烏卡時代，如何度過小寒，百鍊成鋼？_風聞

冬去春又來，要想穿越週期，就要成為時間的朋友，堅守住該堅守的。

文 | 花生

“把活下來作為最主要綱領，邊緣業務全線收縮和關閉，把寒氣傳遞給每個人。”8月底，當國內各地面對似火驕陽時，華為創始人任正非先生的一席話刷屏網絡，寒意逼人。

誠然，這個世界變得讓人陌生，“黑天鵝”與“灰犀牛”頻頻出現，種種不確定性讓人不禁疑惑：世界還會好嗎？

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問題的答案是擺明的，只要拉長時間維度，一切都會好起來。如今，我們面臨着一個全新的週期，能歷經週期而生存下來的企業，都有一個共同特點，就是常懷敬畏之心，永遠居安思危、拒絕惰怠，擁抱變化且有所堅守。

春耕夏耘才有秋收，才有希望熬過寒冬再次迎來下一個四時流轉，這是亙古不變的道理。

直面：全球承壓

十七年前，托馬斯·弗裏德曼寫著了《世界是平的》，講述了一個美美與共、世界大同的未來想象：得益於便捷的交通和通信設施，信息、資金、物品和人流動得越來越快，地球表面如同有一層經濟和社會瞬時活動的膜。上午在紐約第49大街上發佈的新款時裝，兩小時後就可能在深圳的放樣車間中出現，世界就這樣變成了平的。

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然而在過去幾年間，全球化帶來的產業鏈外溢，一定程度上帶來了國際間的不平衡。鐵索連環在一起的全球產業鏈，在面臨全球性突發事件時，更容易傳導擴散風險。

伴隨產業鏈外遷，全球範圍內的單邊和保護主義抬頭。在此背景下，先是遭遇新冠肺炎疫情的全球肆虐，一度中斷了全球的資源流動；再是複雜多變的地緣政治，直接提高了歐洲的天然氣價格。今年8月德國的年化通脹率創下石油危機以來的新高，聯邦總理坦言，國家面臨困難時期。

現在看來，世界沒想得那麼平，未來不會再乖乖地成為歷史切線上的一個個點。

沃倫·本尼斯和伯特·納努斯在領導理論中提出了一個VUCA烏卡的概念，即為Volatile（波動性）、Uncertainty（不確定性）、Complexity（複雜性）和Ambiguity（模糊性）的集合。顛覆認知且充滿不確定性，正是當下的寫照。

與大環境同時生變的，還有新一輪科技革命帶來的小環境變化，數據變成了新的生產資料，一些新興企業拿着看似嶄新的技術，喊着核心價值全部生變，要顛覆所有傳統。

在一切都不清晰的當下，應該做什麼呢？

選擇：躺平、冬眠還是儲糧

面對大洪水，造方舟的諾亞是因為得到了神諭。事實上，如今發生的一切並非沒有先兆，有前瞻精神的企業家們，早就未雨綢繆，或收縮業務鏈條，或做出了自己的準備，調整企業方向，哪怕當初面臨質疑，堅守初心也毅然求變。

2021年下半年以來，國內地產市場陷入低迷，一批地產公司出現債務違約，行業風險迅速集聚。事實上，“房住不炒”是一張明牌，但不同的企業有不同的解讀和應對。萬科早在幾年前，就已經公開表示，傳統地產粗放發展的行業勢頭已經過去，企業應該及時調整業務方向，控制拿地建設數量，資金去槓桿。

這並不容易，萬科給出的判斷時間太早。在此期間，由於各種政策因素，地產行業曾迎來過一波小陽春。彼時，有的地產商選擇激進擴張，在建設規模、營收上，老大哥萬科被人加速超越，輿論疑惑“難不成，英雄遲暮？”如今，地產的高歌猛進的虛火正在逐漸褪去，一些激進的企業深陷泥沼。萬科則憑藉輕盈的體態，健康地正常運行。

看到風險，提前屯糧過冬，考驗的可不僅是眼光，更是定力。後者的難度更高，尤其是當業內“新技術”湧現，眾説紛紜之時。面對新技術、新挑戰者、新消費者，如何做到尊重新人，但不簡單媚新，並非易事。

2019年，筆者前往德國慕尼黑參加寶馬相關訪談會，德方高管曾表示他們在和礦業巨頭商討大額鎖單買鋰礦、鈷礦，並提出未來全面採用鈷循環，避免供應風險。彼時，以特斯拉為首，純電動汽車公司的勢頭看起來鋭不可當，每一場媒體發佈會，無論是什麼品牌，都會被問到：如何面對特斯拉們的競爭？什麼時候推出純電動汽車？如何推出純電動專屬的汽車平台？

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當時的寶馬，仍選擇油電一體化平台，理由是：給選擇者選擇的權利。面對還沒有全面普及的電動車使用環境，作為一家賣向全球各地、各種使用場景的車企，必須要做到以市場需求為原點，兼容幷蓄地往前走。對寶馬電動化轉型慢的質疑，也曾不絕於耳。

但回望2022年，當曾經突飛猛進的新能源汽車老闆紛紛叫苦不迭——錢都被節節攀升的礦商賺走時，這些傳統車企巨頭早就做好了儲備，控制住了關鍵資源，穩步推行着自己的電氣化計劃。

今年初，寶馬集團官方宣佈將在2022年內，量產及試生產純電動車型將達15款；基於全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，並於2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。

事實上，純電動並非一種前無古人的新技術，它甚至誕生在內燃機普及之前。過去百餘年間，由於電化學特性的限制、儲能效率不夠、充電不便等原因，讓太多企業雖然有所技術儲備，但仍把它鎖進自己的百寶箱。

並非不能，實乃不為。在業內看來，消費者從傳統燃油車轉向純電動汽車的速度，並沒有樂觀人士想得那麼快。畢竟，交通工具的推廣和普及背後，面臨的都是能源供應的轉型挑戰。

今年9月，安永在2022年《新能源汽車國家準備指數》提示：新能源汽車充電時所使用的可再生能源在中國佔比不高，且未來所需電力（伴隨電動車迅猛增長後）與目前國內電力產能之間仍存缺口。

去年底，動力煤不足引發的供暖難題，尚在眼前；今年七月，由於降水不足，疊加罕見高温，中國南部多地拉響供電緊缺的警報。一些城市的公共充換電站被迫停擺，純電動車主望樁興嘆。

考慮到充電設施不足，面對尚在完善中的補能體系，提供混動、插混、電動等更為多元的動力選擇車型給市場，或許是當下最為實際的解決方案。將選擇權還給消費者，讓其根據自身需求，選擇最合適自己的車型，這背後考驗的是企業的定力和敬畏市場的決心。

作為混動和插混技術領域中公認的先驅，豐田近年也被質疑“在電動化轉型方面步伐緩慢”。

事實上，2021年12月，豐田集團揭幕了自己的電氣化戰略：預計到2030年，豐田品牌將在全球內推出共計30款純電動汽車，同年預計銷量達350萬輛；雷克薩斯品牌將實現旗下所有車型均提供BEV版本的全方位產品陣容。

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有輿論認為，這是豐田的妥協，在筆者看來並非如此。純電動只是豐田手握的技術路線之一，如今稍加強化了這一路線而已。與此同時，作為旗下高端品牌的雷克薩斯，在這場電動化的轉型中，無疑扮演着先鋒角色。

雷克薩斯中國執行副總經理李暉曾説，“雷克薩斯將在中國堅定推進電氣化進程，但不會單邊突進，不貿然跟進，整個市場更需要久久為功，不疾而速，不行而至，這才是雷克薩斯。”因此，雷克薩斯依然堅持包括混動、插混、純電在內的多元化電氣化路線，讓不同用户有機會體驗到不一樣的產品，伴隨他們真實需求的轉變，一步步去滿足，從而為用户提供量身定製的產品和精細到位的服務。

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當然，無論技術如何變化，消費者對美好生活的追求不變，希望體驗到實打實的舒適與貼心。這考驗的不止是產品和技術實力，更是一種自上而下的文化。員工相信Ta的力量，並在接待客户時，潤物細無聲地傳遞出來。

今年，成都車展遭遇高温挑戰，受限電影響，場館內空調低效運行。筆者穿梭於各個展台與採訪間，戴着口罩與各家車企高管交流着，如何用數字化技術提高車主滿意度，汗流浹背。而在雷克薩斯展台，筆者看到每個洽談桌上都有自備小風扇，工作人員還為前來問詢的人士發放冰鎮過的濕紙巾和降温噴霧。所謂用心的體驗感，概莫如是。

以用户為導向，提供整套高質量的服務，提升體驗以心換心，比在嘴上高喊用户至上，更實在得多。有所變化，也有所堅持，考驗定力，更考驗眼光。

進化：比起堅韌，不如反脆弱

心理學家卡爾·韋克説過：“根據定義，地圖只在已知的領域中才有用，這些領域已經被人們探索過了。當你不確定自己身在何處時，指南針會幫助你，當然，它也只能給你一種大致的方向感。”

在危機中，沒有地圖可依靠，沒有經驗可循，一切都在動盪與模糊之中，但這並不意味着人要躺平，在危機中更要擁有自己的“指南針”。

尼采説：“殺不死我的，只會讓我更堅強。”

“黑天鵝”概念的提出者納西姆·尼古拉斯·塔勒布，還曾提出過“反脆弱”的概念，“反脆弱”超越“堅韌”或“強固”：“堅韌”至多隻能夠抵抗震撼和維持原狀，“反脆弱”則會變得愈來愈好。

在遭遇3·11東日本大地震後，豐田曾一度被迫面臨單一供貨源所帶來的風險，由此重新制定出了業務連續性計劃，該計劃要求調整一部分生產線的生產計劃，確保各級別車型的良好供應，並提升應對災難性衝擊的能力。

此次事件後，豐田還列出了500個需要安全供應的優先清單，尤其是在意識到半導體生產週期太長的問題後，豐田改變了購買MCU和其它微芯片的方式，要求供應商根據訂單時間，儲備兩至六個月的芯片，為此，還專門從成本消減計劃裏拿出一部分資金補償供應商。

這一底線思維，在面臨這一輪芯片短缺時，未雨綢繆地保障了豐田供應，2021年，豐田全球銷量突破1000萬輛，雷克薩斯全球銷量突破76萬輛，同比增長6%。

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2022年上半年，受多方影響，豐田產能再度承壓。即便如此，豐田依然保持樂觀，保持全年970萬輛的產能預期不變，1070萬輛的銷量預期不變。與此同時，豐田甚至還上調了2023財年營收、利潤預期。保證可持續的盈利才能讓企業更有底氣和實力加大對先進技術和產品的研發，更好地迎接市場挑戰。

值得關注的是，在全球複雜多變的局勢下，豐田有意採取措施減輕供應商負擔。豐田將公佈的生產計劃範圍由“提前一個月”調整為“提前三個月”，使供應商便於提前安排工作節奏。豐田還宣佈，2023財年下半年暫停對供應商的降價要求，攜手度過挑戰。

當電動車不再小眾，飛入尋常百姓家時，不盲動、有所為的傳統頭部玩家，或將王者歸來。如同三文魚腩是最肥美的部分一樣，新能源汽車的早期市場教育已經逐漸完成，消費者也從最初的嚐鮮，轉向大眾消費。具有傳統優勢的巨頭們，正帶着更為成熟的新能源汽車產品來到消費者面前，有望迎來豐收的時刻。

做一名審慎的樂觀主義者，有所堅守、有所捨棄，跟上時代的步伐，穿越週期之後，才能淬火成鋼。

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