加油用團油,省了一個“寂寞”?_風聞
智瑾财经-2022-09-22 16:15
2021年5月,團油APP邀請娛樂明星岳雲鵬、賈乃亮代言為其品牌代言,並推出“加油用團油,不當冤大頭”、“加油省大錢,上團油APP”兩款廣告語。或許是代言期限已過,團油已不再利用岳雲鵬、賈乃亮進行宣傳,廣告語也改為“油價太貴了,一起團個油”。
甭管廣告語多麼響亮,能不能省錢才是王道。
近日,小編在武漢市漢陽區的馬鸚路199號的“鄧甲村加油站”加油200元(92號汽油),默認優惠金額28.44元,實際只支付171.56元,並贈送一張價值約30元的洗車券。
與之形成鮮明對比的是,高德地圖顯示,“鄧甲村加油站”24小時營業,天天特價,小編選擇加92號汽油,加油金額200元,立減優惠7.82元,服務費0.94元,實際支付193.12元。團油APP顯示實際支付191.20元。
高德地圖頁面顯示:高德加油第三方服務商包括能鏈、小桔和易加油等,具體以訂單頁面為準,服務商根據每筆訂單實際優惠金額收取相應的服務費,具體會受市場情況浮動調整,如有疑問可致電客服諮詢。
雖然小編實際只支付了171.56元,但加油站開的發票總額卻是200元。
值得注意的是,這並非小編第一次體驗“不用團油比用團油甚至更省錢”。
8月20日,小編在老家“中國油聯英山站” 加油200元(92號汽油),默認優惠金額14.2元,實際只支付185.80元,並贈送一張價值約30元的洗車券。
與之形成鮮明對比的是,彼時團油APP顯示,“中國油聯英山站”油價為7.54元/L,加油200元,默認優惠2.62元,實際需要支付197.70元。
也就是説,不用團油直接優惠約15元並贈送一張洗車券,使用團油APP只優惠約3元。不難發現,團油合作的部分加油站,本來就有優惠,不用團油比用團油甚至更省錢。
公開資料顯示,能鏈集團成立於2016年5月,是國內領先的能源數字化企業,旗下擁有團油、能鏈智電(NASDAQ:NAAS)、能鏈連鎖、能鏈物流、能鏈雲,以及金融等業務。在抖音搜索“團油”或“能鏈”發現,能鏈運營了數十個賬號矩陣,帶貨/直播產品包括加油券、家用充電樁、汽車周邊商品等。
其中,能鏈集團旗下能鏈智電通過併購方式完成上市。2022年2月,能鏈智電與瑞思教育簽署合併協議。4月29日,瑞思教育股東大會審議並批准與能鏈智電的合併協議。5月31日,瑞思教育向美國證監會(SEC)遞交了能鏈智電的兩年完整財務數據,並向納斯達克提交股票代碼變更等相關申請。
2022年6月28日,能鏈智電在總部浙江安吉舉辦納斯達克上市敲鐘儀式,同步在納斯達克交易所舉辦“雲敲鐘”儀式。
8月22日,能鏈智電(NASDAQ:NAAS)發佈2022年半年報顯示,上半年實現營業收入1809.30萬元,同比下跌96.51%;實現淨利潤-6.59億元,同比下降753.11%。
值得注意的是,能鏈智電雖是“中國充電服務第一股” ,但其運營的充電樁數量還未衝進行業TOP 15。另外,從營業收入和淨利潤來看,能鏈智電未來還有很長的路要走。
據36氪發佈的《2022年中國新能源充電樁行業洞察報告》顯示,截止到2022年5月,全國充電運營企業所運營充電樁數量超1萬台的共16家,前十家運營商運營充電樁數量佔比85.1%,其中CR4(行業前四)達65.4%,頭部聚集效應明顯。
根據該報告,截至2022年5月,全國充電運營企業所運營充電樁TOP 15的企業分別為:星星充電、特來電、國家電網、雲快充、小桔充電、蔚景雲、深圳車電網、南方電網、依威能源、匯充電、上海安悦、萬馬愛充、萬城萬充、中國普天、蔚藍快充。
**小編下載能鏈智電APP發現,其運營模式與團油類似,做的是充電/加油網點的信息聚合,平台並不提供自營充電服務。作為聚合平台,能鏈智電和團油能快速擴張服務網絡,但這種“借雞生蛋”的模式,只能向運營商收取一定比例引流費,在整個充電/加油過程中,其提供的服務並不比地圖軟件強多少。**注:部分充電站由能鏈智電提供硬件/軟件/運營。
“通過數字化實現零碳能源”,這是能鏈集團官網的口號,能鏈集團官網顯示,旗下共有團油、能鏈智電等7大核心業務,還有技術產品(智能硬件、智能軟件、能源大數據)和金融業務(供應鏈金融、消費金融)。
以金融業務為例,團油APP-我的-我的錢包頁面顯示,團油金融業務目前主要以導流為主,分為極速借款、信用卡專區,以及保險專區。作為純展示引流產品,團油似乎是“來者不拒”。
急速借錢:樂花卡、樂享借、中信信秒貸、平安車主貸、易鑫車來財、度小滿、平安好貸、51車信、普咚花;
信用卡專區:建行龍卡、平安信用卡、中信車主信用卡、招行銀聯射手座守護信用卡、花旗禮程卡、華夏時尚芭莎聯名卡、廣發新市民金卡、寧波信用卡;
保險專區:泰康人壽、微保車險、人保駕乘險。
總結一下,雖然能鏈集團的業務極為廣泛,服務對象覆蓋加油/充電的上下游,但由於能鏈集團不提供自營服務,這也決定了其沒有終端定價權。就現有模式而言,能鏈提供的加油/充電服務,只能説是一種信息展示。
在未獲得一定量級的用户之前,能鏈不可能拿到太大折扣,而想要獲得一定量級的用户,能鏈只能自己燒錢補貼用户,商家不會替能鏈補貼用户。商家很清楚,一旦能鏈做大做強,其可能被能鏈“綁架”。屆時,不與能鏈合作缺用户,與能鏈合作又只能被壓價。
來源:新經濟IPO
作者:IPO君
聲明:本文僅作為知識分享,只為傳遞更多信息!本文不構成任何投資建議,任何人據此做出投資決策,風險自擔。