中國股市成交量跌至兩年低點，3個月的下跌即將逆轉_風聞

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一、《美國雅虎財經》9月26日文章：**瑞士信貸銀行發表研究報告指，中國電訊股具有良好防守性，首選中國電信，其後依次看好中國移動及中國聯通，評級均為「跑贏大市」。**中國電訊市場繼續穩健增長，其中服務及固網收入分別按年增長7.5%及11.1%，移動收入表現持平，移動數據量按年增長則加快至15%。雖然中國5G滲透率於8月已達58%，但較80%成熟水平仍相距較遠，實際5G手機用户滲透率甚至低於30%，因此相信用户轉移至5G可能對中國電訊商仍具有推動作用。瑞信認為，在疫情及宏觀不確定性存在的環境下，電訊公司具有穩建增長及有吸引力的股息回報，全年股息率達8%至9%，相信具良好防守性，對該板塊續持增持看法。

二、《美國investconer網》9月26日文章：**華爾街分析師認為3只中國股票最具上行潛力，該名單包括阿里巴巴、京東和小鵬。**儘管這些股票年初至今處於虧損狀態，但華爾街似乎對未來幾個月的強勁反彈持樂觀態度，因為它們有能力應對持續的挑戰並實現長期增長。阿里巴巴以 17 個“買入”評級對一個“賣出”評級，獲得了華爾街的“強烈買入”共識評級。基於九位分析師的看漲評論和一項 “持有”建議，華爾街對京東的共識評級是“強烈買入”。小鵬基於九個“買入”和三個“持有”的“強烈買入”共識評級。今年迄今為止，小鵬股票的表現落後於阿里巴巴和京東。然而，分析師預計XPEV將在未來幾個月強勁反彈並超過其他兩隻中國股票。

三、《美國惠譽國際評級公司》9月26日文章：**儘管2022年上半年中國電動車銷量勁增，除比亞迪外的大部分中國電動車企仍難以實現盈利。**2022年下半年，頭部電動車企的損失或將收窄，但大部分電動車企在未來12-18個月內不太可能實現EBIT層面的盈虧平衡。比亞迪、長安汽車和廣汽集團的表現優於同業，比亞迪因電動車銷售火爆實現206%的淨利潤同比增長，而長安汽車因自主品牌利潤提升實現224%的淨利潤增長。廣汽集團則受益於主要合資企業貢獻的穩健投資收益，淨利潤增長34%。

四、《亞洲小西網》9月26日文章：**中國股市成交量跌至兩年低點，3個月的下跌即將逆轉。兩年前，當成交量下降到這樣的水平時，滬深300在隨後的一個月裏上漲了6%，在三個月的過程中上漲了16%。**目前的經濟形勢好於四月底，風險溢價現在接近4月份的水平，這意味着市場在很大程度上已經消化了風險。空方則認為，綠色能源股等領先上漲股的相對彈性是相信大盤尚未觸底的另一個原因。從歷史上看，領先行業或股票需要下跌10%至40%才能讓市場完全屈服，而電動汽車股票和其他清潔能源公司的跌幅僅達到10%。

五、《馬來西亞邊緣市場雜誌》9月26日文章：**對今年餘下時間的中國股票市場保持謹慎樂觀，看好新能源和工業板塊。**重點是減少碳排放，這反過來將支持新能源汽車和可再生能源的加速發展。對互聯網和ADR領域變得更加積極，尤其是隨着互聯網行業的審查接近尾聲。美中的任何改善都將對互聯網和醫療保健領域產生積極影響，我們預計將從2023年初開始逐步重新開放邊境。鑑於近期放緩，預計房地產行業將繼續採取寬鬆措施。認為房地產行業需要一段時間才能恢復，但有實力的物業公司和物業管理公司有機會。

六、《香港經濟日報》9月26日文章：**動盪市配置中國股票，5年間利用互聯互通部署A股的淨流入額逾2000億美元。**A股市場與全球市場的相關性較低，而且A股的市場週期獨特，與其他市場週期並不同步，故此投資A股可用作分散風險。現時A股佔全球基準指數比重約20%，但對全球經濟貢獻卻達28%，預期信息科技、醫療保健、電訊及消費行業在中國指數的權重會持續增加。愈來愈多投資者關注到中國的投資機會，5年間利用互聯互通淨流入額超過2000億美元，外資持有的中國A股資產的5年複合增長率達33%。

七、《香港經濟日報》9月25日文章：**以瑞士聯合銀行、摩根士丹利為代表的知名外資機構，重倉了大量中國小盤股甚至是績差股。**瑞士聯合銀行共出現在180多家A股公司的前十大流通股東名單中，有將近2/3為公司市值小於50億元的小盤股。僅從業績角度觀察，這些公司中大約有五成公司今年上半年的歸母淨利+潤＜1億元，有近30家上半年出現虧損。摩根士丹利國際則出現在了96家A股公司的中報流通股東名單中，且幾乎全部是新進，單票持倉市值約為6000萬元，其中市值＜50億元的公司佔比過半。緊隨其後的是高盛集團、法國興業銀行和摩根大通銀行。