江蘇測試時速200公里級道路，真的有必要嗎？_風聞

即將開通的杭紹甬高速公路預留了時速140公里的條件。

據江蘇廣播電視總枱消息，9月6日，我國時速200公里級高速公路技術在江蘇進行了現場測試，實車最高速度一度接近230公里/小時。  

該測試在高宣高速公路江蘇段7.9公里的範圍內進行，路段涵蓋時速140-160-200公里等多級限速路段。測試車輛8台，其中新能源車輛5台、常規能源車輛3台，從社會渠道招募不同年齡段及不同性別駕駛員8名。  

此次測試並不是針對汽車性能，而是對道路設計及使用標準進行研究。測試結果規範了對應速度條件下的高速公路平、縱、橫段面的設計標準、研發了超高速行駛條件下的新型安全防護措施等，為實現時速200公里級高速公路的安全高效運行提供重要保障。  

目前中國高速公路行駛速度的上限是120公里/小時，關於高速公路是否應該提速的討論頗多。此次江蘇完成200公里級道路測試，在技術層面奠定了基礎。  

參與測試的交通部原總工程師周海濤表示，在既有常規高速公路時速120公里行駛環境下，基於更加先進的數字交通、新基建技術，應進一步挖掘高速公路通行效率的存量潛能，以滿足時速140-200公里的個性化通行需求。  

德國高速公路發達，部分高速公路不限速，是中國高速公路行業研究較多的對象。2018年德國道路交通事故死亡人數在道路類型上的分佈中，郊外公路佔57%，城市道路佔30%，高速公路佔13%。  

我國即將開通的杭紹甬高速公路，首次在速度層面做出探索。浙江杭紹甬高速設計時速是120公里，但是預留了時速140公里的條件，未來如果要提速不存在技術問題。  

此外，在江蘇高宣高速測試現場還進行了一項磁浮汽車的試驗，該技術由西南交通大學研發。磁浮汽車在傳統汽車結構上改造，加裝懸浮導向用永磁體陣列，並在地面鋪設良導體軌道，使得汽車可以懸浮在路面。當天，測試團隊實現了懸浮重量2.8噸、懸浮間隙35毫米的試驗目標。