所有的車企都已經意識到了，車只是軀體，車機才是靈魂_風聞

【本文來自《華為的“遙遙領先”少了嗎？》評論區，標題為小編添加】

• 哈哈哈哈哈哈哈
• 你還是認為華為只有一家華為，我説的是，華為可以有十家華為，百家華為，千家華為。沒看懂我這篇文章。很多企業本來都可以成為華為，成為高科技公司。華為會打魚，我們缺魚，華為不能給漁民講課，會打魚趕緊去打魚，講什麼課呢？不就指望會打魚的去打魚麼？

你們説的都不對！

華為不造車，是因為不想與一眾車企直接競爭，這樣無法在短時間內一統天下。華為想跟所有的車企合作，用鴻蒙座艙助力大家晉級昇仙！就像微軟沒興趣造電腦一樣，讓大家都裝上windows才是重點！

現在，所有的車企都已經意識到了，車只是軀體，車機才是靈魂！大車企不願意受制於人，又沒本事自造靈魂，集體焦慮中！

華為不會造車，是要讓所有車企相信，華為是來合作共贏的，不是來競爭謀利的。

問界相當於華為的樣板間，用來威懾那些不服氣的車企，信我得鴻蒙！不信就自己涼涼吧！所以，不要指望問界做大，就像微軟的筆記本一樣，會自我劃界，給友商留出空間。

華為的目標是未來的物聯網！想想為什麼當初阿貓阿狗都來做手機？後來做手機的又扎堆推音箱？這個是流量入口啊！未來傳送門！車機就是6G時代的流量入口！因為6G時代萬物互聯，流量是現在的千萬倍，手機已經無力承載，車機將成為下一代超級終端！

做通信設備的華為再清楚不過了，衣服不僅是穿的，房子不僅是住的，手機不僅是打電話的，車不僅是代步工具！千萬不要以為華為手機業務遭到打壓，被迫去搶車企的蛋糕！是華為10年前就發現手機的承載上限，並鎖定車機做為6G時代的繼任者。

如果沒有美國的干擾，5G、6G自然發展，各種應用隨後井噴，華為再順勢推出車載終端解決方案，在友商一臉驚懼中籤下所有車企，只剩一個特斯拉孤島，完美！

可惜，給美國二愣子攪黃了，計劃被迫提前了，消費者還沒有車機互聯的應用場景，車企們卻發現了自己沒有靈魂，四散奔逃不好收拾呀！唉！任總也只能輕輕的搖頭啦！

大公司大布局，我等屁民只能吃瓜啦，不過增程式M5是真香啊！不明白餘總為什麼要推純電版，等無線充電技術成熟了再推才對啊！