他參建的隧道在天山肚子裏轉了一個圈_風聞

南疆鐵路的新光隧道

全長2032米

進出口上下垂直落差達500多米

按千分之十七的比例在隧道內降坡

整座隧道就好像彈簧墊片一樣

在天山的肚子裏轉了一個圈

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今天分享老鐵道兵褚慶鴻和他捐贈藏品的故事  

難忘在南疆鐵路的歲月

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作者簡介

褚慶鴻，江蘇省徐州市人，1963年2月入伍，原鐵道兵第四師二十團政治處宣傳幹事，1979年9月轉業，先後在中共徐州市委宣傳部、市文化局工作，歷任市委宣傳部幹事、辦公室主任、部務委員、市文化局副局長等職。

1963年2月，我應徵入伍當上了一名光榮的鐵道兵。自入伍以來，我跟隨着部隊轉戰祖國的大江南北，四面八方，先後在山東泰安市、內蒙古呼和浩特市、北京市房山縣、重慶市萬源縣、河北省豐潤縣、新疆和靜縣巴倫台等地區，參加過泰肥鐵路、5204專用鐵路、京原鐵路、襄渝鐵路、通古鐵路、南疆鐵路的施工建設。

實踐證明，16年的軍旅生涯，使我在緊張火熱的軍營生活裏，在艱難困苦的施工條件下，在嚴格務實的戰鬥作風中，把自己逐漸鍛鍊成為一名真正的鐵道兵戰士。

憶往昔，崢嶸歲月稠。將近60年的光陰，彈指一瞬間。想當年初出茅廬的小夥子，轉眼間成了白髮蒼蒼的老人。青春歲月似流水般地逝去，一去而不復返。

回憶在軍旅的成長之路，依然印象深刻，難以忘記。特別在新疆修建南疆鐵路施工中的點點滴滴，更讓我永難忘懷。

1975年秋，我們部隊服從革命需要，告別了剛剛修建好的通古鐵路，馬不停蹄，直奔祖國的大西北——新疆吐魯番。我們同鐵五師、鐵六師、鐵道兵機械團和鐵四師十九團的鐵道兵戰友們，共同修建從吐魯番至庫爾勒的鐵路運輸線。

鐵道兵戰士踏遍千山為人民

我們二十團部隊駐紮在新疆和靜縣巴倫台地區的新光大隊。當時我們坐汽車顛簸了8個多小時，來到了目的地。下車後，只見到處是一片荒蕪，砂石遍地、渺無人煙。要在這裏生存下去，必須先要解決吃住問題。我們下了車，不顧勞累，放下揹包，自己動手幹起來。大家抬的抬、扛的扛，相互鼓勵和配合，經過齊心協力，很快就搭起了棉帳篷，暫時解決了住的問題。

我們二十團承擔的是南疆鐵路的新光隧道掘進任務。該隧道全長2032米，進出口上下垂直落差達500多米。按千分之十七的比例在隧道內降坡，整座隧道就好像彈簧墊片一樣，在天山的肚子裏轉了一個圈。

南疆線新光隧道施工場景

全團的廣大幹部戰士人人都是能吃大苦、耐大勞、出大力、流大汗的鋼鐵戰士；個個都是值得可敬可愛的人。越是在艱難困苦的條件下，越能充分體現出來。

首先説住。部隊當時暫住下來後，每天都要過着春夏秋冬的生活。因這裏的冷熱温差特別大，均在30、40℃左右，説熱熱得要死，説冷冷得要命，如長期居住在帳篷裏，人們根本受不了。於是，我們向當地羣眾學習取經，用託土坯的辦法，搭建“乾打壘”房屋。當大家搭好搬進去住的時候，還真是“享受”到了舒適的感覺；

其次説吃。大部隊駐紮在這裏，別説沒有自來水，就連井水也沒有。怎麼辦？我們全團所有幹部戰士只能用從天山融化的雪水來解決吃水問題。另外部隊生活中必需的米、面、油、菜等，也全部都要用汽車從內地拉來。特別是基層施工連隊，人多條件差，施工緊張體力消耗又大，廣大幹部戰士經常三五天吃不上蔬菜。“巧婦難做無米之炊。”無奈之下，有些連隊就想辦法用鹽水煮黃豆或磨豆腐當菜吃。為此，很多戰士患了“夜盲症”或臉上、手腳出現乾裂等不良症狀。

除吃住困難不好解決外，另在施工中遇到的問題也更難解決。因隧道離駐地較遠，施工現場山高坡陡，所以幹部戰士上下班特別不方便，加之隧道內施工通風設備比較差，大家每天從隧道施工回來後，臉上身上全部被粉塵蔽住，滿眼滿鼻滿嘴全是粉塵，根本認不出你我。穿在身上的棉施工服，上上下下都被施工用水和汗水濕透，膠靴內也早被水灌滿。回來後，這些施工服和膠靴無法清洗和晾曬，只好把施工服多拍打幾遍，等到下一工班時再穿。説實在的，廣大年輕的鐵道兵們就是在如此惡劣的條件下進行施工和生活，他們實在是太苦了！

南疆線，鐵錘砸開萬重山

當時我在團政治處任宣傳幹部時，就經常下到基層連隊中去了解幹部戰士的思想情況，及時向上級領導進行彙報和反映。對部隊中出現的一些好人好事、好思想、好經驗，我除盡力做到及時彙報外，還寫新聞稿件向軍內外新聞單位予以宣傳。

現在南疆鐵路的每一節鋼軌上、每一根枕木上，隧道內的每一處地方，到處都印記着我們曾經戰鬥過的足跡，滲透着我們辛勤的鮮血和汗水，甚至鮮活的生命。二營九連排長楊元松，1973年湖北籍入伍，由於他在南疆鐵路隧道施工中表現突出，先後兩次榮立三等功，多次受團營連嘉獎，還被評為師學雷鋒積極分子。後來因在部隊隧道施工時，吸入了大量的粉塵，患上了矽肺病，又因發現太晚治療不佳，造成英年早逝。一營二連封必虎連長，1978年9月的一天晚上。

當部隊已宣佈他轉業回地方工作，第二天就要去機關具體辦理轉業手續時，他心裏仍然惦念着連隊的施工建設，想再和連隊的戰友們一起施工，跟班作業，站好最後一班崗。這時，突然上導坑一輛軌道車剎車失靈，呼嘯着向他飛衝過來。由於封連長躲閃不及，結果從上導坑摔到下導坑，致頭顱骨折，不幸犧牲。

歷史永遠不會忘記。當年戰鬥在南疆鐵路的廣大鐵道兵幹部戰士們，在施工生活極其困苦的條件下，不畏艱難、不怕苦累、勇於拼搏、敢於戰勝的精神值得稱讚！我們以實際行動，完成了上級領導交給的施工任務，為新疆各族人民帶來了幸福和歡樂。

鐵道兵部隊是一支艱苦而光榮、平凡而偉大的人民軍隊！鐵道兵的歷史功績與天地同在，與日月同輝！我們永遠為鐵道兵部隊感到無比的驕傲和自豪！