大翼展無人機上075的設想_風聞

075的1號艦、2號艦早都服役了，現在3號艦也即將入役。這是平甲板兩棲攻擊艦，但不是航母。很多人期望這能作為小號航母，但中國沒有F-35B那樣的STOVL戰鬥機，加裝電彈和攔阻索徹底消除了用兩攻作為小航母的低成本優勢，而侷促的甲板面積使得這樣逼鴨子上架的“業餘航母”高不成低不就，缺乏戰術價值，也沒有成本優勢。成本起點低不等於成本終點低，大眾高爾夫魔改、冒充法拉利，成本早就不是大眾高爾夫了。

那用兩攻的平甲板起飛、着陸無人機呢？這一般是指中空長航時（MALE）無人機。

MALE無人機留空時間長，飛行高度高（説是中空，實際上可達15000米高空），可攜帶有用的偵察、監視載荷，也可攜帶一定的打擊武器。MALE無人機一般速度較低，這不是問題，大翼展平直翼不僅低速巡航效率很高，還特別有利於短距起落。但翼展很大在航母或者兩攻上運作，起飛、着陸就一掃一大片了。

實際上，翼展太大了，在陸地機場運作也不方便，U-2偵察機的起飛、降落就非常費事，必須有專人開車跟着觀察，隨時提醒保持水平。

但大翼展不是唯一獲得高升力的辦法，雙翼也可以的，而且不僅可等效於大翼展，實際翼展還較小。

雙翼的無人機不是沒有，但就是發展不起來。原因無他：雙翼只解決了低速下就能起飛和降落的問題，但在空中，阻力太大了。

好在有摺疊翼。航母上用摺疊翼很久了，但這只是節約佔地。如果換一個思路，再摺疊一下，高聳的翼尖就彎下來水平了，就相當於翼尖並不搭接的“漏氣”的雙翼了，有可能在控制艦上翼展的同時，增加有效的產生氣動升力的翼面，用較低的速度就升空。升空後，在繼續加速中，展開摺疊翼，恢復大翼展。着陸前，過程反一反。

差不多就是這個樣子的

最大的問題當然是摺疊翼的剛度。艦上摺疊翼並無特別的剛度要求，起飛前已經展開、鎖定，剛度也沒有問題。但在摺疊狀態下，是否還具有足夠的剛度和強度，以承受氣動升力和阻力的影響，這就是未知領域了。

估計不能只靠鉸鏈和液壓筒，可能需要可收放的斜撐，對摺疊的翼段加強、鎖定。升空後解鎖、展開。

由於是無人機，安全要求較低，技術門檻也相應較低。這樣的話，MALE無人機也能上艦了，而且甲板較窄的0072、075也可用。海上撒出去大量MALE無人機的話，最大的作用是海空監視和反潛巡邏，察打一體倒是次要的。反艦需要重型導彈，MALE無人機一般只能攜帶“地獄火”以下的輕型導彈，打大型軍艦是撓癢癢了。

技術上肯定不簡單，外翼段可能還要適當扭轉一下，以解決正常狀態的扭轉角和摺疊狀態下反轉的扭轉角的問題。最大的問題還是保持摺疊狀態下機翼在氣動升力和阻力下的穩定性。從重量較輕、成本較低、安全要求較低的無人機上開始用這樣的技術，正好。

另一個思路是旋轉翼。這其實是很有意思的思路，但問題也是多多。

波音X-50“蜻蜓”是已知的旋轉翼飛機。在試驗中升空了，但很快就沒消息了。

在垂直起落階段，機翼是旋轉的；升空後減速，最終鎖定，成為固定的機翼

在理論上，旋轉翼結合了直升機和固定翼的優點，波音也對此抱有很大期望，但在初步試驗後，就停止發展了。惡魔就在細節之中。

在旋翼和固定翼之間轉換，一側機翼需要在旋翼和固定翼狀態之間180度扭轉，否則翼型與相對氣流方向就對不上了，但在飛行中的哪一個階段做這事，就糾結了。

旋翼在飛機靜止時，用旋翼的轉動產生相對運動，產生升力；固定翼需要飛機有一定的速度，才能產生升力。問題是，固定翼的翼型是機翼兩側都向前的，旋翼則需要一側向前、另一側向後，這樣才能切線方向永遠迎風。在旋翼向固定翼轉換，或者固定翼向旋翼轉換的時候，一側機翼這麼在空中扭轉180度是不可思議的，一側失速立刻導致失控、墜毀。只有採用對稱翼型，也就是説，不分向前向後，只用迎角控制升力

典型翼型（下）是不對稱的，對稱翼型（上）是對稱的，但旋轉翼需要的不是上下翼面對稱，而是前後對稱，十分罕見。

對稱翼型早就存在，氣動效率比平底水滴型翼型低。前後對稱的翼型單靠迎角產生升力，氣動效率更低，並不適合對氣動效率要求很高的長航時無人機。不過這解決了翼型扭轉問題，容許在旋翼狀態逐漸減速後，最後鎖定，轉入固定翼飛行；或者在固定翼飛行減速後，逐漸轉入旋翼狀態。

但在動力上，需要驅動旋翼的傳動和減速機構，還需要固定翼狀態的推進系統，兩者之間的轉換也是一個麻煩。

另一個思路是，旋翼無動力，當作旋翼機處理，只有單一的推進動力。

旋翼機不能垂直起落，但能超短距起落，只要幾十米就可以。傳説中的可以在房頂滑跑起飛、降落就是這個意思。在075上，還有甲板風借一把力，十米滑跑起飛着陸不是夢。取消直升機動力也簡化很多，長航時依然不足，但可能是一個有用的折中？

為了避免機翼旋轉與尾翼的衝突，低置H形尾翼、倒V形尾翼都可以。兩攻上起飛、着陸不需要很大的迎角，接近水平的離艦、着艦就行。這樣可以降低尾翼與甲板的碰撞問題。

如果技術上能解決，旋翼-機翼能摺疊翼，不需要雙摺，像航母上那樣單折就可以，在旋翼狀態摺疊，在固定翼狀態展開，那又可以長航時了。

與摺疊雙翼相比，哪一個更有潛力？

其實MQ-9B的翼展為20米，075的寬度是38米。扣除艦橋和必要的安全空間，加上一側機翼可以部份懸空，MQ-9B一級的無人機可能不需要太多改裝就能上艦？當然，停機時摺疊翼還是必須的。

075要是能帶上十來架MQ-9B一級的固定翼無人機用作巡邏，再帶上十來架MQ-8一級的無人直升機用作反潛，已經能幹很多活了？

那還需要折騰摺疊雙翼、可固定旋翼這些名堂嗎？咳，不是總想着翼展越大越好嘛，更大的翼展容許更大的起飛重量。“全球鷹”的翼展達快40米了，可乾的活比MQ-9B多多了。