“是不是應該給共享電動車上藍牌？否則不應該按照D證準駕罰款”_風聞

【本文來自《國辦：嚴格規範政府收費和罰款，防止以罰增收》評論區，標題為小編添加】

• 絕烈無痕
• 看評價有感而發，説實話這事已經過去大半年了以上了（去年），但還是想發出來講一講。簡單來説就是電動車被沒收並繳納罰款一事。

首先先説下自己過錯，無證，無頭盔駕駛，免得有誤解。我處於二線城市廈門，在島內通勤上班，島內很早就禁止電動車通行了，所以不用想，基本上所有電動車都是無證，抓頭盔也就是最近這一年開始。為什麼，因為這幾年島內電動車行瘋狂擴張，具體原因不知，我在廈門工作了7-8年了，以前電動車店很少，就最近2-3年開了一大堆，至少是以前的幾倍。

背景描述完，説下當時情況。當時從上海出差回來（上海疫情爆發前2個月左右吧），社區打電話叫我去做核酸（下飛機一般都會做一次核酸，但是社區要求連續做3次還是4次來着），實際上當時我已經換過工作了（又是一件心酸事），所以工作地點早換了，基本上通勤靠地鐵。但無奈核酸點在軟件園裏，距離住的地方大概2-3公里，打車不划算，地鐵也到不了，就騎我的小電驢去做核酸。無奈當時剛好遇到交警管制。在軟件園通勤的都知道，那邊的交警基本上都是管理車輛進出的，而那天則是在抓電動車。當然我照常過去直接給逮了。當時因為趕時間（去做核酸，還得去上班），所以非常配合交警，然後詢問交警具體處罰措施跟怎麼拿回車。交警跟我説，有發票，去車管所就行，注意這事重點，因為從來沒經歷過，也沒人説過，所以我再次跟交警確認，我只有京東付款訂單，至於發票應該早丟了（搬家了至少4次，打工族那個慘），交警説能證明你買的就行。後面我就自行離開走路去做核酸了。

大改隔了一週，因為車管所要往上預約，地點遠，打車過去了。結果到了現場被告知，必須提供發票合格證，其他一律不行。 但明明之前交警跟我説的只要有付款證明就行，結果到這就不行，我又請假又打車過，直接去車管所裏找行政人員論證，結果得到回覆一樣是不行，我就跟他們説，你們一方面讓電動車廠拼命賣，一邊又不讓上拍照，然後大肆抓我們普通上班族，而真正那些開快車的騎手不去管？這不是明搶是什麼？他們直接回復我，就是又怎麼的，你提供不了我們要的材料，你車就被沒收。後面氣得又去跟前台協調，他説讓我讓廠家在開合格證跟發票就行，然後我諮詢了廠家，得到要車輛上的一些骨架編碼，電機編碼就能開劇，然後找前台要了我車所在地址，又打車過去了。

到了沒收電動車的山上，簽名進去看車，一眼看過去，幾萬甚至十幾萬電動車都擺在山上，按照市值，這至少幾千萬以上了，然後諮詢了管車大媽，跟他講了哪個時間點被抓的，就去哪個地方找，到了指定那排，也排了幾百輛，然後靠鑰匙上的報警器才找到。抄了號碼，跟京東客服溝通。

但最後廠商客服跟我説，只能提供合格證給我，發票沒辦法，因為已經過去3年了，而且車種已經停產，不在提供發票。但是我就懵了，也就是最多也只有合格證，沒有發票，也拿不出車。而且重新去車管所還要預約。。只能回去了，又只能打車回去（因為附近沒地鐵），還要趕車去上班。

就這樣，第一個來回，花了上百塊的打車費，並請假了半天，沒任何結果。後面也不想管了，被收了就被收了吧。

然而事情還沒完！

到了今年，回老家去車管所準備牽入跟延期（要過期了），結果被告知我有事故沒處理。我想我平時開車從來沒刮蹭，也沒違反過任何交通怎麼回有事故。然後諮詢車管所，説是現場單，然後跟我説地址，一看，這不是在廈門軟件園被抓電動車麼。怎麼電動車還能扯到我小車證上來，無奈，我就諮詢能不能在這裏繳納罰款解決，車管所説不行，必須去廈門車管所。

OK，繼續預約廈門車管所，又隔了一週過去，繳納罰款，，這次我車也不要了，還讓我籤什麼放棄車輛同意書，不籤沒辦法處理違章。我也是服的，算了不要了，繳納了300罰款，這才把這事終結掉。

最後算一算損失吧，，一輛電動車，來回請假2次半天。來回打車車費幾百，然後繳納罰款300。真老實上班的上班族給國家再次增收，反正上班地點也換了，基本上也用不了了，沒就沒了吧，只可惜陪伴了我好幾年的電動車了。

警察這種事兒，在國務院部門説了也沒用， 得去公安部反映，因為國務院正常情況下還是得諮詢公安部，這是個強權部門。再就是你説的這種情況很正常，給你個建議就是：增駕，比界面以後再有類似的麻煩。

我上次騎青桔電動沒戴頭盔（實在太髒，剛下過雨）被罰20塊，説我駕駛電動車不戴頭盔，罰款單上寫的是準駕類型是D。

我當時因為着急上班沒反應過來，後來諮詢了交管，問他們：“是不是應該給共享電動車上藍牌？否則不應該按照D證準駕罰款，你得按照無證駕駛處罰我，然後我再申請行政複議，複議無效我去法院起訴你們程序違法、所用罰款依據違法，然後找新聞記者曝光這個事情。”

接待我的警察通知看了我一眼直接説：給我罰款單號，我給你處理，這種事情應該是教育後放行，哪有這麼隨便的！ 

後來退給我20塊錢