全球化是大趨勢，但眼下的確在內卷_風聞

【本文來自《全球化視角的中國新能源汽車系列談之三：最大的市場創造最好的產品》評論區，標題為小編添加】

再發一遍：

今日參加一活動，本地鋰電行業基本都在，席間談到網傳老美剛出的2024禁止中國電池的信息，大多如喪考妣如臨絕地唉聲嘆氣不絕於耳。後朋友圈比亞迪董秘李黔回應圖片也多人轉發。

個人以為：

1目前全球最大電池市場不在他國，無論動力還是儲能，就在中國。行業大勢所趨，產業鏈條效應遞增，企業發展自然也不可能置身事外。

2市場不僅是消費，也是投資，也是導向，更是利益。這與最早全球最大汽車市場在米國，故一切唯美，有同理之處——但我們顯然還不適應這樣角色，至少還不懂得如何充分利用這個優勢。

3推而廣之不僅電動車，其他行業亦然。眼下國際形勢及國家完全TY進程，周邊環境短時期不會大改，很有可能是愈發惡化，企業在國內佈局和向國內重點轉移是未雨綢繆應有之義。

4國際航道本質上是美軍維持的，所謂航行自由，一旦風吹草低，便會成為海外資源為主要支撐的所有產業的致命一擊。企業提前着眼國內資源開發利用是當務之急，國家統籌並加快戰略資源的規模化、市場化開發利用是必須和必然。

5全球化是大趨勢，但眼下的確在內卷：其根本原因在於，最早提出全球化並帶大家玩的老美，自己提出退圈不玩，建羣的羣主要退羣，彷彿一下沒有了主心骨——而中國目前還不能單獨建立一個自己主導的體系，也無意去當這個出頭鳥。

6故，近五至十年，如果沒有Z戰Z爭改變格局，水到渠成的世界主導權之變更就不會太明顯，同時，看似反全球化的浪潮將會愈演愈烈。

7在無大範圍軍事對抗的前提下，誰熬過了這一輪活下來，誰能夠首先自我復甦並引導區域發展、漸至全球引領，誰就贏得了本世紀國之博弈的制高點。

鈍俚記於2022.9.15傍晚