日都會回老家，上學時還幫着種地收地。

這30年我是親身見證了真正農村的變化，從泥土房到青磚房、從泥土路到水泥路再到柏油路，從座機電話到手機到冰箱到空調，幾乎家家户户都用上了現代化電器。

青磚房大約是2000年左右開始陸續有人修建在半山腰的大路邊上，那時都是人户自己打工攢錢，前幾年在一個小山頭上修了一片安置房，幾十户人家辦了過來。沒新房子的都能申請安置房，包括自己搬遷的人户，以前所有的泥房宅基地都有補償。

水泥路是8年前修的，恰好夠兩輛車擦身而過，在農村開車還需要一定技術，這之前還是泥路，一下雨到處都是泥窪。修柏油路的原因有2個：1是三年前鎮上修高速路，2是這三年前準備搞旅遊經濟，因為挨着三峽，走的是自然風景路線，風景真的好,。只不過景點還沒完善，沒什麼收益，而且景點是免費的，90%以上的遊客都是周邊村鎮的人。

外出打工加上政府扶貧，到了現在，最基本的生活電器手機電視冰箱空調，幾乎家家都用上了，只是冰箱稍微少一些。就是20年前務農的時候也不至於天天一身污垢，髒兮兮的，我們那時候還是自己去挑水來用，真正用上自來水也是十年內的事。貧窮和衞生不是相生的

重慶的貧困非常有代表性，因為重慶就是典型的因為地形隔絕導致的貧困，今天烏江畫廊，叢山峻嶺，河流灘塗，是今天旅遊勝地，但是在以前沒有路的時候，那就是隔絕各地的各種困難，導致經濟嚴重貧困，當年重慶説過叫生兒不用教，酉秀黔彭走一遭，就是因為酉陽秀山黔江太窮，去看了就能教育人，當年的縣長之類出來，要交代後事，因為道路太難了，滑坡各種事故是家常便飯。裏面的人要出來要做一兩天的車，在懸崖邊開鑿的路，滑坡，落石是家常便飯，經常有車滑坡到河裏，被土埋了。還有一路開車一路後面落石頭的。至於農村連公路都沒有，有馬翻山都是不錯的了。

發圖大家體會一下，注意不是一個地方是這樣，而是幾乎全部地方都是這樣的地形。

交通不便自然商品經濟就不發達了。商品經濟不發達，就會導致人的思想的閉塞，沒人和外面通婚，出去打工經商人也少。好像就隔絕於現代社會一樣。美麗的青山綠水沒人知道，裏面的土特產運不出來，也沒人去投資。

我當年的爺爺輩就是從這樣的山裏走出來去讀中學讀大學的，當時他從山裏的村子裏走出來用了一個月到重慶讀書，我去重新看我爺爺走過的地方實在是非常的震撼也非常敬佩。

後來有了渝懷鐵路和渝利鐵路，以及後來四萬億時代的大規模修高速和新農村建設的公路，現在重慶基本已經做到了每個縣都有鐵路和高速了。

這個鐵路的工程大家體會下，注意不是一兩個地方是這樣，而是因為地形所致幾乎全部鐵路就是在橋和隧道之間交換。

最上面的是鐵路，中間的是高速，下面的是老公路，中國工業實力升級的體現。

渝利鐵路修通了，一輩子沒見過火車的人一下子湧入了幾千人在火車站附近的山上，觀看工業文明的成果，動車組開進大山，那種心裏的震撼是無以言表的。火車帶來的是遊客，是財源，是外部的商業機會。

同時高速修通了，大量的自駕遊前來

當年我爺爺出山走了一個月時間，我爸爸帶小時候的我去回鄉探親，走了一天的船和一天的山路，我現在再回去的時候，就只需要一個小時的鐵路和兩個小時的公路。

有了火車和高速，有了交流，張藝謀在大山裏，打造了印象武隆，並拍攝了滿城盡帶黃金甲，變形金剛也在那裏拍攝。遊客紛至沓來。。。

武隆，石柱，酉陽，秀山，恩施，利川一個個封閉的地方變成了旅遊勝地，因為以前的封閉躲過了現代文明的侵蝕，很多城市村鎮的原版風貌因為封閉反而得以保留原汁原味的文化。武隆仙女山，石柱黃水，酉陽龔灘桃花源，恩施大峽谷，利川騰龍洞都是這樣出名的。

因為動車組和高速的那種快速便捷，很多人，坐火車下站之後，旅遊半天，美食一頓之後，又繼續坐車去下個城市。很多人週末就開車去周邊城市旅遊度假，有了旅遊人流，就有了錢。有了發展。恩施，利川，石柱和武隆，現在有大量重慶和武漢的人買的度假房，山上的風景加上涼爽氣候是夏天避暑好地方。

物流暢通了，大量的土特產開始賣出來，特色農業的天麻，中藥，獼猴桃，無公害蔬菜，淘寶網店隨處可見。

不僅僅是統計數據意義上的物流人流，最重要的，人的思想變化了，人的思想開闊了，知道了外部世界，瞭解了外部世界的文明衝擊。很多人第一次去了重慶，武漢真實的瞭解了外部的現代文明。那種對人的思想的震撼衝擊，只有身在其中的人才能慢慢明白。封閉嚴酷地理的打破，這種衝擊力是平原地區的人幾乎體會不到的一個封閉的地方終於融入了中國的大市場。