德國將發動對華經濟戰？專業人士：這將使德國工業癱瘓_風聞

隨着台海危機的升級以及歐洲對中國新疆的無端指責，中歐尤其是中德爆發經濟戰的可能性越來越大。**最近一段時間以來，德國政界和學術界要求重新考慮與中國經濟關係的聲音越來越多。**包括德國總理在內的很多政客和觀察家稱，德國不應陷入對中國經濟依賴的陷阱。

德國金屬和電氣行業僱主協會的負責人近日警告説，德國工業在短期內幾乎無法改變對中國的依賴，**若德國與中國發生經濟戰，將導致德國工業癱瘓。**目前德國夾在中美之間，處境尷尬而危險。

德國金屬和電氣行業僱主協會主席沃爾夫指出，德國與中國的貿易關係與德國與俄羅斯的貿易關係完全不同。他對德新社説，如果西方和中國發生經濟戰爭，許多地方的工業都會癱瘓。“試想一下，如果我們今天突然切斷所有的中國對歐洲的出口。這是不可想象的。”

沃爾夫還稱，如果台海衝突升級，德國經濟界幾乎無計可施，因為無法立刻重新安置供應鏈。“你不可能為此做好準備。……人們常説：我們今天從中國進口的東西，以後就從其他地方進口。那麼，這些地方是哪裏呢？”他表示，中國很難被替代，這些要求立刻重新建立供應鏈、重新安置德國在華工廠的呼籲，“完全是不現實的”。

據悉，目前，中國是德國最重要貿易伙伴。2021年，兩國間貿易總額達2450億歐元，約合人民幣1,75萬億元。

德國電視二台就台海危機採訪了經濟學家Hans-Werner Sinn。**這位慕尼黑Ifo經濟研究所前所長對可能出現的歐中貿易戰表示擔憂。**他明確拒絕對北京實施制裁，並説明了制裁會帶來的後果。他説，良好的貿易關係會促使雙方在衝突中不會過激。他還説，“我認為，道德上的貿易保護主義是危險的，因為它使個別國家相信它們是獨立的，可以自己經營自己的業務。這會助長政治極端主義。保護主義會破壞作為社會繁榮源泉的勞動分工。”

他還説，**“要想在經濟上不依賴中國很困難。中國太巨大，太有活力，太發達了。”“中國是世界上的一個力量因素，即使人們不喜歡它，它也應該受到相應的尊重。”**他還説，在烏克蘭戰爭過後，我們也應該將和俄羅斯的關係重新正常化。“世界貿易本身是促進和平的。我們繼續需要它。”

N-TV電視台採訪了汽車行業專家杜登霍夫 。這位被稱為汽車教皇的專家警告人們不要採取短視行為。與中國衝突的後果“不可能由德國政府的一攬子援助計劃來彌補，不管這些援助計劃有多好。”世界將被分裂，而且“沒有回頭路可走”。很多人説，就德國汽車而言，人們可以尋找新的銷售市場。例如在美國，但美國不是一個增長市場，歐洲也很困難。今天，在中國每1000名居民約有110輛汽車，在美國有750輛，中國市場還有巨大的增長空間。“汽車工業的未來是在亞洲。” 不是在日本，而是中國。除了中國，沒有別的選擇。”

德國慕尼黑大學經濟學研究所Ifo今年4月發表調研報告稱，11%的德國企業依賴其中國分公司的產品，如果考慮全部來自中國的上游產品，德企對中國供應鏈的依賴程度高達46%。**有德媒報道認為，對於出口導向型的德國經濟而言，在中國市場的銷售業績牽動了德國國內數以百萬計的就業崗位。**無論是大眾汽車、西門子、巴斯夫這樣的“巨無霸”，還是被譽為隱形冠軍的眾多德國中型企業，也紛紛在中國設立生產基地，甚至將研發部門搬到中國，即便沒有在中國銷售或者生產的德國企業，也不可避免地需要採購中國廠商的設備或者上游產品。

“為什麼德國經濟離不開中國”，德國 Ifo 研究所8月發佈報告稱，與中國的貿易戰給德國經濟造成的損失將是英國“脱歐”的六倍。按照報告估算，如果雙方均採取更高的進口關税及其他貿易壁壘措施，會使德國國內生產總值（GDP）至少下降0.81%。如果德國企業將生產鏈全部遷回德國，德國GDP將下跌接近10%。

儘管德國聯邦經濟部正制定一攬子措施以降低中國市場對德企吸引力，相關措施包括減少或取消對華投資出口國家擔保，停止在華舉辦推介活動和管理人員培訓等等，希望阻礙德國企業對華投資。但德國企業還是用腳投票，德國經濟研究所（IW）公佈的一份調查報告顯示，德國今年上半年在中國的直接投資出現歷史新高。據統計，今年1月到6月，德國企業在中國的直接投資高達100億歐元，創下歷史新紀錄。包括巴斯夫等在內的德國巨頭，依然在加強對華投資。畢竟中國巨大的市場、完整的產業鏈、相對低廉的製造成本，對德國企業來説實在是誘惑太大，誰又能放棄這樣的聚寶盆呢？

轉自：留德圈