中吉烏鐵路傳來最新消息！_風聞

國家發改委23日消息：在中、吉、烏三方共同努力下，上海合作組織撒馬爾罕峯會期間，中國國家發展和改革委員會、吉爾吉斯斯坦交通和通信部、烏茲別克斯坦交通部圍繞項目簽署合作文件，標誌着中吉烏鐵路項目取得階段性進展。

當前，根據三方商定的工作計劃，中吉烏鐵路項目正在進行可行性研究外業勘察工作，相關工作於2022年8月2日正式啓動，由中鐵第一勘察設計院180餘名技術專家實施。

截至目前，重點方案線路調查及沿線測繪已完成，地質勘探等其他各項工作正在按既定工作計劃有序推進。如進展順利，預計可於年底前完成外業勘察工作，全部可研工作按計劃將於2023年6月底前完成。（完）

中吉烏鐵路南線及北線方案示意圖

早在25年前，中吉烏三國已經開始商議建設中吉烏鐵路，並於1997年簽署了合作備忘錄，但因受地緣政治等因素影響而被擱置。今年恰逢中國同中亞五國建交30週年，以此為契機重啓中吉烏鐵路建設，對推動高質量共建“一帶一路”和攜手構建中國—中亞命運共同體有重要意義。

從中歐班列境外通道的發展和佈局來看，未來中吉烏鐵路建成並投用後，將與跨裏海通道互為補充，進一步完善中歐班列西線南部通道，對發展中國與包括吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞以及土耳其等途徑國家的雙邊貿易有促進作用，也能適當平衡亞歐大陸內其他過境運輸通道的壓力。

中歐班列通道規劃

中吉烏鐵路從我國新疆喀什開始，與南疆鐵路接軌，穿過吉爾吉斯斯坦境內，到達烏茲別克斯坦東部重鎮安集延。

**1999年根據鐵道部的計劃，鐵道部第一勘測設計院在《新建中吉烏國際鐵路中國境內段可行性研究報告》中提出了中吉烏南、北兩個方案。**目前吉爾吉斯斯坦傾向於修建北線方案。

北線方案從喀什經過吐爾尕特口岸出境，經吉爾吉斯斯坦恰特爾克爾湖南側、科什特伯後在巴吉什站（科克揚加克）接軌，然後沿着既有鐵路經賈拉爾拉巴德、卡拉蘇、抵達烏茲別克斯坦安集延。全長約577公里，其中新建鐵路約485公里，在我國境內約166公里。

南線方案從喀什經烏恰縣然後從伊爾克什坦口岸出境，經吉爾吉斯斯坦薩雷塔什，在卡拉蘇接軌既有鐵路至烏茲別克斯坦安集延。全長約523公里，其中新建鐵路473公里，我國境內約213公里。

安集延火車站