從紅色革命策源地，到綠色工業革命破局者，長沙何以成為大國智造之星？_風聞

◎智谷趨勢（ID：zgtrend） | 王戰新

坊間傳言，湖南有兩座省城，一是長沙，二為深圳。

雖然是戲説，但這座城市確實有相似之處，都聚集了大量湖南英才，都擅長做湘菜，都有“敢為天下先”的精神，都是“奇蹟之城”……

你看深圳，用四十年時間把一個小漁村改造成了具有全球影響力的現代化大都市，打破了城市發展史上一個又一個記錄。

長沙也一樣，用二十年時間，把一座不沿海、不靠邊的普通城市，打造成中國一流、世界知名的大城市。

9月20日，長沙順利舉辦推動經濟高質量發展專場新聞發佈會。

會上提出，2000年，長沙的GDP只有656億元，2021年的GDP飆升到了13270.7億元，跨越7個千億台階，位列全國省會城市第6位。同時還超越了西安、長春、濟南、哈爾濱、瀋陽、大連等副省級城市。

不得不説，長沙簡直是中國城市發展史上一匹亮眼“黑馬”。

如此大的經濟增量，是靠什麼撐起來的？

是靠“茶顏悦色”、“文和友”等網紅品牌嗎？不對，長沙2021年的餐飲收入才475.29億元。

是靠賣地、炒房、“加槓桿”嗎？恰恰相反，長沙的平均房價只有1萬出頭（在新一線城市中處於最低位），先後埋葬了無數炒房團的幻想。

是靠礦產資源或中央政策嗎？沒這個命！長沙2021年的採礦業收入只有26.93億元，幾乎可以忽略不計。政策方面，“副省級城市”、“國家中心城市”等金字招牌，長沙一塊都沒有。

那麼，“長沙奇蹟”到底是怎麼實現的呢？帶着這個問題，我去長沙做了一次實地考察。

走遍了長沙6區2市1縣後，我發現這座千年古城處處充滿活力，天天都在創新，是名副其實的“五新之都”（新消費之都、新材料之都、新基建之都、新智造之都、新能源之都）。

“長沙工業指數”，一直都是中國經濟的風向標。

我們都知道，房地產和大基建曾經是中國經濟的頭號引擎。疫情以前，我們搞出了全球最大的房企、全球最多的高樓、全球最長的高速公路、全球最發達的高鐵網……

在大拆大建的過程中，來自三一重工、中聯重科、鐵建重工和山河智能的工程機械（如推土機、挖掘機、起重機、裝載機、打樁機），起到了中流砥柱的作用。

而這四家企業，都位列全球工程機械50強，都是地道的長沙企業。

長沙是世界三大工程機械產業集聚地之一，工程機械總產值約佔中國的27.5%、全球的7.2%，產品覆蓋180個國家和地區（截止2021年7月）。

三一重工的工作人員告訴我，他們每個月都要向決策層上報數據，“挖掘機指數報告”。

這份報告，可以讓上級瞭解中國基建的熱度，為制定和調整大政方針提供重要依據。

不過隨着中國房地產變“冷”和基建潮的退坡，工程機械市場開始滑坡，長沙的裝備製造業進入平穩增長期。

神奇的是，長沙的製造業還在飛速發展。

9月15日和16日，長沙市分別召開“長沙·非凡十年”打造國家重要先進製造業高地專場新聞發佈會和打造具有核心競爭力的科技創新高地專場新聞發佈會。

會上，長沙工信局指出，十八大以來，長沙製造業發展站上了新起點，國字號“智造”示範項目全國第一，取得了新突破，由工程機械一業獨大發展至擁有五大千億級產業集羣。

在這裏，我還想重點講一講長沙的新材料產業。

新材料有多重要？如果沒有革命性的材料問世，就沒有三次工業革命。

19世紀，鋼鐵材料加速第一次工業革命進程，機器化生產代替手工業生產；

幾十年後，電磁材料的發明推動第二次工業革命，機器化生產邁向工業化生產；

20世紀，半導體材料的出現推動人類邁向信息化，迎來第三次工業革命。

以新材料為先導的第四次工業革命即將來臨，長沙當然不能錯過。

2021年，長沙新材料產業規模以上企業達430家，規模工業總產值約1630億元，增幅約25%。

在長沙的帶動下，湖南省內兄弟城市也在大力發展新材料產業。2021年，湖南的新材料企業實現全口徑營業收入6615億元，實現增加值增速14.4%。

要知道，以長沙為核心的湖南是公認的中國新材料重鎮，在細分領域甚至超越了沿海省份。

造船板、海洋平台用鋼、極限薄規格耐磨鋼等先進鋼鐵材料，中國市場佔有率第一；

硬質合金材料，在全國硬質合金產業中佔據半壁江山；

先進儲能材料產業正極材料、前驅體等領域，處於全國領先地位；

鋰系聚合物、己內酰胺、高分子複合材料等化工新材料產品優勢突出；

大飛機起落系統、裝備大尺寸合金材料、高性能碳化硅纖維、芳綸材料、聚酰亞胺薄膜材料等取得突破性進展並進入產業化進程；

高性能鈦材、特種線纜、碳/碳複合材料、高性能難熔金屬基複合材料、結構承載吸波複合材料等一批重點材料在航空航天、國防裝備、核電等重要領域發揮關鍵作用。

……

看到這麼多艱澀難懂的名詞，估計很多讀者的反應是這樣的：

來自網絡視頻截圖

哈哈哈，我來給你捋一捋。

在所有的新材料中，最讓中國人頭疼的是芯片。大家都知道，美國政府已經對中國的芯片產業進行了全面封鎖，試圖阻止中國人點亮科技樹。

為了幫國家解決“卡脖子”問題，長沙人開始“死磕”第三代半導體技術，拼盡全力發展集成電路產業。

據“紅網”報道，芯片四大件中的CPU、GPU、DSP、FPGA，長沙佔了三大件，是目前全國唯一能夠實現芯片三大件設計國產自主的城市，填補了多項國產芯空白，被譽為繼北京、上海、深圳之後的“中國國產芯片第四城”。

除了半導體材料，碳基材料也是全球科技戰的重要陣地。

碳基材料是國防安全和國民經濟建設的關鍵材料，擁有極為廣闊的應用場景和難以估量的市場空間。

所以，工信部將碳基材料納入“十四五”原材料工業相關發展規劃，將碳化硅複合材料、碳基複合材料等納入“十四五”產業科技創新相關發展規劃。

在中國碳基材料版圖中，長沙是非常重要的一極。

首先，長沙市是全國碳基材料人才培養的搖籃。1962年，湖南大學建立了中國首個碳素材料專業。上世紀80年代，國防科技大學是我國首個碳化硅纖維的研發單位。中南大學在碳/碳複合材料領域打破了國外的技術封鎖，為國家航空航天戰略需求提供了保障。

其次，湖南是全國碳材料資源的重要基地，擁有世界一流質量的微晶石墨礦，其“魯塘”牌微晶石墨在全球享有盛譽，其儲量居全國首位，廣泛應用於核石墨、等靜壓石墨和石墨烯等領域。

最後，長沙企業在碳基材料研究及其應用處於全國領先地位。

博雲新材的高性能炭/炭航空制動材料的製備技術獲得國家技術發明一等獎。東映碳材的高導熱瀝青碳纖維製備技術獲評國家科技進步二等獎。三安光電打造了國內第一條、全球第三條碳化硅垂直整合產業鏈。

湖南金陽烯碳新材料有限公司展示廳

（王戰新 攝）

長沙的新材料產業鏈將是中國破解“卡脖子”難題的重要突破口。

這讓想起了革命年代湘軍的誓言，“只要有湖南人在，中國就不會亡”。

長沙之行，顛覆了我對工廠車間的認知。

作為農民工的子女，我對廠房有一種本能的想逃避。當年我和表弟在東部沿海某食品廠做暑期工時，曾親眼目睹一位工友的手指頭被切割機切斷了，主管和經理卻不肯認賬。

至於工作環境，窗户烏漆麻黑，設備鏽跡斑斑，電線雜亂無章，零部件散落一地，食物腐爛發黴，老鼠大搖大擺地晃盪……

所以，當總編輯説帶我去長沙看工廠時，我內心是非常抗拒的。

但是我走進三一集團、中聯重科、山河智能、天際汽車、北雲科技時，才知道什麼叫硬核科技，什麼叫燈塔工廠。

天際汽車的塗裝車間，這地面比我的臉還乾淨

（王戰新 攝）

佈局疏朗大氣，光線明亮如日。工業機器人像外科醫生一樣快準穩，工業大屏的數據像公安指揮中心一樣快速跳動，流水線像人體循環系統一樣一氣呵成，自動物流車像機器人瓦利一樣聰明能幹。

最重要的是，上萬平方米的車間，只有幾十名年輕工人，在流水線旁邊還有操作電腦的工程師。

三一重工“18 號廠房”

圖源：“長沙發布”

我不禁發出感慨：“這裏的工作環境真棒，跟我想象的完全不一樣。”

三一集團的工作人員回應道：“我們以前也遇到了招工難的問題，哪怕我們把工資開到兩萬，也很難找到成熟穩重的焊工。所以我們花了好多錢來改造生產線，引進最先進的設備，使用了機器人和觸控屏，整體操控感和打網遊差不多，這才吸引了年輕人迴流。”

説得對呀，中國的人口結構和社會心理正在發生鉅變。

中國改革開放的經濟騰飛，是靠巨大的人口紅利撐起來的。但是現在人口老齡化現象越來越嚴重。

Wind數據顯示，我國90後比80後少1172萬，00後又比90後少4700多萬，10後比00後也少了24萬。

2022年上半年我國出生人口523萬，死亡人口531萬，這是我國第一次出現死亡人數大於出生人數，這在人口學上被稱為“死亡交叉”。

數據來源：國家統計局

年輕人的數量本來就不多，願意學手藝、做技工的就更少。

全國人大代表、小康集團董事長張興海表示，2020年我國製造業人才缺口2200萬，近5年平均每年150萬人離開製造業，而與製造業勞動力流失形成鮮明對比的是快遞從業人數突破1000萬。

根據人力資源和社會保障部的數據，2021年第四季度全國招聘大於求職“最缺工”的100個職業排行，有43個職業屬於第六大類職業——生產製造及有關人員。

那我們應該怎麼辦？

放棄製造業，專攻地產、金融、文教、旅遊等第三產業嗎？絕對不行！發達美國尚且在搞製造業迴流運動，中國怎麼能自廢武功？

解鈴還須繫鈴人，打鐵還需自身硬。中國企業必須搞好生產自動化、數字化和智能化，能用機器人的地方儘量用機器人。

同時要與職業學校共同培養實用性人才，改善車間環境，建立賞罰分明的薪酬體系……工人心中有盼頭，工廠才有好勢頭。

總之一句話，中國要從“世界組裝工廠”升級為“全球智造中心”。

這讓我想起了央視和工信部聯合打造的重磅節目，《智造中國》。這場直播活動的第一站就選在了長沙，最先登場的企業就是三一集團和鐵建重工。

在直播中，三一自主研發的5G無人駕駛電動重卡亮相，該重卡已歷經一萬多公里自動駕駛路測，年內將實現小規模量產。

據介紹，三一重卡的廠房足足有31個足球場之大，每天平均有150輛、最多300輛卡車在這裏下線。三一重卡廠房不僅大，而且生產效率高，“鋼板進、整車出”，最快4分鐘可下線一輛卡車。三一重卡智能廠房去年底啓用至今，已下線400多種不同的卡車，其中三分之一為新能源重卡。

圖源：中央電視台

鐵建重工“出場”的是在湖南省內應用最大直徑盾構機“星盛號”，它目前正在湘雅路過江通道工程中進行隧道施工。

直播介紹了盾構機操作人員可以在地下32米，吹着空調喝着咖啡開盾構機。這種令人羨慕的工作體驗，要歸功於鐵建重工的研發團隊。

原來，在施工過程當中，鐵建重工的“數字孿生技術”不僅可以收集數據、實時回傳，讓研發人員利用這些數據，優化下一代產品設計。還能根據各項數據，進行分析、預警，甚至自主決策，讓盾構機的運行變得更加安全、智能、高效。

圖源：中央電視台視頻

除了三一集團和鐵建重工這樣的“智造龍頭”外，長沙還有143家國家認證的“專精特新”小巨人企業，在全國所有省會城市中排第3。

數據來源：工信部

此外，長沙還掌握了強大的信息和通信技術。

長沙擁有高性能計算國家重點實驗室、國家超級計算長沙中心、國家基礎科學中心、國家應用數學中心等國家級創新平台。

“0”號超算大樓

圖源：國家超級計算長沙中心官網

華為、騰訊、阿里巴巴等互聯網大廠也在長沙設立了區域性總部，鴻蒙操作系統也帶了過來。

一流企業配一流城市，天經地義。

所以，由工信部主辦的頂級論壇“全球計算大會”永久落户長沙。

長沙還是國家8個北斗產業重點城市之一、全國北斗衞星導航應用三大示範區域之一，現有北斗產業企業超過120家。長沙生產的北斗產品，已經應用於智能汽車、智能手機、智能化穿戴設備、無人駕駛、機器人、智慧產業園等諸多領域。

如此優秀的長沙，難道配不上“新智造之都”的名號嗎？

在中國27個省會城市中，合肥和長沙的崛起最有傳奇性和故事性。

政策方面，這兩座城市既不是含着金鑰匙出生的“副省級城市”，又沒有享受不到“西部大開發”和沿邊開放政策，發展只能靠自己。

交通方面，這兩座城市既不沿海，又不在長江的主幹道，也不屬於“全國八大鐵路樞紐”，起點並不高。

但是，他們卻硬生生“殺”出了一條血路，GDP總量突破了萬億大關，常住人口也漲到了一千萬左右，在各類城市排行榜上都位居前列。

合肥的故事，想必大家都聽説過了。其“風投之城”的名號，實際上是“智谷趨勢”發明的。早在2020年3月，我們就發表了轟動全網的文章《鄭州長沙急了！這座全中國最敢“賭”的城市，靠風投成為最強逆襲者》。

圖源：“長沙發布” （肖KK 攝）

最近我們發現，長沙市政府也是招商引資和開拓新產業的一等高手。

先拿數據説話。截至9月15日，長沙共有A股上市公司（含過會待發3家）83家，數量位居中部省會城市首位；上市公司總市值達1.04萬億元，位居中部省會城市首位。

全國工商聯組織開展的2021年度“萬家民營企業評營商環境”調查結果顯示，長沙的營商環境在全國城市中排名第9位，比2020年提升了4位，位居中部第一。

格力電器董事長兼總裁董明珠可以作證，她曾經説過：“我為什麼在長沙一期、二期、三期不斷投，就是因為（長沙）政府的誠信感動了我。”

從2011年到現在，格力電器在長沙的總投資已超過了100億元。董明珠表示，未來長沙格力將成為格力珠海總部之外的第二大生產和研發基地。

比亞迪老總王傳福也跟長沙有很深的淵源。長沙不僅給他提供了優越的學習環境（中南大學），還幫他實現了衝進世界500強的夢想。

2020年2月21日，在疫情防控的關鍵期，王傳福來到了長沙談合作。

王傳福講了一段非常動感情的話：“患難見真情，越是困難的時候，越能看出一個地方對企業的重視程度和營商環境的優劣。”

疫情防控期間，長沙有關區縣、園區主動服務企業做好復工人員監測核查、晝夜包車運送員工返廠、協調上下游供應商復工復產、保障物流發運通暢等，為比亞迪在長兩個基地順利實現滿產超產，創造了優越的環境。

王傳福專門談到，他看好長沙，既是基於多年來雙方良好的合作基礎，更是認為長沙在疫情大戰大考中交出了令人滿意的答卷，所以充滿信心。

據《長沙晚報》報道，長沙東南西北四個方向，比亞迪皆有項目落地，累計投資上百億元，長沙也因此成為比亞迪在深圳之外，投資最大的城市。

同時，由於長沙比亞迪的持續投入，長沙成為國內最先集齊智能網聯汽車領域四塊國家級牌照的城市，汽車產業鏈的產值突破了千億元。

説到產業鏈，就不得不提起源於長沙的“鏈長制”。

早在2017年11月，長沙市就在各個省級以上園區設立了22個產業鏈推進辦公室，由20位市級領導擔任“鏈長”，園區相關負責人、業務骨幹和各市直部門、區縣（市）選派的優秀幹部88人組成產業鏈推進團隊，打造優質完善的產業鏈。。

如今，長沙平均每3天新簽約1個投資額過億元的產業鏈項目、每15天新引進1個三類500強產業項目、每30天新引進一個投資額過50億元產業鏈項目。

在有為政府的積極推動下，長沙形成了工程機械、汽車及零部件、電子信息、新材料和食品(含煙草)等五大千億產業集羣。

五福臨門，築牢了長沙的產業之魂，也為中國發展戰略性新興產業提供了“長沙樣本”。

參考資料：

1、《硬核！長沙製造，非凡十年！》，長沙發布，2022.09.15

2、《新材料“長沙軍團”火力全開 雄踞國內第一方陣》，紅網，2021.12.25

3、《長沙為什麼被稱為工程機械之都？作為工程機械之都的優勢在哪裏》，長沙發布，2021.11.19

4、《發力！挺進“中國國產芯片第四城”》，紅網，2021.08.31

5、《2021年湖南新材料企業實現全口徑營入6615億元 實現增加值增速14.4%》，紅網，2022.06.25

6、《碳基材料推動長沙製造業高質量發展》，人民網，2021.12.14

7、《長沙企業展現“智造中國”風采》，長沙晚報，2022.08.07

8、《長沙，20年整個中國逆襲最為成功的城市，媲美深圳！》，全景財經，2019.12.03

9、《“鏈長制”，為何成了“熱詞”》，新京報，2022.07.26