中國汽車工業的發展,為什麼對日本影響更大,對德國影響相對較小?_風聞
所思远道-2022-09-28 08:44
【本文來自《陳言:盛者必衰——東芝電腦往事》評論區,標題為小編添加】
- 觀友甲a
- 日本科技企業基本都是擠牙膏把自己擠死的,把科技產品當壟斷的礦產賣。當發現大量對手追上來時,自己已經跟不上時代了。
其實這是日本環境導致的,上下游工廠以及一系列的配套產品成本放在那,日本國小,無法達到壓低成本的效果。
歐洲用的是奢侈品,把自己劃到工業產品之外,算是另闢蹊徑。
只有德國還保留着核心製造業,看日本德國都有很強的相似點:機械加工製造,高端的光學、醫療產品,汽車、高端家電等等等。
2020年日本每種出口類別在日本整體出口中所佔百分比,汽車佔日本總出口的19.1%,機械包括計算機,佔日本總出口的19%,電氣機械和設備佔日本總出口的16%,光學,技術,醫療設備佔日本總出口的5.8%。
2020年德國出口產品佔比:機械包括計算機:2,363億美元(佔總出口的17.1%),車輛:2110億美元(15.3%),電氣機械和設備:1,517億美元(11%),製藥:977億美元(7.1%),光學,技術,醫療設備:745億美元(5.4%)
可見日德兩國出口有着驚人的相似性,對比國內:機械及運輸設備在出口中的佔比達48.6%(24751.46億美元),電話通訊音響製品為第二大出口品類商品,出口額達3103.6億美元;辦公用機械及自動數據處理設備為第三大出口品類商品。
德日兩國面臨的問題也是相似的,中國汽車業發展,擠佔日系汽車位(德國有奔馳寶馬保時捷等高端品牌,日本撐死了雷克薩斯),對日本汽車工業造成的威脅比德國更大(但實際上也差不多)。
兩個國家都企圖以高端工業產品維持國家發展,目前來看都受中國產品的競爭影響,只是日本體量更大,影響更甚,德國嘛,似乎好點,可是這個冬天過去之後,估計……emmmm