中國二十冶橫琴總部大廈（二期）項目異形鋼屋面“智慧”建造_風聞

以創新為引擎以科研為驅動——中國二十冶橫琴總部大廈（二期）項目異形鋼屋面“智慧”建造

中國基建報訊（圖文/葉樺生）珠海橫琴總部大廈（二期）項目位於珠海粵澳深度合作區，項目主要由T2、T3塔樓（總高度284.5米）、塔樓間裙房、商業街及購物中心組成，以創新的建築、結構形式成為橫琴粵澳深度合作區國家級標誌性建築、中冶集團重大示範項目，由中國二十冶集團有限公司承建。其中購物中心和商業街的異形鋼架屋面極具特色，取意於“蓮”，以形似蓮葉的靈動表皮圍合購物中心和商業街，展現建築“包容之光”。

異形大跨度鋼屋面的新穎設計給施工單位鋼結構深化設計及安裝帶來了不小的難題。其一，部分鋼結構現場無塔吊覆蓋，最高構件頂部標高31m，構件重量較重，附近地面為首層無樑樓蓋，汽車吊噸位受限。針對以上難點，施工單位秉承“以創新為引擎，以科研為驅動。”理念，積極應用“BIM技術”進行鋼結構建模、吊重分析、垂直起重設備站位分析及安裝模擬，最終確認現場無塔吊覆蓋的部分鋼結構，深化設計時應合理分段，降低單個鋼構件重量，安裝部分豎向構件時一次安裝兩層，懸挑構件最後安裝，避免汽車吊卡杆，同時也降低了汽車吊的噸位，避免了地下室首層樓板收到過大荷載。其二，鋼屋面為網殼結構，中部存在洞口，洞口底部為負一層（垂直高度35米），洞口上方頂部為網殼結構，網殼橫跨鋼樑寬度不足100mm，人員無法行走，且結構跨度大、中部無支撐。施工單位經BIM技術研究分析後，確認採用“先主杆件，後補次杆件”的安裝思路，即網殼貫通超長主杆件地面拼裝，整體吊裝，最後補檔吊裝次杆件，分類作業、集中防護；次構件補檔施工時在負一層洞口下方設置一台伸臂車，其高空作業平台間作業人員送至不同作業位置，進行次杆件安裝、校正、焊接，禁止作業人員在杆件上方行走。

中國二十冶集團有限公司秉承以創新為引擎，以科研為驅動，鑄造優質工程理念，積極應用新技術解決各項施工難題，為工程建設行業高質量發展貢獻力量。