中國汽車工業的發展，為什麼對日本影響更大，對德國影響相對較小？_風聞

【本文來自《陳言：盛者必衰——東芝電腦往事》評論區，標題為小編添加】

• 觀友甲a
• 日本科技企業基本都是擠牙膏把自己擠死的，把科技產品當壟斷的礦產賣。當發現大量對手追上來時，自己已經跟不上時代了。

其實這是日本環境導致的，上下游工廠以及一系列的配套產品成本放在那，日本國小，無法達到壓低成本的效果。

歐洲用的是奢侈品，把自己劃到工業產品之外，算是另闢蹊徑。

只有德國還保留着核心製造業，看日本德國都有很強的相似點：機械加工製造，高端的光學、醫療產品，汽車、高端家電等等等。

2020年日本每種出口類別在日本整體出口中所佔百分比，汽車佔日本總出口的19.1％，機械包括計算機，佔日本總出口的19％，電氣機械和設備佔日本總出口的16％，光學，技術，醫療設備佔日本總出口的5.8％。

2020年德國出口產品佔比：機械包括計算機：2,363億美元(佔總出口的17.1%)，車輛：2110億美元(15.3%)，電氣機械和設備：1,517億美元(11%)，製藥：977億美元(7.1%)，光學，技術，醫療設備：745億美元(5.4%)

可見日德兩國出口有着驚人的相似性，對比國內：機械及運輸設備在出口中的佔比達48.6%（24751.46億美元），電話通訊音響製品為第二大出口品類商品，出口額達3103.6億美元；辦公用機械及自動數據處理設備為第三大出口品類商品。

德日兩國面臨的問題也是相似的，中國汽車業發展，擠佔日系汽車位（德國有奔馳寶馬保時捷等高端品牌，日本撐死了雷克薩斯），對日本汽車工業造成的威脅比德國更大（但實際上也差不多）。

兩個國家都企圖以高端工業產品維持國家發展，目前來看都受中國產品的競爭影響，只是日本體量更大，影響更甚，德國嘛，似乎好點，可是這個冬天過去之後，估計……emmmm